3月27日，豐田汽車公司與寶馬集團(tuán)正式簽署關(guān)于共同研究新一代鋰離子電池的合約并開始啟動共同研究。據(jù)悉，本次共同研究旨在提高新一代鋰離子電池的性能，研究內(nèi)容包括正極、負(fù)極和電解液的材料。

　　根據(jù)去年12月豐田汽車歐洲公司和寶馬簽署的合約，雙方將正式建立中長期合作關(guān)系，共同開發(fā)下一代環(huán)保汽車技術(shù)。當(dāng)時(shí)，寶馬CEO Norbert Reithofer和豐田歐洲CEO Didier Le Roy各自代表公司簽署了協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議，豐田和寶馬各取對方之長，豐田希望借助寶馬柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)提振歐洲銷售，而寶馬則希望借助豐田的鋰離子電池等混合動力技術(shù)降低生產(chǎn)成本。Norbert Reithofer稱：”豐田在環(huán)保型汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而寶馬則是最具有創(chuàng)新力和持久力的豪華車制造商?！?/p>

　　此外，據(jù)合同內(nèi)容，從2014年開始，寶馬將向豐田歐洲市場車型提供1.6升與2.0升的柴油發(fā)動機(jī)；而雙方首要合作項(xiàng)目為研發(fā)應(yīng)用于新一代電動汽車的鋰離子電池，研發(fā)成本將由兩公司在合作框架下分擔(dān)。之前由于豐田缺少柴油發(fā)動機(jī)，其銷量在歐洲市場一直較為慘淡，原因在于歐洲市場注重碳排放限值，而柴油車相對來說，產(chǎn)生二氧化碳較少。

　　豐田表示，該協(xié)議將幫助公司擴(kuò)大歐洲市場產(chǎn)品陣容;目前無計(jì)劃持有寶馬股權(quán)，未來若有需要將會考慮持該建議。

　　( 編輯/董海榮 )

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