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142.98萬元起售,新梅賽德斯-奔馳G 350讓你距離“大G夢”又近了

AutoR智駕 張鑫
分享 9月6日,新梅賽德斯-奔馳G 350在敦煌正式上市,新車搭載一款2.0T四缸發(fā)動機,廠商建議零售價為142.98萬元。

大G,是眾多越野車迷心中的圖騰。


經(jīng)典的方盒子造型、機械感十足的野性韻味、硬朗的非承載式車身、通過性強悍的三個差速鎖,這些原汁原味的越野配置讓奔馳G級成為很多人的“Dream Car”。


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“G級越野車誕生于1979年,‘300’家族從那時起開始書寫大G的傳奇。時光推進至上世紀90年代和21世紀才分別出現(xiàn)了G 500和G 63?!?北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍表示,“新G 350復(fù)制了經(jīng)典的G級車顏值,擁有豪華的駕乘空間,更憑借非承載式車身、三把機械差速鎖和越野低速擋等繼承了不可匹敵的越野性能。續(xù)寫家族傳奇的新G 350,為廣大越野車愛好者開啟了G刻追夢之旅”。


相比于162.88萬元的G 500,G 350讓我們距離“大G夢”又近了一步。它的核心價值,就是降低了G級車的入門門檻,讓迷戀G級越野能力和野性風(fēng)格、同時又不追求過高動力性能的用戶,有了一個更加實惠、實用的選擇。


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在142.98萬元的價格公布的時候,有些人認為它貴,畢竟搭載四缸發(fā)動機的G 350只比擁有V8動力的G 500便宜了20萬而已。


然而智駕君想說的是,G 350除了發(fā)動機與G 500不同之外,其他的核心配置都沒有區(qū)別,包括三把差速鎖在內(nèi)的所有越野利器都完整延續(xù)了下來。


便宜的這20萬,基本就是發(fā)動機的差價。


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如此說來,142.98萬元是物有所值的?!百F”的說法,也就沒有了依據(jù)。


在車身外形方面,新G 350擁有與G 500相同的車身尺寸,Lamella格柵、高性能LED大燈、19英寸輕合金輪轂等也別無二致。如果用戶選擇選裝配件,還可以擁有熏黑處理的大燈、黑色格柵和外后視鏡等在內(nèi)的夜色組件,高光黑色三叉星徽標(biāo)志,以及黑色前保險杠、輪拱輪轂和車頂。


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座艙內(nèi),新G 350“感性·純粹”的家族設(shè)計語言也與G 500相同。雙12.3英寸的高清顯示屏、三個鍍鉻差速鎖開關(guān)、64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和帶有16個高性能揚聲器的Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)一個都沒有缺席。


為了保證乘坐舒適性,新G 350前后排座椅都有加熱功能,前排座椅還有通風(fēng)和按摩功能。前排座椅的座墊和靠背側(cè)部帶有整合式氣腔,可根據(jù)駕駛動態(tài)來連續(xù)充氣或排氣,以便為駕駛者和副駕駛提供更好的支撐。


在安全方面,新G 350標(biāo)配了智能領(lǐng)航限距功能、盲點輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、主動式車道保持輔助系統(tǒng)等安全配置,帶有360°攝像頭的智能泊車功能可檢測出車身周圍3米內(nèi)的障礙物并發(fā)出警告,駕車出行更加安全便捷。


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至于越野能力,新G 350繼承了G級越野車的強悍通過性和堅固耐用性。采用梯形車架的非承載車身、三把100%差速鎖和低速越野擋(LOW RANGE),可以經(jīng)受住嚴苛越野考驗。


在滿載情況下,新G 350最大爬坡度可達100%,最大涉水深度為700mm,離地間隙高達241mm。分別為30.9°/29.8°的接近角/離去角,以及35°的最大側(cè)傾角,應(yīng)對復(fù)雜越野路況更有自信。


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專為G級越野車開發(fā)的顯示屏越野模式,還可以實時反饋高度、坡度、斜度、轉(zhuǎn)向角、低速齒輪和處于工作模式的差速鎖等數(shù)據(jù)。


此外,在面對極端越野路況時,只要三個差速鎖中的任何一個啟動,或啟動低速越野擋(LOW RANGE),新G 350就會進入G模式,調(diào)整底盤和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的減震特性以及油門特性,避免不必要的換擋,確保在陡峭的地形中表現(xiàn)出精準可靠的操控性能。


新G 350裝備的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,擁有190kW的最大功率和370Nm的最大扭矩,匹配一款9擋自動變速器,百公里加速時間為8.1s,而綜合油耗為10.7L/100km。


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自1979年至今,奔馳G級已經(jīng)走過了41年的歷程。在這近半個世紀的時間里,奔馳G級的累計銷量達到了40萬輛,而據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示,目前仍有超過32萬輛的各代G級處于行駛狀態(tài),比例達到了累計銷量的80%。


奔馳G級的可靠性、耐用性,以及在越野領(lǐng)域不可替代的地位由此可見一斑。


如今,中國已經(jīng)成為其繼德國和美國之后,奔馳G級的第三大市場。新G 350車型的加入,豐富了家族產(chǎn)品陣容,擴寬了G級越野車的市場空間,也為這款車迷心目中的“越野傳奇”注入了新的活力。

來源:AutoR智駕

作者:張鑫

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/125872

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