作者 | 鄒帥

編輯 | 王妍

收獲融資不久，恒大汽車也開始走向搶灘科創(chuàng)板的路上。

9月25日晚間，恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司在港交所發(fā)布公告稱，董事會(huì)已于2020年9月25日審議通過建議根據(jù)特別授權(quán)發(fā)行人民幣股份及相關(guān)事宜之決議案，擬申請(qǐng)首次公開發(fā)行人民幣股份并在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

來源：港交所官網(wǎng)

事實(shí)上，號(hào)稱“不缺錢”的恒大汽車剛剛將一筆融資收入囊中。9月15日，恒大汽車發(fā)布公告稱，通過配售新股募資40億港元，引入的戰(zhàn)略投資者包括云鋒基金、騰訊、紅杉資本、滴滴等知名投資者。

造車燒錢早已不是新鮮事，不過對(duì)于恒大汽車來說，為了“彎道換車”，其對(duì)于汽車業(yè)務(wù)的投入也非同一般。收購NEVS之后，恒大還出資1.5億歐元收購柯尼賽格母公司20%的股份，隨后也從未停止投資其他新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司。此外，恒大汽車還在瑞典、廣東、上海、天津、遼寧5地布局整車生產(chǎn)基地。

恒大首席財(cái)務(wù)官潘大榮曾透露，2019年恒大在造車上投入147億元，2020年上半年共計(jì)投入30億元，預(yù)計(jì)將為汽車業(yè)務(wù)共計(jì)投入294億元。

恒大還在近期力破資金短缺的傳言。9月25日，恒大集團(tuán)在港交所發(fā)布公司經(jīng)營(yíng)情況公告，稱公司經(jīng)營(yíng)正常健康。截至9月24日，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售人民幣5049億元，同比增長(zhǎng)11.4%；銷售回款人民幣4521億元，同比增長(zhǎng)51.3%。公告中還顯示，恒大集團(tuán)成立以來從未出現(xiàn)利息晚付、本金逾期歸還的情況。

8月3日，恒大汽車集團(tuán)發(fā)布恒馳首期6款新車，囊括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等多種乘用車車型。9月1日起，“恒大健康”正式更名為“恒大汽車”。

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