電動化浪潮正在席卷全球汽車市場，除了中國和美國，已經(jīng)有越來越多的國家和地區(qū)將綠色能源作為未來成為的發(fā)展方向。今年在中國能夠看到懸掛綠色牌照的新能源汽車正在城市中占有越來越大的比重，這意味著我們處在時代的潮流之前。

時代的變化不是一蹴而就的，不同的時期我們就同一個問題發(fā)問，會得到截然不同的答案?！澳銥槭裁磿x擇電動汽車早期？”對于這個問題，早期的新能源車主或許背負著為了牌照不得不選擇電動車的無奈，但隨著特斯拉的突然崛起，蔚來、小鵬等造車新勢力橫空出世，技術革新、超越期待的產(chǎn)品不斷誕生，結果就是，今天更多的消費者是為智能化產(chǎn)品而選擇新能源汽車。不斷追求，不斷產(chǎn)生卓越，這就是時代賦予汽車人的使命。

新時代下，什么產(chǎn)品代表卓越？帶著這個問題，我們去審視現(xiàn)有的新能源汽車，極星成為答案之一。

極星是誰？極星的英文名是Polestar，這個名字曾經(jīng)代表沃爾沃汽車集團旗下的高性能汽車品牌。從 2017年起，Polestar獨立成為一個全新獨立品牌，專注于電氣化產(chǎn)品，極星1就是這個新品牌推出的首款產(chǎn)品。所以極星不是一個憑空誕生的新品牌，而是出身名門，而且技術實力雄厚。

與沃爾沃有著密不可分的聯(lián)系，今天的極星品牌一樣有著北歐豪華品牌的低調內斂氣質，只不過極星將這種低調做得更極致，極星1正是如此。

作為一款售價145萬的GT轎跑，極星1造型并不張揚，反而是極簡利落的線條，搭配碳纖維車身。

高調的是它的性能——2.0升機械渦輪雙增壓汽油發(fā)動機，配以ISG曲軸一體式起動發(fā)電機，最大輸出功率達到超過600馬力（440千瓦），綜合峰值扭矩1000牛米，0-100公里/小時加速僅4.2秒。

如果只是這些，那極星1只是一款平庸的轎跑，但極星1還容量高達34千瓦時的電池組，環(huán)保與性能、舒適與樂趣在極星1身上得到了平衡。

“極星1滿足了用戶對新時代轎跑的所有期待。”極星的首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）評價道，“極簡美學設計、先鋒的碳纖維車身和強勁的混合動力系統(tǒng)，極星1讓用戶既能在市中心實現(xiàn)零排放出行，又能在沿海公路上自由愜意的駕駛。”

這樣一輛極星1并不是人人都可以擁有的，除了高昂的售價之外，它還以每年限量500臺的方式向全球發(fā)售。

值得一提的是，作為沃爾沃與吉利共同投資的豪華汽車品牌，極星的“智造”工廠建在成都，極星1的誕生意味著，中國有實力造出最好的電動汽車。

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