連2月漲幅超20%

臨近年末，本田走得越來越快。11月4日，本田中國(guó)發(fā)布了2020年10月在中國(guó)的終端汽車銷量，其在華10月終端銷量達(dá)18.06萬輛，同比增長(zhǎng)22.3%，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀(jì)錄，同時(shí)亦是連續(xù)2月漲幅超過20%。其中，廣汽本田銷量8.55萬輛，同比增長(zhǎng)25.8%，東風(fēng)本田銷量9.51萬輛，同比增長(zhǎng)19.3%。

隨著近幾個(gè)月銷量的快速增長(zhǎng)，尤其受“金九銀十”影響較深，本田在華累計(jì)銷量降幅進(jìn)一步收窄，在“金九銀十”這兩個(gè)月，本田在華增幅連續(xù)超過20%。結(jié)合前10個(gè)月銷量來看，本田在華今年累計(jì)終端銷量為124.68萬輛，同比下降1.9%。

從9月起，東風(fēng)本田的累計(jì)終端銷量已超過廣汽本田，但東風(fēng)本田整體銷量的轉(zhuǎn)正速度不如廣汽本田，這主要與東風(fēng)本田疫情早期受到更大的影響有關(guān)。其中廣汽本田累計(jì)銷量62.25萬輛，同比下降1%，東風(fēng)本田銷量終端累計(jì)銷量62.43萬輛，同比下降2.8%。

“我們有信心在年底完成銷量轉(zhuǎn)正，并全力沖刺全年同比更高正增長(zhǎng)的銷量目標(biāo)。”廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中車網(wǎng)表示，廣汽本田今年之所以能加速“快跑”，得益于自身在產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)上的均衡發(fā)展。

上述負(fù)責(zé)人表示，廣汽本田今年陸續(xù)推出的車型都收到好的市場(chǎng)反響。此外，在J.D.Power發(fā)布的2020年中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）及售后滿意度研究（CSI）中，廣汽本田分別排名主流車細(xì)分市場(chǎng)的No.2和No.3。在《2020中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）》中，廣汽本田位居主流車市場(chǎng)首位。

飛度加入破萬陣營(yíng)

值得注意的是，本田本月公布的破萬車型里，除了雅閣、繽智、皓影、凌派、CR-V、思域、XR-V7個(gè)常駐品牌，還有飛度也加入10月的破萬車型陣營(yíng)里。根據(jù)本田中國(guó)官方披露的數(shù)據(jù)來看，這是飛度今年首次月銷量超過萬輛。對(duì)此，該負(fù)責(zé)人告訴中車網(wǎng)，飛度在8月完成換代，換代后的車型更受消費(fèi)者喜愛，在此期間也多次對(duì)飛度實(shí)行數(shù)字化營(yíng)銷策略。

作為2019年A0級(jí)轎車市場(chǎng)銷量冠軍，亦作為本田的全球戰(zhàn)略車型，有著“國(guó)民神車”之稱的飛度直到10月才達(dá)成今年的破萬成就。此外，在換代前兩個(gè)月，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示飛度銷量?jī)H為個(gè)位數(shù)。對(duì)于該局面，該負(fù)責(zé)人指出，此前飛度銷量不佳與國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換有關(guān)，而8月上新的第四代飛度即是適合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。

此外，另有分析指出，飛度銷量下滑還與國(guó)民消費(fèi)升級(jí)有關(guān)。消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境下，年輕消費(fèi)者首購(gòu)選擇變得更豐富多樣，國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)不斷受到?jīng)_擊，整體呈大幅度下滑趨勢(shì)，處于A0級(jí)轎車市場(chǎng)的飛度也因此受到影響。

因此前飛度銷量一直走高，東風(fēng)本田也將在第四季度上市飛度的姊妹款車型—來福。有分析指出，本田一直喜歡雙車戰(zhàn)略，如果單車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得不俗的成績(jī)，本田會(huì)開始考慮實(shí)行雙車戰(zhàn)略。目前為止，僅有少數(shù)車型未實(shí)施雙車戰(zhàn)略。

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