來(lái)源：小鵬汽車企業(yè)官方

作者丨丁唯一

編輯丨周游

10月24日，是“程序員狂歡節(jié)”，也是小鵬汽車一年一度的智能日。

在母校華南理工大學(xué)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬立下了一個(gè)新的Flag：2021年第一季度，小鵬汽車的車輛將會(huì)以高速自主導(dǎo)航駕駛（NGP）的方式，從廣州出發(fā)一路北上并抵達(dá)北京，全程超過(guò)2000公里。 

自帶互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力，在智能化的路線上永遠(yuǎn)都大膽押注，致力用智能化改變汽車原本的屬性。 

和去年的“1024小鵬汽車智能日”相比，本屆的活動(dòng)中，小鵬汽車公布了XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)的最新更新進(jìn)展和技術(shù)細(xì)節(jié)。何小鵬表示，之后的每一年公司都將推出一款智能汽車，并在未來(lái)快速迭代其智能駕駛系統(tǒng)以及智能車機(jī)系統(tǒng)。 

小P迎更新：打敗車內(nèi)手機(jī)支架

如何定義一個(gè)好的智能座艙？小鵬汽車副總裁紀(jì)宇認(rèn)為，好用的駕乘智能、便捷的車載交互、廣泛的智能生態(tài)接入是其中必備的三個(gè)要素。

“干掉了車內(nèi)手機(jī)支架”，紀(jì)宇認(rèn)為這是對(duì)于駕乘智能最大的褒獎(jiǎng)。2020年9月，小鵬P7的導(dǎo)航日均使用率達(dá)到73.9%，音樂(lè)達(dá)到90.5%，語(yǔ)音系統(tǒng)的使用率則達(dá)到了93.2%，“已經(jīng)處于了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的位置”，他表示。此外，小鵬P7音視頻目前集合了騰訊音樂(lè)、愛(ài)奇藝、優(yōu)酷等所有主流音視頻APP，功能齊全。

小鵬汽車副總裁紀(jì)宇 來(lái)源：小鵬汽車官方

針對(duì)中國(guó)復(fù)雜的路況，紀(jì)宇表示小鵬汽車的導(dǎo)航具備道路擁堵路線重新規(guī)劃、長(zhǎng)途導(dǎo)航規(guī)劃、充電規(guī)劃手機(jī)APP地址發(fā)送車機(jī)直接導(dǎo)航等優(yōu)點(diǎn)，讓用戶在車內(nèi)終于可以放棄手機(jī)支架，直接使用車載功能。

對(duì)于車載交互來(lái)說(shuō)，當(dāng)前當(dāng)前車內(nèi)的交互模式已經(jīng)完成了從物理按鍵到大屏的過(guò)渡，而下一個(gè)趨勢(shì)就是語(yǔ)音交互。而自然連續(xù)對(duì)話，是車載語(yǔ)音交互從“人工智障”邁向“人工智能”的重要一步。 

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）此次體驗(yàn)了一輛前不久首次進(jìn)行OTA升級(jí)的小鵬P7。在車上，幾乎所有應(yīng)用生態(tài)都可以通過(guò)“你好，小P”解決。同時(shí)，在和語(yǔ)音助手的對(duì)話中，無(wú)需反復(fù)喚醒、隨時(shí)可以打斷。 

例如，在音樂(lè)播放界面，可以通過(guò)跟“小P”說(shuō)歌名、序號(hào)甚至歌名中的某一個(gè)字，系統(tǒng)都能準(zhǔn)確識(shí)別。對(duì)音樂(lè)的控制，可以精確到秒。 

在生態(tài)接入能力上，今年4月上市的小鵬P7目前接入50余款第三方應(yīng)用、50多款支付寶小程序并且支持支付寶聲紋支付。 

未來(lái)，“車輛的硬件能力，車輛狀態(tài)、數(shù)據(jù)和能力都可提供，第三方應(yīng)用也可調(diào)用?！奔o(jì)宇說(shuō)道。目前，小鵬汽車可以安裝狂野飆車9，用車內(nèi)方向盤玩游戲，唱吧APP則可以在唱歌過(guò)程中調(diào)節(jié)氛圍燈的律動(dòng)。

小鵬NGP：如何告別“水土不服”？

在活動(dòng)中，小鵬汽車帶來(lái)了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主導(dǎo)航駕駛。

在硬件方面，小鵬P7所搭載的XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助的解決方案采用總共14個(gè)攝像頭（10個(gè)自動(dòng)駕駛高感知攝像頭，4個(gè)自動(dòng)駕駛環(huán)視攝像頭）、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器用作感知，計(jì)算平臺(tái)采用英偉達(dá)Xavier，算力為30TOPS。同時(shí)，XPILOT 3還配備高精地圖，精度可達(dá)到分米級(jí)，高精度定位模塊的全局定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)。

小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙稱，由于中國(guó)道路情況復(fù)雜，交通標(biāo)識(shí)繁多，施工設(shè)施頻繁，交通參與者混雜。即使是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的國(guó)外自動(dòng)駕駛技術(shù)頂尖車企，在中國(guó)路況上也難免有點(diǎn)“水土不服”。

在小鵬XPILOT3.0系統(tǒng)中，小鵬將新加入NGP高速自主導(dǎo)航駕駛，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超越慢車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、優(yōu)車道選擇等基礎(chǔ)場(chǎng)景。此外，其增加了更復(fù)核中國(guó)路況的系統(tǒng)中，小鵬將新加入NGP高速自主導(dǎo)航駕駛，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)切換高速路、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)超車等功能。 

小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙 來(lái)源：小鵬汽車官方

XPILOT3.0系統(tǒng)的新功能中，還有一項(xiàng)停車場(chǎng)記憶泊車。從車輛進(jìn)入停車場(chǎng)開(kāi)始，車輛就開(kāi)始空間構(gòu)建和定位，記住在停車場(chǎng)中路過(guò)的每一個(gè)停車位，并且不依賴于停車場(chǎng)改造。

據(jù)小鵬汽車用戶數(shù)據(jù)，2020年，小鵬用戶使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)平均耗時(shí)32.3秒，泊車場(chǎng)景覆蓋率達(dá)85%。

吳新宙表示，目前小鵬汽車P7已經(jīng)搭載了量產(chǎn)車最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上小鵬汽車還建立了一套全棧自研的軟件研發(fā)體系，從而將輔助駕駛的核心技術(shù)把控在自己手中。同時(shí)他還表示，NGP高速自主導(dǎo)航駕駛功能將于2020年底或者2021年第一季度發(fā)布。

高研發(fā)投入「燒」得出小鵬的未來(lái)嗎？

“真正認(rèn)真對(duì)待軟件的人，應(yīng)該自己制造硬件?！?/strong>這句出自計(jì)算機(jī)圖像接口先驅(qū)Alan Kay的一句話，曾在2007年第一支iPhone的發(fā)布會(huì)上被喬布斯引用，日后也成為了蘋果制造的精髓。