福特T型車(chē)問(wèn)世101年以來(lái)，極大地改變了人們生活方式，并推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。但全球氣候變暖的今天，汽車(chē)消費(fèi)原油約占石油消費(fèi)總量一半，所排放CO2約占溫室氣體排放總量2成。汽車(chē)行業(yè)面臨重大歷史變革，電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保車(chē)取代燃油汽車(chē)已屬必然，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將迎來(lái)深刻變化。

　　一、環(huán)保車(chē)將成未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)主流

　　（一）環(huán)保型汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)主流。

　　一方面，04年以來(lái)，世界原油價(jià)格不斷攀升，消費(fèi)者對(duì)低燃費(fèi)車(chē)需求明顯增加，汽車(chē)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化。另一方面，世界主要汽車(chē)市場(chǎng)更加強(qiáng)化汽車(chē)燃?xì)馀欧艠?biāo)準(zhǔn)。

　　07年2月，歐委會(huì)強(qiáng)化CO2排放限制，2012年歐盟范圍內(nèi)銷(xiāo)售的所有新車(chē)平均排放量必須低于每公里130克，目前排放量1500CC的汽車(chē)尚未滿(mǎn)足上述標(biāo)準(zhǔn)。

　　今年5月，美國(guó)決定將原計(jì)劃提前4年于2016年實(shí)施新能源法，并公布汽車(chē)平均燃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每加侖汽油行駛35.5英哩(相當(dāng)于1升汽油約行駛15.1公里)。日本也決定2015年提高汽車(chē)燃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，平均每升汽油行駛16.8公里。

　　此外，日本為實(shí)現(xiàn)2020年減排25%中期目標(biāo)，決定2020年新車(chē)中環(huán)保車(chē)所占比例由05年1%提高到50%。

　?。ǘ┉h(huán)保汽車(chē)種類(lèi)。

　　環(huán)保汽車(chē)主要包括如下幾種：

　?、匐妱?dòng)汽車(chē)。只用電作為動(dòng)力，在家里可以充電。目前，一次充電行駛里程約160公里，不排放CO2。

　?、诨旌蟿?dòng)力汽車(chē)。使用汽油燃料及電力作為動(dòng)力。在家里可以充電，走較遠(yuǎn)距離時(shí)使用汽油作為燃料。

　?、?a class='link' target='_blank'>燃料電池車(chē)。使用氫作為燃料產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，CO2零排放。

　　二、全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)

　　08年全球混合動(dòng)力汽車(chē)需求量48萬(wàn)輛，JP摩根證券預(yù)測(cè)， 2020年將增至1128萬(wàn)輛，相當(dāng)于08年23倍，占汽車(chē)總銷(xiāo)量13.3%。按地區(qū)分布看，北美349萬(wàn)輛，歐洲346萬(wàn)輛，中國(guó)197萬(wàn)輛，日本70萬(wàn)輛。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)將會(huì)帶動(dòng)電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。08年全球汽車(chē)電池市場(chǎng)規(guī)模約800億日元，2020年將增至1萬(wàn)零540億日元。再加上其他零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件，預(yù)計(jì)每年混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約2萬(wàn)多億日元。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)還將帶來(lái)一場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。隨著車(chē)體輕量化，以鋼鐵為主材料的車(chē)身可能會(huì)被碳素纖維所取代，傳統(tǒng)的鍛軋和焊接工藝可能向一次成型和粘合方向轉(zhuǎn)化。

　　三、日本混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)

　　日本豐田、本田、三菱、馬自達(dá)等多家企業(yè)均抓緊開(kāi)拓混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)。目前市場(chǎng)上正熱銷(xiāo)的兩款車(chē)型分別為豐田Prius和本田Insight。其中Prius標(biāo)準(zhǔn)型每升汽油可行駛35.5公里，售價(jià)205萬(wàn)——327萬(wàn)日元之間。Insight每升汽油可行駛30公里，售價(jià)189萬(wàn)日元。

　　豐田公司1997年第一代Prius開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛。08年豐田汽車(chē)全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量43萬(wàn)輛，計(jì)劃2010年代早期實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛。為此，豐田和松下各出資60%和40%成立注冊(cè)資本130億日元的Panasonic EV Energy株式會(huì)社，生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)用電池。目前混合動(dòng)力車(chē)用電池年產(chǎn)量可供70萬(wàn)輛車(chē)使用，2011年擴(kuò)大至110萬(wàn)輛。

　　為刺激消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需，日本今年推出舊車(chē)換購(gòu)新車(chē)及購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)補(bǔ)助金政策，及換購(gòu)環(huán)保車(chē)減免稅政策，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售旺盛，5月份新車(chē)銷(xiāo)量中，混合動(dòng)力汽車(chē)共銷(xiāo)售21601輛，約占12%，首次超過(guò)汽車(chē)總銷(xiāo)量1成。09年4——9月，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)銷(xiāo)售總量8.9%。其中，豐田Prius共銷(xiāo)售11萬(wàn)6298輛，并連續(xù)4個(gè)月位居新車(chē)銷(xiāo)售排行榜榜首。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，2011年日本混合動(dòng)力汽車(chē)年度市場(chǎng)占有率將超過(guò)20%。

　　四、日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

　　（一）出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策及獎(jiǎng)勵(lì)措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售，拉動(dòng)內(nèi)需。

　　為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)沖擊，扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)環(huán)保型汽車(chē)發(fā)展，拉動(dòng)內(nèi)需，09年日本推出購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)免除汽車(chē)購(gòu)置稅和重量稅，同時(shí)減免汽車(chē)稅等優(yōu)惠政策。另外，車(chē)齡超過(guò)13年舊車(chē)換購(gòu)新車(chē)或直接購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)，給予一定的購(gòu)車(chē)補(bǔ)助。上述政策起到了良好經(jīng)濟(jì)效果，國(guó)民希望明年繼續(xù)執(zhí)行，日本政府正就此進(jìn)行研究。

　?。ǘ┱罅Ψ龀之a(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。

　　為促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是核心技術(shù)————車(chē)載鋰離子電池研發(fā)，日本經(jīng)產(chǎn)省下屬新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)成立了”All Japan”體制。該體制除豐田、日產(chǎn)等5家汽車(chē)企業(yè)外，三洋電機(jī)、GS Yuasa Corporation等7家電池企業(yè)，京都大學(xué)、早稻田大學(xué)和東北大學(xué)等10家研究機(jī)構(gòu)參加。

　　All Japan在京都大學(xué)設(shè)立研發(fā)基地，常駐50多人，7年內(nèi)投資210萬(wàn)億日元，利用兵庫(kù)縣大型放射設(shè)備”Spring——8”等尖端設(shè)備，對(duì)電池材料老化等進(jìn)行研究。計(jì)劃開(kāi)發(fā)蓄電量為現(xiàn)在3倍車(chē)載鋰離子電池，2015年混合動(dòng)力汽車(chē)成本降低到現(xiàn)在的6分之1，2020年混合動(dòng)力汽車(chē)一次充電行駛距離增加到現(xiàn)在3倍。

　?。ㄈ┮?guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，積極獲取海外礦權(quán)。

　　鉑是生產(chǎn)鋰離子電池主要原料，南非鉑儲(chǔ)量約占全球總儲(chǔ)量9成。日本07年鉑需求量54噸，98%依賴(lài)進(jìn)口。為確保燃料電池材料穩(wěn)定供應(yīng)，日本獨(dú)立行政法人石油天然氣金屬礦物能源機(jī)構(gòu)(JOGMEC)與加拿大探礦公司Platinum Group Metals就共同開(kāi)發(fā)南非鉑礦締結(jié)協(xié)議。日方4年內(nèi)負(fù)擔(dān)320萬(wàn)美元勘探費(fèi)用，獲取37%礦權(quán)。

　　（四）產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集度領(lǐng)先世界。

　　由于混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)廣闊，日本化工界大企業(yè)紛紛投資車(chē)載電池研發(fā)領(lǐng)域。其中，宇部興産、三菱化學(xué)等研發(fā)電解液，三菱化學(xué)、日亜科學(xué)工業(yè)、住友化學(xué)研發(fā)正極材料，旭化成、三菱樹(shù)脂、宇部興産等研發(fā)隔離板，日立化成工業(yè)、三菱化學(xué)、昭和電工等研發(fā)負(fù)極材料。目前研究已經(jīng)有所突破，比如鋰離子電池正極普遍用鈷材料，但鈷屬于稀有元素且價(jià)格昂貴，可以運(yùn)用磷酸鐵鋰來(lái)替代。磷酸鐵鋰可以通過(guò)回收廢鐵及下水污泥中的磷在普通水泥廠(chǎng)加工生產(chǎn)。

　?。ㄎ澹┩晟破占盎旌蟿?dòng)力汽車(chē)相關(guān)配套設(shè)施。

　　為方便混合動(dòng)力汽車(chē)用戶(hù)為汽車(chē)充電，日本石油企業(yè)正抓緊完善配套設(shè)施。新日本石油和出光興產(chǎn)等正開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。9月以后加油站等放置快速充電器，考察用戶(hù)使用情況及方便程度。研究如何實(shí)施與電動(dòng)汽車(chē)普及相適應(yīng)的相關(guān)配套服務(wù)。

　　另外，部分加油站還配置太陽(yáng)電池，將太陽(yáng)電池與充電器連接，利用太陽(yáng)光產(chǎn)生的電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

　　（六）建立車(chē)載電池回收市場(chǎng)，削減電池成本。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)普及所面臨的阻力之一是電池成本過(guò)高，目前約占汽車(chē)總成本一半左右。如果能夠建立車(chē)載電池回收市場(chǎng)，將會(huì)大大削減車(chē)載電池成本，從而有利于混合動(dòng)力汽車(chē)普及。

　　據(jù)測(cè)算，車(chē)載鋰離子電池使用若干年后，蓄電能力會(huì)下降2成左右。但汽車(chē)淘汰下來(lái)的鋰電池可再用于住宅用蓄電池。日產(chǎn)、住友商事計(jì)劃2010年下半年起，在家庭和辦公樓設(shè)置可再利用的車(chē)載鋰電池，利用晚間比較便宜的電力充電后供用戶(hù)白天使用。

　　( 編輯/董海榮 )

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