6月19日，美國(guó)證監(jiān)會(huì)披露，騰訊通過(guò)全資子公司黃河投資買入蔚來(lái)汽車168萬(wàn)股美國(guó)存托股(ADS)，斥資1000萬(wàn)美元（7070萬(wàn)元人民幣）。增持后，騰訊持有蔚來(lái)約1. 59億股普通股，持股占比15.1%，穩(wěn)坐第二大股東。據(jù)13D文件，騰訊上一次投資蔚來(lái)是2019年4月，本次投資距離上次已有一年之久。

在該消息刺激下，蔚來(lái)盤后股價(jià)一度漲近3%，按7.46美元的盤后價(jià)格計(jì)算，蔚來(lái)的市值為88.32億美元(約合人民幣624.48億)，直逼90億美元大關(guān)。

一季度虧損環(huán)比收窄44% 蔚來(lái)一個(gè)月飆漲84.42%

5月28日，蔚來(lái)發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)，總收入13.7億元，同比減少15.9%。經(jīng)營(yíng)性虧損15.7億元，環(huán)比收窄44%，同比收窄40%。

而蔚來(lái)第一季度整車銷售毛利為負(fù)7.4%，上季度為負(fù)6.0%，主要原因是疫情期間車輛交付數(shù)的同比下降近4%。但隨著疫情得到控制，蔚來(lái)的交付能力也逐漸恢復(fù)，今年3月，蔚來(lái)的交付量同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)116.8%，整體表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期。

蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，在今年5月份，蔚來(lái)交付了3436臺(tái)車，也創(chuàng)造了歷史交付的新高，這說(shuō)明，在疫情期間高端乘用車用戶對(duì)于電動(dòng)車的喜好度上升了，跟疫情對(duì)于用戶行為的改變的關(guān)聯(lián)度非常大。

牽頭財(cái)團(tuán)投資“蔚來(lái)系”公司超百億 騰訊在下一盤大棋

在認(rèn)購(gòu)蔚來(lái)ADS之前，騰訊接連對(duì)另外兩家“蔚來(lái)系”公司進(jìn)行了大手筆投資。

對(duì)于美股上市公司易車，騰訊及Hammer Capital組成的買方團(tuán)將斥資近80億人民幣助力其私有化。

市場(chǎng)許多聲音認(rèn)為，騰訊牽頭私有化易車實(shí)際意在易車的子公司易鑫。易鑫集團(tuán)原屬于易車網(wǎng)旗下的汽車金融事業(yè)部，主要從事金融交易服務(wù)，包括為汽車經(jīng)銷商提供交易服務(wù)，為消費(fèi)者以及銀行、汽車金融公司、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)提供汽車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)服務(wù)。

目前，騰訊已持有易鑫20.58%的股份，在與易車正式簽訂私有化協(xié)議后不久，騰訊也進(jìn)一步加碼易鑫。

在行業(yè)低谷期逆勢(shì)投資，側(cè)面展現(xiàn)了騰訊對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重視。公開信息顯示，除汽車金融外，騰訊在汽車領(lǐng)域的布局十分廣泛，涉及汽車廠商、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、汽車服務(wù)等等。

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