今晚，一汽-大眾ID.4CROZZ已正式在國(guó)內(nèi)亮相，作為大眾在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型，它在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)被寄予厚望，不僅有從最初設(shè)計(jì)就是100%為純電而生的MEB平臺(tái)，還有全新的電子電器架構(gòu)。當(dāng)然，除了《試駕報(bào)告》和《新車圖解》之外，我們還將帶您去它的誕生地看一看。

● 初步了解一汽-大眾智慧出行研發(fā)基地——佛山工廠

一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司，成立于2011年12月1日，是一汽-大眾華南的整車制造基地，作為廣東省重點(diǎn)工程之一，它是全球第一個(gè)完全滿足“MQB平臺(tái)”需求的汽車工廠，而現(xiàn)在它是國(guó)內(nèi)第二個(gè)滿足“MEB平臺(tái)”需求的工廠，也被一汽-大眾稱為“MEB智慧工廠”。

一汽-大眾佛山MEB工廠具備完善的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，車間整體呈U字形的的布局，其中總裝車間生產(chǎn)線呈現(xiàn)出小寫(xiě)的h型布局，為了迎接電動(dòng)車型的生產(chǎn)，工廠園區(qū)內(nèi)還新建設(shè)了電池車間。

今天，我們將帶您走進(jìn)焊裝車間、總裝車間，以及電池車間。

● 90%自動(dòng)化率的焊裝車間：

焊裝車間是新技術(shù)應(yīng)用面最廣的一個(gè)車間，擁有超過(guò)1269臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到了90%，其中主焊部分的自動(dòng)化率高達(dá)100%。

在白車身的焊接過(guò)程中，自然少不了大眾汽車拿手的激光焊工藝，這種幾乎出現(xiàn)在所有大眾車型上的焊接工藝，不僅焊接速度快、焊接變形小，而且焊接處平滑美觀。

除了光焊工藝之外，工廠還應(yīng)用了激光在線測(cè)量技術(shù)，可以根據(jù)不同的預(yù)定軌跡對(duì)不同車型的白車身骨架關(guān)鍵點(diǎn)和重要功能尺寸進(jìn)行測(cè)量，做到每一輛車的白車身骨架尺寸和精度都有記錄，保證了制造過(guò)程中車身尺寸的穩(wěn)定性。

油電混線生產(chǎn)的總裝車間

佛山工廠的總裝車間是目前一汽-大眾自動(dòng)化水平最高的總裝車間，首次采用全自動(dòng)打號(hào)設(shè)備、自動(dòng)PGD設(shè)備、自動(dòng)車門密封條、自動(dòng)高壓電池抓手等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率21%。

全新建設(shè)的電池車間

佛山工廠的電池車間是為了應(yīng)對(duì)MEB平臺(tái)全新建設(shè)的一個(gè)車間，ID.4 CROZZ使用來(lái)自寧德時(shí)代的811電芯，全鋁電池殼體的焊接制作與電池包裝配則在電池車間完成，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為15萬(wàn)個(gè)/年，到2023年年產(chǎn)量將達(dá)到30萬(wàn)個(gè)。

而在MEB裝配生產(chǎn)線上，除了模擬正常環(huán)境對(duì)電池包進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)置和功能檢測(cè)之外，還采用了德國(guó)佛羅里西氣密測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)電池包密封性進(jìn)行100%檢測(cè)。

一輛一汽-大眾ID.4 CROZZ生產(chǎn)完成之后，還會(huì)對(duì)其進(jìn)行整車Audit質(zhì)量檢查，尤其是對(duì)MEB電池的強(qiáng)度、電器性能、氣密性、充放電等與安全息息相關(guān)的性能進(jìn)行檢測(cè)，以及整車5000個(gè)焊點(diǎn)、穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度監(jiān)控，確保MEB產(chǎn)品的被動(dòng)安全穩(wěn)定可靠。

寫(xiě)在最后：

焊裝車間的超過(guò)1269臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人、總裝車間的全自動(dòng)打號(hào)設(shè)備、自動(dòng)PGD設(shè)備，以及全新建成的電池車間，都在確保MEB產(chǎn)品可以高效、安全的生產(chǎn)。作為大眾集團(tuán)電動(dòng)化的重要布局產(chǎn)品之一，ID.4系列僅僅是一個(gè)開(kāi)始，佛山MEB生產(chǎn)基地還會(huì)迎來(lái)更多的電氣化產(chǎn)品。（編輯/汽車之家 郭楓）

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