已匯款60萬美元用于支付裁員產(chǎn)生的法律費用等外部支出。

拜騰汽車旗下首款車型M-Byte 來源：拜騰汽車官網(wǎng)

未來汽車日報（ID：auto-time）獨家獲悉，美國時間6月24日上午8點50分左右（中國時間6月24日晚），拜騰汽車CEO戴雷在給北美辦公室全體員工的郵件中宣布：“經(jīng)過今天早上的All Hands Meeting討論，我確認將在6月30日前在美國裁員，拖欠的美國員工工資將在6月30日前支付?！?/p>

拜騰汽車CEO戴雷的郵件截圖 來源：受訪者供圖 

戴雷在郵件中表示，美國辦公室將保留研發(fā)相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)和運營崗位員工，這部分核心員工已單獨收到部門副總裁的通知。此外，拜騰汽車全球業(yè)務(wù)的繼續(xù)發(fā)展取決于公司在硅谷、南京及慕尼黑辦公室的合作情況。 

知情人士向未來汽車日報（ID：auto-time）表示，郵件中提到的美國辦公室裁員情況已在拜騰汽車股東方及管理層內(nèi)部達成共識。此外，經(jīng)內(nèi)部決定，拜騰汽車已在2020年6月8日向拜騰汽車美國公司匯款60萬美元，該筆資金用于支付裁員產(chǎn)生的法律費用等外部支出。知情人士稱，董事會批復匯款條件中明確提及該筆資金不可以支付給個人。

一份經(jīng)核實的拜騰高層內(nèi)部PPT顯示，拜騰管理層近日向董事會提出需求，要求6月15日向德國地區(qū)供應(yīng)商付款40萬美元，6月19日支付300萬美元用于解決德國員工社保及德國供應(yīng)商糾紛。知情人士表示，上述40萬美元已于上周完成匯款，300萬美元預計本周匯款。

上述文件分析指出，如果不付款，最大風險是對德國實體進行非自愿破產(chǎn)，對拜騰其他地區(qū)產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)；此外社會保障不力將導致個人及刑事責任等。

6月24日下午4點50左右，拜騰汽車向中國區(qū)員工發(fā)送的內(nèi)部郵件顯示，該公司正在與董事會積極商談員工薪資解決方案，預計下周將召開董事會進行表決。一旦方案獲批，公司將根據(jù)方案盡快安排員工的薪資支付。

知情人士透露，基于目前拜騰汽車管理層與董事會溝通情況，可以得到批準的方案大概率只是支付中國區(qū)員工今年3月的工資，4月至今及4月之后離職員工拖欠的工資何時可以解決，短時間內(nèi)預計不會有任何實質(zhì)性方案出臺。

此前一天，近100名拜騰汽車南京地區(qū)員工在南京市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)聚集，要求公司支付拖欠的薪資。隨后，拜騰汽車管理層與員工召開一場約兩小時的溝通會，有員工代表在會上反映五險一金斷繳影響其落戶和子女上學，也有員工稱面臨較大的信用卡及房貸還款壓力。在員工要求下，拜騰方面表示爭取先發(fā)放一個月工資，但員工要求立即補發(fā)拖欠的4個月工資。

6月25日，知情人士向未來汽車日報（ID：auto-time）表示，拜騰汽車目前拖欠的中國區(qū)員工工資約1億元（4個月工資），拜騰汽車每月5日支付中國區(qū)員工工資。

成立于2016年的拜騰汽車是最早一批新造車公司之一，該公司首款量產(chǎn)車型M-Byte目前尚未上市。這款車定位中高端豪華SUV，原計劃于2021年底在歐洲上市，今年下半年開啟預訂，首批將登陸瑞士、德國等國家。

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