法拉利的首席執(zhí)行官阿麥迪歐·費(fèi)力薩近日宣布了關(guān)于公司混合動(dòng)力技術(shù)的一些情況。在接受媒體Autocar采訪的時(shí)候，費(fèi)力薩表示”法拉利的混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅僅是提供驅(qū)動(dòng)能量，并且在環(huán)保節(jié)能上面也將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。目前這一技術(shù)花費(fèi)的成本還是挺高的，但是前途光明，以后成本會(huì)降低，重量也會(huì)減輕”。

　　在本月初的時(shí)候，法拉利推出了自己的F12 Berlinetta，同時(shí)也聲稱將會(huì)繼續(xù)沿用法拉利的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這些發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)是最新一代的版本，與之前的版本有著很大的不一樣。費(fèi)力薩并不打算透露更多的參數(shù)情況，但是承認(rèn)該技術(shù)的出現(xiàn)不會(huì)影響公司的V12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)存活。同時(shí)他還表示，這款混合動(dòng)力系統(tǒng)將可以適配未來(lái)的各種法拉利車型，并且成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　更有意思的是，費(fèi)力薩還暗示公司正在考慮6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的推出。關(guān)于這件事情其實(shí)早在一年前就有過(guò)傳聞，對(duì)此，費(fèi)力薩則評(píng)論道：”即使在美國(guó)這樣的地方，幾年以前我們都很難看到8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的出現(xiàn)，而現(xiàn)在情況已經(jīng)改變了，我們要朝著環(huán)保的方向努力?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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