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10月汽車股:比亞迪市值兩月漲出個(gè)長城汽車,廣汽股價(jià)漲幅奪冠

10月,A股行情上漲勢頭明顯,汽車產(chǎn)業(yè)在政策和年末車市促銷費(fèi)的驅(qū)動下,同樣受益。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì),在186只汽車股中,有114家上市公司市值出現(xiàn)不同程度的上漲,合共漲超3934.6億元。其中,整車股漲勢如虹,僅比亞迪一家,市值就飆漲約1188.65億元,再加上9月上漲的918.85億,比亞迪兩月市值暴漲約2107億元,相當(dāng)于漲出了一個(gè)長城汽車。

同時(shí),在10月份還有35家汽車產(chǎn)業(yè)上市公司出現(xiàn)漲停情況,其中,9月掀漲停潮的*ST力帆當(dāng)月漲停次數(shù)依然最多,與零部件企業(yè)長華股份一樣,皆為4次;跌停方面則共有7家上市公司出現(xiàn),*ST力帆、*ST眾泰、廣匯汽車等皆榜上有名。

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車企10月30日收盤情況 時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖

車企在二級市場的走勢和業(yè)績密切相關(guān),從各大車企最新公布的三季報(bào)來看,營收、凈利潤等指標(biāo)相較去年總體雖有所下降,但從疫情恢復(fù)期來看,相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)屬不易。以上汽集團(tuán)為例,作為國內(nèi)龍頭車企,雖然營收、凈利均下降超10%,但其銷售規(guī)模依然遠(yuǎn)超國內(nèi)其它車企。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì),比亞迪、長安和江鈴汽車在前三季度都實(shí)現(xiàn)了凈利潤翻番,長安汽車凈利潤更是上漲230.98%,達(dá)到34.86億元;此外,還有小康股份和夏利,在營收大減的同時(shí),凈利潤數(shù)據(jù)卻大幅飆漲等也引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

股價(jià)榜:廣汽、比亞迪大漲超3成,ST汽車股普跌

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì),10月份,有114只汽車產(chǎn)業(yè)股實(shí)現(xiàn)股價(jià)上漲,70家企業(yè)股價(jià)有所下降。而在整車股價(jià)表現(xiàn)上,由于汽車產(chǎn)業(yè)行情的積極向好也帶動了大多數(shù)車企的走勢。其中,廣汽集團(tuán)、比亞迪和長城汽車的股價(jià)漲幅分別達(dá)到41.07%、37.48%、24.06%。

長城汽車,長安汽車,比亞迪,長城汽車,比亞迪,新能源汽車,汽車銷量,寧德時(shí)代 上市車企股價(jià)漲跌幅 時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖

由于旗下?lián)碛袕V本和廣豐兩大日系合資車企,廣汽也在三季度完成了營收和銷售同比增長。不過,大和證券在昨日下調(diào)了廣汽在今年的盈利預(yù)測,下調(diào)幅度在13-14%,同時(shí)評級由“買入”降至“跑贏大市”,目標(biāo)價(jià)由9.2元改為9元。

比亞迪同樣在三季度有亮眼表現(xiàn),不只是超越上汽成為國內(nèi)A股第一車企,并實(shí)現(xiàn)了凈利潤翻番的壯舉。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪今年前三季度營收達(dá)1050億元,凈利大漲116.83%至34.14億元。

里昂則在昨日表示,由于電動車銷量強(qiáng)勁,比亞迪第三季度業(yè)績超出市場預(yù)期,因此,該行重申對比亞迪“買入”建議,并將其目標(biāo)價(jià)由131港元上調(diào)至190港元,同時(shí)上調(diào)對比亞迪今明兩年的純利預(yù)測為17.6%、17.8%。

值得注意的是,被ST的三家車企,夏利、海馬和力帆在10月份的股價(jià)走勢都全軍覆沒,以往,被ST的汽車股在不少散戶和機(jī)構(gòu)投資者的炒作下,或會有較大波動表現(xiàn),雖然業(yè)績疲軟,由于車企的特殊性,接盤和重組等傳聞都會使得抄底者不在少數(shù),不過,此次三家ST車企沒能抓住反彈之機(jī),雖也有漲停出現(xiàn),但總體跌勢大行股價(jià)漲幅悉數(shù)墊底。

市值榜:比亞迪領(lǐng)銜 多車企漲超400億

在市值榜單上,10月,186家汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)中,有114家上市公司市值上漲,且這股漲勢主要由整車板塊領(lǐng)銜,其中,比亞迪、上汽集團(tuán)、長城汽車、廣汽集團(tuán)市值大增超400億元。而汽車零部件方面,華域汽車、福耀玻璃等公司市值亦上漲超百億。

具體來看,整車板塊12家車企中,僅三家企業(yè)市值出現(xiàn)縮水,主要聚焦在ST板塊,包括*ST夏利、ST海馬、*ST力帆。

長城汽車,長安汽車,比亞迪,長城汽車,比亞迪,新能源汽車,汽車銷量,寧德時(shí)代 上市車企市值變化情況 時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖

在一片漲潮中,比亞迪漲勢最猛,一個(gè)月市值大漲超千億,達(dá)1188.65億元。此外,上汽集團(tuán)、長城汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車市值分別上漲469.68 億元、422.09 億元、400.30 億元、241.04 億元。

事實(shí)上,今年下半年以來,比亞迪在二級資本市場上的表現(xiàn)一路走高。其中,在10月28日,比亞迪A股大漲超8%,股價(jià)站上150元,總市值首次突破4000億元。而從年初至今,比亞迪的股價(jià)已翻倍,A股漲幅高達(dá)245%。

業(yè)界人士認(rèn)為,資本市場看好比亞迪,一方面受益于新能源汽車政策推動,另一方面與其多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局有關(guān)。從長遠(yuǎn)角度來看,目前資本市場對新能源領(lǐng)域的追捧仍處于高漲情緒,若比亞迪能兌現(xiàn)自身潛力,進(jìn)一步推動業(yè)績基本面增長,后續(xù)仍有望走出上行行情。

事實(shí)上,新能源概念的汽車股行情火熱,比亞迪大漲之下,在美的造車新勢力同樣受到青睞。截至10月30日收盤,蔚來汽車(NIO.NYSE)總市值為412.50億美元,折合人民幣為2760.41億元,超過上汽集團(tuán)(600104.SH),僅次于比亞迪(002594.SZ);理想汽車(LI.NASDAQ)總市值為168.69億美元,折合人民幣為1128.86億元,超過長安汽車(000625.SZ)。

“新能源汽車板塊火熱,一方面歸因于不錯的基本面,特別是新基建對整個(gè)新能源板塊有比較明確的指向,如充電樁等,在政策面的不斷關(guān)注下,再加上整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)都在進(jìn)一步加強(qiáng)投入,相信新能源板塊整體發(fā)展還是非常穩(wěn)定的,接下來應(yīng)該會維持比較好的趨勢。”羅蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人大中華區(qū)副總裁鄭赟對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

漲跌停:業(yè)績銷量帶動 江鈴長城連拉兩板

在A股186家汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)中,10月共有35家上市公司出現(xiàn)漲停,其中,9月掀漲停潮的*ST力帆當(dāng)月漲停次數(shù)依然最多,與零部件企業(yè)長華股份一樣,皆為4次。此外,共有7家上市公司出現(xiàn)跌停情況,*ST力帆、*ST眾泰、廣匯汽車等皆榜上有名。

從整車板塊來看,除*ST力帆外,長城、長安、江鈴汽車、廣汽集團(tuán)和ST海馬皆出現(xiàn)漲停情況,前三者為2次,后兩者為1次。

長城汽車,長安汽車,比亞迪,長城汽車,比亞迪,新能源汽車,汽車銷量,寧德時(shí)代
上市車企漲跌停板情況 時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖

具體來看,曾因重整事項(xiàng)在9月連拉七板的*ST力帆,10月仍掀漲停行情,時(shí)間分別出現(xiàn)在10月9日、12日、23日和26日。

其中,此輪漲停潮依然與重整進(jìn)展關(guān)系匪淺。據(jù)其10月9日公告稱,重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司和吉利邁捷投資有限公司將作為意向重整投資人,參與力帆股份的重整工作。

據(jù)悉,確認(rèn)參與力帆重整的兩江基金和吉利邁捷,分別代表了重慶兩江新區(qū)政府和吉利控股集團(tuán)。天眼查資料顯示,兩江基金由重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司全資控股,而后者為重慶兩江新區(qū)管理委員會全資控股。

不過,*ST力帆在10月14日出現(xiàn)跌停情況。消息面上,10月13日晚間,*ST力帆(601777.SH)發(fā)布公告稱,當(dāng)日收到公司控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知,其于本月12日、13日分別收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《調(diào)查通知書》,因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī),證監(jiān)會決定對其立案調(diào)查。

長城汽車在10月12日、13日分別封上漲停板。據(jù)悉,在上一個(gè)交易日(9日)盤后,長城汽車發(fā)布9月產(chǎn)銷快報(bào),當(dāng)月總銷量為117812輛,同比增長18%,其中,哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉分別銷售79120輛、22885輛、9037輛和6619輛。

值得關(guān)注的是,江鈴汽車10月漲勢亦相當(dāng)明顯,尤其在10月最后三個(gè)交易日,江鈴連拉兩板?;久嫔?,10月26日晚,江鈴汽車發(fā)布三季度財(cái)報(bào),當(dāng)季歸屬上市公司股東凈利潤為1.51億元,同比增長52.63%;前三季度凈利潤為3.59億元,同比增長127.42%?;久抗墒找?.42元,同比增長127.42%。

業(yè)績榜:上汽前三季度營收近5千億 夏利凈利大反轉(zhuǎn)

雖然車企在資本市場上的表現(xiàn)各不相同,但歸根結(jié)底,業(yè)績支撐仍是最重要因素之一,而從目前已公布的車企三季報(bào)數(shù)據(jù)來看,其未來在二級市場上的走勢也能預(yù)知一二。

在時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)的11家整車企業(yè)中,有6家在前三季度實(shí)現(xiàn)了營收正增長,5家營收有所下降;凈利方面,只有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)上漲,7家企業(yè)負(fù)增長。

作為國內(nèi)的龍頭車企,上汽集團(tuán)在前三季度實(shí)現(xiàn)了超4800億元的營收,其資金規(guī)模遠(yuǎn)超國內(nèi)所有車企,不過,由于受到疫情影響,上汽在前三季度的營收較去年同期下降15.39%;其凈利潤則實(shí)現(xiàn)166.48億元,同比下降19.93%。

長城汽車,長安汽車,比亞迪,長城汽車,比亞迪,新能源汽車,汽車銷量,寧德時(shí)代 上市車企三季報(bào)數(shù)據(jù) 時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖

今年以來,比亞迪不只在在資本市場上如魚得水,營收和利潤同樣亮眼,在今年前三季度,比亞迪已經(jīng)走出了疫情沖擊,營收實(shí)現(xiàn)1050.22億元,同比上漲11.94%,凈利潤實(shí)現(xiàn)34.14億元,同比大漲116.83%。

不過,比亞迪主要得益于主營業(yè)務(wù)的全面開花,其中,包括新能源汽車及傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù),手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)三大板塊表現(xiàn)各有突破,讓比亞迪的盈利能力持續(xù)上漲。

值得注意的是,長安汽車總體而言,在營收和凈利潤數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)最為亮眼。今年前三季度,長安汽車營收達(dá)到558.42億元,同比上漲23.77%,領(lǐng)銜一眾車企;凈利潤達(dá)到34.86億元,上漲230.98%,漲幅同樣位列第一。

長安汽車凈利暴漲實(shí)則和清倉寧德時(shí)代有關(guān),據(jù)長安汽車公告表示,目前,長安汽車方面已經(jīng)不再持有寧德時(shí)代的股票,根據(jù)此前的相關(guān)交易,長安汽車通過持有寧德時(shí)代股票獲得凈利潤約20億元。

此外,夏利在今年前三季度營收僅有1.43億元,卻實(shí)現(xiàn)3.3億元的凈利潤也引發(fā)了較大關(guān)注,雖然目前官方尚未披露凈利潤的具體指標(biāo),但夏利方面仍有不少應(yīng)收款。今年5月,夏利與南京知行、華利公司、夏利運(yùn)營公司在天津簽署了相關(guān)協(xié)議,而三方則約定南京知行需向夏利公司支付2.35億元剩余欠款。

目前,國內(nèi)車市進(jìn)入一年尾聲,各大車企紛紛開啟讓利優(yōu)惠和促銷活動,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在政策和市場的雙輪驅(qū)動下,雖然前期受疫情影響,但多數(shù)車企在今年依然走出了穩(wěn)健表現(xiàn),并且,在夯實(shí)銷量基本盤的同時(shí),車企的未來業(yè)績表現(xiàn)值得期待。

(備注:1.數(shù)據(jù)來源:東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù);2.免責(zé)聲明:以上內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成具體操作建議。)

來源:時(shí)代財(cái)經(jīng)

作者:易揚(yáng) 李卓玲

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/131133

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