2012年6月13日，中日電動車聯盟旗下瑞典國家電動車公司NEVS(National Electric Vehicle Sweden)和薩博破產管理人召開媒體發(fā)布會，宣布NEVS成功收購薩博的同時，初步披露了未來發(fā)展規(guī)劃。

　　NEVS公司CEO蔣大龍(Johan Kai Jiang)、NEVS公司發(fā)言人馬提亞·伯格曼(Mattias Bergman)與薩博破產管理人漢斯·伯格奎斯特(Hans Bergqvist)、安娜·瑪麗·波圖(Anne-Marie Pouteaux)共同發(fā)布了《薩博汽車公司的未來》(The future of Saab Automobile AB)報告，勾勒出重振薩博的規(guī)劃綱要。

　　從綱要看，NEVS的定位仍是電動車制造商，將推出新款電動車產品，出于對電動車市場潛力的考慮將中國市場至于核心地位，新車最快明年可發(fā)布。

　　NEVS公司CEO蔣大龍個人履歷示意圖

　　三國優(yōu)勢打造框架

　　未來NEVS將集合中、日、瑞三國力量重振薩博汽車，包括瑞典方面的設計、工藝和生產設備;日本方面的經驗技巧和先進技術;中國方面的汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展勢頭及各方面優(yōu)勢條件。NEVS的目標在于通過集成有利條件，打造全球領先的電動車企業(yè)。

　　原先有消息披露NEVS將通過印度馬恒達獲得薩博9-3車型知識產權許可，雙方展開合作共同開發(fā)電動車和傳統動力下一代薩博9-3。但此次媒體發(fā)布會在描述開發(fā)力量時并未提及馬恒達乃至印度的名稱，僅僅在未來市場的展望中談到印度，而報告甚至完全不具備有關印度的內容。

　　中國市場居于首要地位

　　NEVS擁有薩博9-3知識產權

　　薩博汽車位于特羅爾海坦(Trollhättan)的工廠被NEVS收入帳下，未來將成為NEVS的主要生產基地。發(fā)布會上NEVS暫未提及在中國投產事宜。根據日本工程技術人員的描述，薩博特羅爾海坦工廠的設備屬于世界頂尖水平，與豐田相仿。

　　NEVS當前正在招募員工，薩博此前流散的人才將逐漸被聚攏。同現有零部件供應商保持良好聯系、開發(fā)新供應商也是重點內容。NEVS還在同瑞典方面對話，討論收購薩博品牌事宜。

　　NEVS將開發(fā)兩款純電動車

　　在報告中，NEVS只提到了電動車產品，而并未涉獵之前媒體報道的新一代薩博9-3傳統動力車或混合動力車。NEVS未來計劃開發(fā)兩款純電動車，一款以薩博9-3為藍本，另一款則是衍生自鳳凰平臺的全新設計，加入了日本先進技術。其中第一款新車最快2013到2014年下線。

　　另外瑞典媒體還提及NEVS有意開發(fā)混合動力系統，在下一代9-3鳳凰平臺基礎上采用電動車后車橋開發(fā)混合動力車/電動車;在薩博總部所在地特羅爾海坦設立電池研發(fā)生產中心;在瑞典當前生物質原料產業(yè)基礎上興建一座生物燃料發(fā)電廠。不過此次媒體發(fā)布會并未提及上述內容。

　　薩博以電動車形式借中日企業(yè)之手重生

　　( 編輯/李艷嬌 )

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