據(jù)外電報道，德國大眾去年的汽車銷量超越豐田，為奪回歐洲市場份額，豐田今年在歐洲推出其首款混合動力微型車雅力士(Yaris)混合動力車和GT86轎跑。豐田公司還將進一步加強其歐洲業(yè)務，從2014年起，豐田將為其產(chǎn)品引入寶馬公司的柴油發(fā)動機。

　　豐田歐洲總裁迪迪埃勒魯瓦(Didier Leroy)表示，”豐田在歐洲市場份額如此之低，是不能接受的。過去兩年內(nèi)，公司精簡管理層令決策變得更順暢靈活?，F(xiàn)在我們做任何事情都充滿斗志。”這次變動可能在今年初見成效。

　　同時，豐田5年來首次在歐洲發(fā)布盈利預期。IHS Automotive的數(shù)據(jù)顯示，豐田在歐盟的市場份額將由2011年的5.7%升至6.6%，而大眾將由18.5%降至18.2%。一旦在歐洲開始盈利，豐田將阻止大眾超越通用成為世界第一大汽車制造商。

　　作為豐田阻止大眾前進行動的一部分，雅力士混合動力版將與大眾Polo展開競爭。豐田目前在歐洲的混合動力陣容包括英國產(chǎn)Auris和日本產(chǎn)普銳斯。本周，豐田斥資2500萬歐元(約3300萬美元)在法國北部城市瓦朗謝訥(Valenciennes)的工廠開始生產(chǎn)雅力士混合動力汽車。

　　雅力士是豐田目前在歐洲最暢銷的車型，該款車搭載了一臺1.5升的汽油發(fā)動機和一臺電動機，百公里燃油經(jīng)濟性可達3.5升，每公里的二氧化碳排放量為79克。據(jù)悉，豐田法國汽車制造分廠的雅力士生產(chǎn)投資總額已達1.25億歐元。截止4月1日，豐田西班牙巴倫西亞的工廠生產(chǎn)的雅力士車型已超過了210萬輛。

　　豐田在歐洲地區(qū)的混合動力車銷量已超過40萬輛，隨著價格更加低廉的雅士力投入市場，其銷售數(shù)量將會繼續(xù)增長。

　　有日本分析師稱，豐田的強項是混合動力車，這導致其在美國和其它對高油價敏感的部分地區(qū)的銷量增加，但歐洲被德系車占據(jù)，因為柴油車在歐洲很受歡迎。豐田在東歐市場可能會獲得成功，但東歐地區(qū)是所有制造商的目標市場，所以豐田在此面臨的激烈競爭。

　　豐田2年后可能會因采用寶馬柴油引擎而贏得轉(zhuǎn)機，柴油征稅在許多歐洲國家比汽油征稅低，去年近一半在德國出售的新車都采用了柴油引擎。作為聯(lián)合研發(fā)新一代電池合作協(xié)議的一部分，寶馬同意在歐洲為豐田提供柴油引擎。

　　( 編輯/楊曉紅)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >