當(dāng)?shù)貢r間周四，非營利組織《消費者報告》公布了今年的年度汽車可靠性研究(Annual Auto Reliability Survey)報告。該報告不再推薦特斯拉的Model S，并稱Model Y新車存在一系列問題，認(rèn)為Model Y可靠性遠(yuǎn)低于平均水平。

新發(fā)布的這份調(diào)查報告顯示，豐田品牌失去可靠性排行榜榜首位置，這是15年來首次，盡管這家日本汽車制造商的汽車在總體上保持了較高的可靠性分?jǐn)?shù)。

據(jù)消費者報告的汽車測試高級主管杰克·費舍爾(Jake Fisher)稱，特斯拉的Model S在其空氣懸架、主計算機和觸摸屏控制方面存在問題。此外，Model Y在車身硬件和油漆上也存在問題。

消費者報告2015年排名中，特斯拉的Model S是評級最高的車輛?，F(xiàn)在，費舍爾表示，“我們在這輛車上看到了各種各樣的問題，該款車的整個生命周期性的表現(xiàn)搖擺不定，”因為特斯拉一直在升級Model S。2012年，特斯拉發(fā)布了這款車。

一般情況看，較老車型在可靠性方面會表現(xiàn)得更好，因為較老車型由于使用時間長，所暴露的問題都已經(jīng)由汽車制造商解決。特斯拉一直在升級該款車，但對這款車存在的一些問題并沒有給予解決，其中包括軟件無線更新。汽車軟件的無線更新，是特斯拉領(lǐng)導(dǎo)的汽車行業(yè)的一項新技術(shù)。

總的來說，由于Model S和Model Y存在的問題，在車輛的可靠性排名中，特斯拉位列倒數(shù)第二?！断M者報告》表示，Model Y的 “可靠性遠(yuǎn)低于平均水平”。

最近，一則關(guān)于特斯拉電動汽車一次事故的媒體報道引起廣泛關(guān)注。該報道稱，一位車主的全新特斯拉Model Y在行駛過程中，玻璃車頂突然飛走。

《消費者報告》發(fā)現(xiàn)的許多問題，特斯拉也一直在處理。該公司向老車型Model S和Model X的車主表示，他們在解決車載主控系統(tǒng)問題的修理費由特斯拉承擔(dān)。所謂的主控系統(tǒng)存在的問題，就是觸摸屏有時會出現(xiàn)空白屏，使得司機無法對溫度調(diào)節(jié)、后視攝像頭等功能進(jìn)行控制，這與存儲車輛數(shù)據(jù)的系統(tǒng)中的內(nèi)存設(shè)備發(fā)生故障有關(guān)。

在特斯拉向車主發(fā)出承擔(dān)故障維修費用通知后，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大了對特斯拉2012年至2018年初期間生產(chǎn)的Model S和Model X車輛的主控系統(tǒng)問題的安全調(diào)查。根據(jù)工程分析的結(jié)果，NHTSA的調(diào)查可能會導(dǎo)致特斯拉相關(guān)車輛的強制性召回。根據(jù)NHTSA文件，大約有15.9萬臺Model S和Model X車輛受到影響。

在《消費者報告》的可靠性調(diào)查列出的26個品牌排名中，日本汽車制造商的表現(xiàn)最好。

日本品牌馬自達(dá)(Mazda)首次躋身《消費者報告》可靠性排行榜榜首，豐田、雷克薩斯（Lexus豐田旗下品牌）分別排名第二和第三?！断M者報告》稱，自2005年開始調(diào)查以來，豐田汽車一直位居可靠性排行榜榜首，這次跌出榜首還是自那以來首次。

在今年的《消費者報告》可靠性排行榜中，別克、本田和現(xiàn)代分別位列第四、第五和第六。福特的林肯品牌較上一年下降了11個位次，位于排行榜中特斯拉之后，也是排行榜中最末位次。

這項涵蓋2000至2020年期間生產(chǎn)汽車的調(diào)查，首先從30多萬輛車的車主收集了數(shù)據(jù)，然后根據(jù)車主報告的問題和維修情況，就車輛可靠性問題對各品牌和新車進(jìn)行打分，根據(jù)得分情況進(jìn)行排名。

可靠性評級是《消費者報告》車輛總體評分的一個關(guān)鍵要素，涉及到該非營利組織是否向消費者進(jìn)行推薦?？傮w評分還包括道路測試性能、業(yè)主滿意度調(diào)查結(jié)果、車輛是否配備關(guān)鍵安全系統(tǒng)以及碰撞測試結(jié)果等。

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