乘聯(lián)會：8月狹義乘用車市場銷量170.3萬輛 連續(xù)第二個月增長

9月8日，乘聯(lián)會公布8月狹義乘用車市場銷量170.3萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比增長6.5%。這是自2018年5月以來車市銷量同比表現(xiàn)最強的一個月。1-8月，乘用車市場零售累計銷量1101.4萬輛，同比下滑15.2%，較1-7月收窄3.3個百分點。

國盛證券行業(yè)策略分析師孟興亞：汽車行業(yè)在疫情影響下的最差時點已過，行業(yè)底部復(fù)蘇趨勢明顯，下半年業(yè)績預(yù)計進一步改善，目前市凈率仍處歷史低位。

流通協(xié)會：整體乘用車市場仍在持續(xù)恢復(fù)

中國汽車流通協(xié)會9月8日發(fā)布《2020年8月市場洞察及價格月報》?！秷蟾妗凤@示，整體乘用車市場仍在持續(xù)恢復(fù)，7-8月由于去年同期需求被國V清庫促銷透支，銷量驟降，在低基數(shù)對比下，同比實現(xiàn)較高增長；預(yù)期9月開始隨著同期銷量回升，增速明顯放緩；豪華市場增長態(tài)勢良好，持續(xù)為市場帶來理想的增速貢獻。

財聯(lián)社汽車：前期受疫情影響抑制的汽車市場消費需求正在持續(xù)釋放。

北京市發(fā)布氫燃料燃料電池電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 2025年前推廣氫燃料電池汽車1萬輛

9月8日，北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，大興國際氫能示范區(qū)同步揭牌?！兑?guī)劃》提出：2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元；2025年前，上述目標分別為5-10家、1萬輛和240億元。

川財證券：伴隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，未來隨著各地相關(guān)文件的出臺和落地，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)與園區(qū)管理會進一步規(guī)范化、系統(tǒng)化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配合度有望提升。

同比增長14% 中國一汽8月銷量314454輛

9月8日，中國一汽官方公布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，8月生產(chǎn)整車303079輛，同比增長8.8%；銷售整車314454輛。

財聯(lián)社汽車：紅旗“速度”仍在延續(xù)。

廣汽集團8月銷量18.06萬輛 同比增長11.64%

8月9日，廣汽集團(601238.SH、02238.HK)發(fā)布8月產(chǎn)銷業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，8月生產(chǎn)汽車16.63萬輛，同比增長7.82%；8月銷售汽車18.06萬輛，同比增長11.64%。

財聯(lián)社汽車：廣汽自主弱、合資強的整體格局依然沒有改變。

通用汽車將以20億美元收購Nikola 11%的股份

9月8日，通用汽車(GM.US)宣布與電動卡車生產(chǎn)商Nikola(NKLA.US)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，Nikola同意向通用汽車發(fā)行4770萬股普通股，通用汽車將持有前者11%的股份，并有權(quán)提名一名董事。根據(jù)Nikola普通股每股41.93美元的成交量加權(quán)平均價格計算，這筆交易價值20億美元。Nikola將獲取實物服務(wù)和通用汽車零部件的使用權(quán)。

財聯(lián)社汽車：造車新勢力與傳統(tǒng)汽車業(yè)的合作，給了我們一個很好的啟示

丹麥政府將討論降低電動汽車稅的可能性

據(jù)外媒報道，丹麥議會將討論修改該國適用于電動汽車的現(xiàn)行稅法的可能性。當(dāng)?shù)貢r間周一，一個專家小組就如何降低電動汽車的價格向丹麥政府提出了多項建議，其中包括降低電動汽車登記等強制性稅收，提高內(nèi)燃機燃料價格，以及對使用汽油作為燃料的車輛征收更高的道路稅。

財聯(lián)社汽車：丹麥政府此前設(shè)置了至2030年電動車數(shù)量增加到至少100萬輛的目標，此番可能的稅收調(diào)整，將有助于這一目標的實現(xiàn)。

宇通發(fā)布WITGO智慧出行解決方案

9月8日，宇通發(fā)布智慧出行品牌——WITGO，并展示了與鄭州共同打造的鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。據(jù)悉，宇通5G智慧出行解決方案以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等交通新基建為基礎(chǔ)，從出行需求分析、出行需求滿足、智慧出行總體構(gòu)想等方面著手，打造面向城市微循環(huán)、公交、環(huán)衛(wèi)、機場等應(yīng)用場景的“自動駕駛產(chǎn)品集”。

財聯(lián)社汽車：從傳統(tǒng)制造商向出行全方案公司轉(zhuǎn)型，正成為當(dāng)前汽車業(yè)的一股潮流。

（財聯(lián)社記者 劉陽整理/點評）

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