來(lái)源：江淮官網(wǎng)

作者丨丁唯一

編輯丨周游

10月20日，江淮汽車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司2020年1-9月份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)4400萬(wàn)元左右，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；與上年同期相比，減少約7700萬(wàn)元，同比下滑64%左右。預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-9.07億元左右，與上年同期相比，將減少8.23億元左右。

江淮汽車表示第三季度業(yè)績(jī)已經(jīng)有所改善。2020年上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為-1.47億元和-6.53億元，而在第三季度這兩個(gè)數(shù)字分別為1.91億元和-2.54億元。

2020年第三季度，江淮汽車表示實(shí)現(xiàn)扭虧為盈得益于銷量的高速增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，江淮汽車銷售整車12.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.84%。在各項(xiàng)政策推動(dòng)下，商用車板塊表現(xiàn)突出。

9月份，江淮汽車實(shí)現(xiàn)銷量4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.4%。其中，商用車9月份銷售2.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)58.8%，乘用車方面，銷售1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%。整體呈現(xiàn)“商強(qiáng)乘弱”的局面，和市場(chǎng)走勢(shì)基本一致。

此外，江淮汽車在新能源汽車市場(chǎng)也逐步回暖，9月江淮汽車純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)銷分別為5673輛和5477輛，同比分別增長(zhǎng)1.96%和7.06%。

實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的另一要素是來(lái)源于政府補(bǔ)貼。第三季度，江淮汽車及控股子公司獲政府補(bǔ)貼累計(jì)金額達(dá)3.5億元。今年內(nèi)，江淮汽車已累計(jì)獲得9筆政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額高達(dá)8.17億元。

但是，盡管三季度銷量回暖、利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，江淮汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，利潤(rùn)同比下滑64%表明，其財(cái)務(wù)情況仍未從上半年的陰影中走出。

據(jù)江淮汽車2019年年報(bào)顯示，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為加工制造業(yè)，占營(yíng)收比例為93.02%。乘用車板塊不振也是其凈利潤(rùn)下滑的主因。

今年上半年，受到疫情沖擊，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭受重創(chuàng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比分別下降16.8%和16.9%。同期，江淮汽車1-6月銷售各類汽車20.94萬(wàn)輛，同比下降10.97%；出口1.51萬(wàn)輛，同比下降39.61%。

同期，江淮汽車的財(cái)務(wù)狀況堪憂。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2020年1-6月，該公司營(yíng)收、凈利均出現(xiàn)下滑，扣非凈利降幅更達(dá)1125.1%，債務(wù)方面也存在較大壓力。

不過(guò)，江淮大眾大眾的成立將成為江淮汽車乘用車板塊的一個(gè)有力推手。

7月21日，江淮汽車發(fā)布公告，江淮和大眾對(duì)江淮大眾增資至73.56億元，大眾持有江淮大眾75%股權(quán)，江淮持有剩余的25%股權(quán)。并且江淮大眾思皓品牌或?qū)⒊蔀榇蟊娫谌A電動(dòng)化的重點(diǎn)。江淮大眾在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，也將得到大眾資源方面的支持，局面或許也會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

截至2020年10月21日收盤(pán)，江淮汽車股價(jià)定格在7.85元，較年初上漲了54.8%。

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