隨著油價(jià)不斷攀升和”節(jié)能減排”的呼聲日益高漲，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑會(huì)受到新一輪沖擊。2011年車市的低迷狀態(tài)能否在今年或未來(lái)幾年得到扭轉(zhuǎn)還是個(gè)未知數(shù)。十二五規(guī)劃中明確要求，重點(diǎn)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，這為汽車行業(yè)指明了未來(lái)發(fā)展的方向。

　　綜合以上因素，”新能源”汽車的側(cè)重必將是整個(gè)汽車行業(yè)戰(zhàn)略性方向。在石油資源枯竭和環(huán)境污染的雙重壓力下，純電動(dòng)汽車將有可能成為未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重頭戲。政府為了鼓勵(lì)新能源汽車的研發(fā)和購(gòu)買，采取了資金補(bǔ)貼的政策，這樣一來(lái)，純電動(dòng)汽車價(jià)格更容易被消費(fèi)者接受。除了政府補(bǔ)貼外，新的商業(yè)模式也是吸引消費(fèi)者關(guān)注這一新型車必不可少的途徑。

　　目前，不少車企先發(fā)制人，試圖搶先占領(lǐng)混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。在純電動(dòng)汽車還未得到普及和認(rèn)可的今天，電動(dòng)汽車價(jià)格的高低在這個(gè)階段似乎并沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而真正競(jìng)爭(zhēng)的核心，在于生產(chǎn)技術(shù)方面。

　　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)如破竹

　　據(jù)悉，上汽榮威繼E50電動(dòng)汽車概念版揭開(kāi)面紗后，近日又將攜該車量產(chǎn)版亮相北京車展。屆時(shí)，將有更多的新能源車登上國(guó)際車展的舞臺(tái)，這是一場(chǎng)新能源汽車與傳統(tǒng)汽車工業(yè)的對(duì)壘，再將之細(xì)化，甚至是混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)汽車的較量。由此看出，人類又一次站在了交通能源變革的十字路口。

　　電動(dòng)汽車價(jià)格并非目前競(jìng)爭(zhēng)的主要因素

　　盡管如此，純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景并不是一馬平川。純電動(dòng)汽車想要在汽車行業(yè)脫穎而出、占有一席之地甚至成為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，需要解決的問(wèn)題還有很多。如基礎(chǔ)設(shè)施滯后，電動(dòng)汽車充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，目前在我國(guó)并不完善，而前期投入大，投資回收期長(zhǎng)，這讓期望投資就有立竿見(jiàn)影回報(bào)的企業(yè)，并不愿做更多的投入。另外，核心技術(shù)的突破也是一個(gè)有待解決的問(wèn)題，如純電動(dòng)汽車的電池蓄電量、使用的生命周期、使用新能源的汽車動(dòng)力怎樣等，這無(wú)不是消費(fèi)者所擔(dān)心的問(wèn)題。如果就這些問(wèn)題能夠給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案，純電動(dòng)汽車必然會(huì)成為一個(gè)喜聞樂(lè)見(jiàn)的新興產(chǎn)物。

　　在目前，公民環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)都在不斷增強(qiáng)，對(duì)于購(gòu)車養(yǎng)車的經(jīng)濟(jì)性也有了進(jìn)一步的思考。純電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，不僅解決了環(huán)保、節(jié)能等問(wèn)題，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車后的經(jīng)濟(jì)壓力也有一定的緩解作用，相信不久的將來(lái)，純電動(dòng)汽車會(huì)被更多的人認(rèn)可，在技術(shù)日趨完善的同時(shí)，作為普通消費(fèi)者，同樣希望純電動(dòng)汽車價(jià)格能夠給我們一個(gè)驚喜。

　　( 編輯/董海榮 )

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