近日，為了加州弗里蒙特工廠順利復工，馬斯克不惜叫板政府，警告員工，其強硬態(tài)度引起外界廣泛關注。

弗里蒙特工廠強行復工

截圖來源于馬斯克推特

5月11日，特斯拉不顧政府反對，強行復工，位于阿拉米達縣的特斯拉弗里蒙特工廠已正式運營。當?shù)貢r間5月12日凌晨，特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)文承認此事，“今天（5月11日），沒有顧忌阿拉米達縣的政令，特斯拉已經(jīng)復工了?！辈⑻寡宰约簳Υ耸仑撠煟皩⑴c所有員工統(tǒng)一戰(zhàn)線，共同面對。如果有人被捕，就逮捕我。”

5月13日，有外媒報道稱，特斯拉在內(nèi)部郵件中告訴部分因疫情不愿復工的員工，如果拒絕返崗，失業(yè)救濟金可能被終止或削減。郵件內(nèi)容顯示，“如果你覺得到工廠上班不舒服，你可以待在家里無薪休假。但選擇不上班可能會取消或削減你的失業(yè)救濟金，這取決于你所在州的失業(yè)機構?！?/p>

有員工對媒體表示，這封郵件存在威脅的意味。其中一位員工說：“他們正在嘗試使用恐嚇和威脅策略，并稱如果你不出現(xiàn)，就不會再有失業(yè)救濟金。我和其他一些人不會返回工廠，因為那里仍然有風險。直到阿拉米達縣衛(wèi)生官員說可以復工，否則我不會返回工廠?！?/p>

顯然，員工擔憂復工后的安全問題。事實上，除了這些未復工員工外，還有      已經(jīng)復工的員工也對工廠的安全問題表示擔憂。據(jù)外媒報道，一名特斯拉員工致電弗里蒙特市的媒體，稱他已經(jīng)正常上班了，但很擔心工廠沒有遵循健康指導方針。

截圖來源于特朗普推特

值得一提的是，特斯拉復工雖然遭到了部分員工和阿拉米達縣政府的反對，但馬斯克卻得到了以美國總統(tǒng)特朗普（Trump）為首的部分美國政要的支持。當?shù)貢r間5月12日，特朗普在推特上發(fā)文稱，“加州應該立即讓特斯拉重啟工廠，這能夠快速且安全地實現(xiàn)！”以示對馬斯克的支持。隨后，馬斯克也在回復中對特朗普表示感謝。

美國財政部長史蒂芬·姆努欽（Steven Mnuchin）也表示支持特斯拉復工。他在接受CNBC訪問時表示，“加州應該采取一切必要措施，幫助特斯拉重新開放其位于美國的唯一一家汽車制造廠，使其保持運營狀態(tài)?！贝送?，弗里蒙特市市長5月9日也發(fā)表聲明，稱支持特斯拉重啟工廠。

遲遲的復工

從3月23日到5月11日，弗里蒙特工廠已經(jīng)持續(xù)關閉49天。根據(jù)計劃，該工廠5月初應該復工。4月24日，特斯拉曾要求數(shù)十名工人于4月29日返崗報到，為5月份復工做準備。但是，由于疫情較為嚴峻，4月28日，舊金山灣區(qū)的6個縣聯(lián)合發(fā)布聲明，稱“Shelter-in-place”（就地庇護令）將由原定的5月4日延長至5月底。按此規(guī)定，特斯拉至少要在6月1日才能復工。

因而，當時在特斯拉內(nèi)部留言板上，一名人力資源部員工寫道：“根據(jù)執(zhí)行領導團隊的指示，我們將不會在4月29日重返工作崗位。請忽略本周有關重返工作崗位的通知和指示?！?/p>

但馬斯克并不認同將復工時間拖到6月份。在4月底的Q1財報電話會議上，馬斯克憤然說道：“就地庇護限制令強行將所有人監(jiān)禁在家里，違反了憲法賦予他們的權利。以可怕和錯誤的方式破壞人們的自由，這不是當初人們來到美國并建立這個國家的初衷?！?/p>

5月10日，馬斯克也在推特上發(fā)文對政府表示不滿和憤怒，稱特斯拉正準備對其工廠所在的加利福尼亞州阿拉米達縣提起訴訟，并將把公司總部及未來業(yè)務都搬出加州。他在推文中寫道，“特斯拉現(xiàn)在將立即把總部和未來的項目搬到德克薩斯州/內(nèi)華達州。如果我們要完全保留弗里蒙特（工廠所在地）的制造活動，那將取決于未來特斯拉被如何對待。特斯拉可是最后一家留在加州的汽車制造商?！?/p>

截圖來源于馬斯克推特

在他看來，“其他汽車工廠都開工了，就特斯拉不能復工”，這是無法接受的。不過，無論馬斯克如何咆哮，特斯拉要想得到阿拉米達縣的綠燈，并不容易。據(jù)了解，阿拉米達縣衛(wèi)生機構已經(jīng)向特斯拉發(fā)函，命令其立即停止運營。文件中稱：“如果我們收到的報告屬實，特斯拉工廠超出了最低限度的基本操作，意味著其違反了衛(wèi)生官員的命令。這些活動必須停止，直到衛(wèi)生官員按照加州規(guī)定批準特斯拉的復工計劃?！?/p>

顯然，弗里蒙特工廠要想堂堂正正復工，馬斯克還需進一步努力。

4月交付量環(huán)比大跌64%

屋漏偏逢連夜雨，讓馬斯克鬧心的事情不止一件，特斯拉4月份在中國的市場表現(xiàn)也將成為馬斯克鬧心的一部分。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國新能源汽車單月產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)增長，產(chǎn)銷分別完成8萬輛和7.2萬輛，環(huán)比增長31.6%和7.2%。然而，特斯拉4月的銷量表現(xiàn)則與市場逐漸回暖的情況相悖。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，4月份，國產(chǎn)特斯拉Model 3的銷量僅為3635輛，與3月份的10160輛相比大跌64%。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計，國產(chǎn)Model 3當月產(chǎn)量為 11211 輛，這意味著，上海工廠目前的庫存量超過了7500輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，“4月特斯拉在中國產(chǎn)量1萬多輛，不過特斯拉在季度的頭一個月銷量方面表現(xiàn)不太強，4月也不強?！币簿褪钦f，特斯拉4月份的庫存是在為6月份的沖量做準備。事實上，這也符合特斯拉一向的作風。

不過，美國工廠遲遲不能復工，定會為上海工廠的生產(chǎn)進度造成影響。上海工廠還沒有實現(xiàn)零部件100%本土化，目前只有30%，還有很多零部件依靠美國工廠。而上海工廠在特斯拉實現(xiàn)盈利中發(fā)揮舉足輕重作用。

根據(jù)特斯拉第一季度的財報數(shù)據(jù)，中國市場第一季度為特斯拉貢獻了1.67萬輛銷量，約占其全球總交付量8.84萬輛的20%。而且，第一季度毛利率達到25.5%，特斯拉稱這與上海工廠盈利水平提升緊密相關。

可見，上海工廠的產(chǎn)銷情況與特斯拉第二季度的盈利密切相關。而弗里蒙特工廠的復工情況不僅會影響上海工廠的工作進度，同時將對特斯拉第二季度的交付量產(chǎn)生絕對性的影響。因此，馬斯克不惜采取強硬態(tài)度，讓弗里蒙特工廠復工運營。

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