3月17日，大眾汽車集團(tuán)舉行2020年度線上媒體溝通會。大眾汽車集團(tuán)全球CEO迪斯在2020年度媒體溝通會上說，“2019年對大眾來說是很成功的一年?！贝蟊娂瘓F(tuán)絕大部分品牌在2019年經(jīng)營業(yè)務(wù)中取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，甚至可以說是提升得非常高。

大眾汽車集團(tuán)全球CEO 迪斯

但是，受到新冠疫情影響，全球范圍內(nèi)，已經(jīng)有25名大眾員工感染新冠肺炎。大眾集團(tuán)的歐洲工廠可能會停產(chǎn)2-3周，目前已經(jīng)關(guān)閉其在西班牙、意大利和葡萄牙的工廠，下周一（3月23日）起，德國工廠也將陸續(xù)開始停工兩周，“保護(hù)員工是非常重要的”，迪斯稱。

對于中國工廠在疫情期間的應(yīng)對措施，迪斯多次表示贊賞，“中國的對策非常果斷?！贝蟊姽S目前正在學(xué)習(xí)中國工廠的防疫措施。

此外，迪斯認(rèn)為大眾集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈沒有多大問題，“中國能夠通過特殊審批保證供應(yīng)鏈，維持生產(chǎn)和運(yùn)營。中國的疫情已經(jīng)得到控制，正在恢復(fù)生產(chǎn)和消費(fèi)者，并且還采取多種措施促進(jìn)消費(fèi)?！?/p>

ID.3夏天會順利上市，中國銷量或下滑3% 

對于外界非常關(guān)心的ID.3電動汽車能否如約上市問題，迪斯也做出了回應(yīng)，“我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備”，“ID.3夏天會順利上市?！钡?，現(xiàn)在可能要停止生產(chǎn)，將工作重心放在研發(fā)上面。

大眾未來將投資70億歐元，提升集團(tuán)軟件開發(fā)能力，近期在數(shù)字化領(lǐng)域的工作重心將聚焦于提升軟件開發(fā)、云計(jì)算、互聯(lián)互通等核心能力。目前，大眾汽車集團(tuán)正通過企業(yè)并購及成立聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。今年1月1日起，大眾集團(tuán)旗下軟件部門Car.Software正式投入運(yùn)營，目前該部門擁有3000多位IT專家。迪斯表示，2025年這一數(shù)字將被提升至1萬人。

此前，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)，該公司今年的汽車交付量將穩(wěn)定在2019年的水平，并預(yù)測2020年的運(yùn)營銷售回報(bào)率將在6.5%至7.5%之間。

然而，隨著疫情在全球的蔓延，目前還不清楚大眾集團(tuán)受到的影響會有多嚴(yán)重，持續(xù)多久，尚不能對2020年的表現(xiàn)作出預(yù)測。

因此，對于2020年集團(tuán)整體表現(xiàn)的預(yù)測，迪斯表示，“2020年將會非常困難。新型冠狀病毒給我們帶來了未知的運(yùn)營和財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。”

迪斯解釋道，2020年的銷量預(yù)測“將取決于疫情將在多長時間內(nèi)對全球市場產(chǎn)生影響。目前，中國已經(jīng)恢復(fù)正軌，我們認(rèn)為2020年在中國的銷量可能會下滑3%，但現(xiàn)階段對歐洲進(jìn)行預(yù)測，還是為時尚早的。如果歐洲能夠像中國迅速恢復(fù)，那么市場的快速的復(fù)蘇是可以預(yù)期的，但疫情的影響將在歐洲持續(xù)多久目前仍不可知?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、財(cái)務(wù)與IT負(fù)責(zé)人 Frank Witter

大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員、財(cái)務(wù)與IT負(fù)責(zé)人Frank Witter也認(rèn)為，“新冠病毒在全球的蔓延影響了全球經(jīng)濟(jì)，而疫情對于大眾集團(tuán)的影響程度目前尚不能確定，因此不能作出可靠的預(yù)測?！?/p>

而且從財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)方面考慮，也不能做出很明顯的估計(jì)。但是“我們往往很關(guān)注中國，中國是我們最大的市場，我們在中國的工廠很大?！钡纤狗Q?！皬闹袊壳暗那闆r來看，疫情已經(jīng)基本得到了控制，我們已經(jīng)開始復(fù)工，顧客也已經(jīng)開始購車?！钡纤菇榻B道，“對于中國，我相當(dāng)樂觀。我們預(yù)計(jì)，在今年剩下的時間里，銷量有可能復(fù)蘇，因?yàn)榇蟊娫谥袊墓S幾乎都在運(yùn)營，銷量也在回升?！?/p>

“我們?nèi)匀徽J(rèn)為，今年在中國可能會是不錯的一年。”

營收超預(yù)期，中國依然是最大單一市場

從財(cái)報(bào)上看，大眾汽車集團(tuán)2019年取得了不錯的成績。

2019年大眾集團(tuán)全年銷售收入達(dá)2526億歐元（約合人民幣19668億元），同比增長7.1%，明顯超出上年的預(yù)期。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤達(dá)193億歐元（約合人民幣1487億元），同比增長12.8%；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)銷售回報(bào)率為7.6%，略高于2018財(cái)年的7.3%回報(bào)率。

現(xiàn)金流達(dá)到108億歐元，明顯高于去年。迪斯稱，“從現(xiàn)金流看明顯得到提升，這說明我們對未來的投資做出了非常好的準(zhǔn)備。”比如賓利利潤改善得非常大，經(jīng)過虧損兩年后已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

除此之外，大眾汽車與柴油排放門和解的罰款金額也由此前的32億歐元降到了23億歐元。在這兩項(xiàng)重要因素的作用下，大眾汽車集團(tuán)全年?duì)I業(yè)利潤增長22%，至169億歐元。

而中國市場近兩年車市低迷，但大眾集團(tuán)從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤仍基本達(dá)到上一財(cái)年水平，為44億歐元（約合人民幣340億元）（上一財(cái)年為46億歐元）。

大眾認(rèn)為，利潤大漲主要是因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)提高了利潤率更高的SUV車型的銷量，將其占比從2018年不到25%，提高到2019年40%的比例。

從具體銷量上來看，大眾集團(tuán)2019年在全球范圍內(nèi)銷量為1097.46萬臺，同比增長1.3%。

亞洲市場銷量達(dá)453.01萬輛，同比下滑0.4%，迪斯認(rèn)為這是自2009年金融危機(jī)以來最大的下滑。

而中國市場依然是大眾汽車最大的單一市場，大眾集團(tuán)2019年在中國市場的銷量達(dá)到423.36萬輛，同比增長0.6%?！爸袊谴蟊姷牡诙覉@，40%的銷量來自中國，市場占有率增加到19.8%，這是一個非常好的結(jié)果?！盕rank Witter說。

此外，大眾汽車在德國市場的銷量為136.4萬輛，同比增長6.2%；北美市場銷量為95.15萬輛，同比下滑0.5%；歐洲市場銷量達(dá)455.28萬輛，同比增長3.9%。

值得一提的是，雖然大眾汽車2019年業(yè)績表現(xiàn)非常突出，但在2020年全球車企都受到新型冠狀病毒疫情的影響，大眾汽車也沒能獨(dú)善其身。大眾汽車2月份在全球范圍內(nèi)銷量僅為54.63萬輛，同比下滑約24.59%；其中，2月銷量在華市場僅為6.09萬輛，同比下滑74%，遭遇史無前例的下滑。

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