工信部裝備工業(yè)一司等調(diào)研新能源汽車換電模式應用

10月21日，工信部裝備工業(yè)一司、財政部稅政司、稅務總局貨物與勞務稅司聯(lián)合在北京調(diào)研新能源汽車換電站，并召開新能源汽車換電模式應用座談會。調(diào)研組了解了新能源汽車換電模式應用試點情況，并聽取地方政府部門、行業(yè)機構(gòu)、行業(yè)企業(yè)對新能源汽車換電模式應用進展、存在的問題以及政策建議等情況，并就新能源汽車換電模式相關財稅問題進行了研討。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子：換電重點不在技術路線，而是如何打通產(chǎn)業(yè)鏈，建立新的商業(yè)模式。

乘聯(lián)會：10月第三周乘用車日均零售5.3萬輛 同比增長18%

10月21日，乘聯(lián)會發(fā)布乘用車市場10月第三周零售數(shù)據(jù)。10月第三周日均零售5.3萬輛，同比增長18%，環(huán)比增長8%。10月一至三周的日均零售是4.2萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長3%，表現(xiàn)較強。

財聯(lián)社汽車：受十一長假及北京車展影響，進一步加速了市場需求釋放。

國家發(fā)改委吳衛(wèi)：全年汽車銷量有望接近去年水平

10月21日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機械裝備處處長吳衛(wèi)在2020中國汽車供應鏈大會發(fā)言中表示，中國汽車市場產(chǎn)銷量已實現(xiàn)連續(xù)6個月同比增長的回升趨勢，“如果這樣的勢頭能保持在四季度，今年的產(chǎn)銷整體會接近去年的數(shù)據(jù)?！?/p>

全國乘用車市場信息聯(lián)席會：預計四季度將維持在6%左右的增速水平，略低于三季度。

已有124家債權人向力帆重整管理人申報債權 共計115億

10月21日，*ST力帆（601777.SH）公告，8月21日，法院裁定受理公司司法重整，并指定力帆系企業(yè)清算組擔任管理人。管理人自8月21日法院發(fā)布公告之日起，正式啟動公司債權申報登記和審查工作。截至10月20日，已有124家債權人向管理人申報債權，申報金額共計115.66億元。

財聯(lián)社汽車：115.66億申報債權，已占力帆股份總資產(chǎn)169.62億元（半年報合并資產(chǎn)負債表）的68.19%。

蔚來汽車計劃自研汽車芯片 項目尚未經(jīng)董事會談論

10月21日，媒體報道稱，蔚來汽車（NIO.US）正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片，該計劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。消息稱，雖然自研芯片項目還未經(jīng)董事會討論，但李斌的意向已經(jīng)很明確，正在思考最終架構(gòu)。

財聯(lián)社汽車：特斯拉自研芯片的成功，蔚來準備“抄作業(yè)”？

比亞迪與日野將成立合資公司 共同開發(fā)純電動商用車

比亞迪股份(01211.HK)10月21日公告，比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業(yè)公司和日野自動車株式會社簽署合資協(xié)議，擬分別出資50%，于2021年在中國設立合資公司，開發(fā)純電動商用車及電動車零部件。合資公司將在2025年前推出日野品牌的純電動商用車。

財聯(lián)社汽車：比亞迪與豐田系的合作全面升級，并將就此進入卡車領域。

領克汽車歐洲首家線下體驗店開業(yè) 主推租賃模式

10月21日，吉利汽車（00175. HK）旗下領克汽車在歐洲的第一家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)。作為領克“歐洲計劃”的一部分，其商業(yè)模式重心由“車輛銷售”轉(zhuǎn)至“車輛使用”，用戶可自行選擇訂閱式短租、長租或者直接購買車輛。未來，領克汽車線下體驗店還將覆蓋瑞典、德國、法國等歐洲國家。

財聯(lián)社汽車：領克汽車向“構(gòu)建全球新高端品牌”的目標又邁出了關鍵一步。

特斯拉第三季度凈利同比增131% 已連續(xù)五個季度實現(xiàn)盈利

特斯拉10月22日公布了2020財年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度總營收為87.71億美元，同比長39%，環(huán)比增長45%；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環(huán)比增長218%。馬斯克同時表示，首批電動皮卡Cybertruck有望明年年底交付。

財聯(lián)社汽車：連續(xù)五個季度實現(xiàn)單季盈利，特斯拉“穩(wěn)”了。

福特汽車發(fā)布北美第四代自動駕駛測試車

10月21日，福特汽車宣布，攜手自動駕駛技術合作伙伴Argo AI在美國推出第四代自動駕駛測試車，基于福特Escape混動版車型打造。福特表示，將逐步把第四代自動駕駛測試車整合到遍布全美的自動駕駛測試車隊中，從而為自動駕駛商業(yè)服務上線奠定基礎。

財聯(lián)社汽車：單純實現(xiàn)車輛自動駕駛的意義并不大，實現(xiàn)可盈利的自動駕駛商業(yè)服務才是福特的最終目的。

（財聯(lián)社記者 劉陽整理/點評）

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