房車市場(chǎng)的拐點(diǎn)正在到來(lái)。

房車是小眾市場(chǎng)，2019年中國(guó)市場(chǎng)房車的銷量在1萬(wàn)輛左右。相比美國(guó)市場(chǎng)的41萬(wàn)輛規(guī)模，屬于“小弟弟”級(jí)別。但是，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，卻是一個(gè)很有意思的市場(chǎng)。因?yàn)?，房車是移?dòng)的家，房車旅游對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，還是一種全新的生活方式。

根據(jù)21世紀(jì)房車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年房車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，整體銷量相比2018年漲了35.5%。這讓我們感受到，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始審視和面對(duì)自己的生活。所以，未來(lái)房車行業(yè)的前景無(wú)疑是美好的。

就在11月27日，2020中國(guó)國(guó)際房車旅游博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：2020上海房車展）暨2020第26屆中國(guó)國(guó)際房車露營(yíng)大會(huì)，在上海汽車會(huì)展中心正式開(kāi)幕，讓我們見(jiàn)識(shí)了一場(chǎng)到來(lái)的“房車盛宴”。本次參展的房車企業(yè)達(dá)到了100余家，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)展出了300余輛主力、特惠車型及周邊產(chǎn)品。

此外，與房車博覽會(huì)同期舉辦的還有2020第26屆中國(guó)國(guó)際房車露營(yíng)大會(huì)，組委會(huì)特別邀請(qǐng)了來(lái)自全國(guó)各地的100余位房車家族車友，成為現(xiàn)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景。而針對(duì)這些車友，組委會(huì)特別準(zhǔn)備了“房車家族趣味活動(dòng)”、21RV解讀“如何購(gòu)買(mǎi)一輛適合您的房車”、21世紀(jì)房車答謝晚宴等同期活動(dòng)，讓這些車友們?cè)谶@三天內(nèi)收獲滿滿，不虛此行。

從這次參展的情況來(lái)看，展品范圍相當(dāng)廣泛，不僅包括房車整車，還包括房車底盤(pán)、房車配件、房車服務(wù)、營(yíng)地設(shè)計(jì)、營(yíng)地裝備、戶外用品、游艇、垂釣、旅游線路、旅游目的地等。

作為國(guó)內(nèi)等級(jí)最高的房車展，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的房車旅游行業(yè)的生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和“房車家族”的車友、終端用戶、房車俱樂(lè)部和全國(guó)各地營(yíng)地主等等，也帶來(lái)他們的最新產(chǎn)品和前沿技術(shù)進(jìn)行展示，與現(xiàn)場(chǎng)同行、觀眾、房車愛(ài)好者們共同分享。

本次展會(huì)，記者看到的最貴的一輛房車，是228.8萬(wàn)元的戴德房車E途Pro MAX。為什么如此貴？銷售顧問(wèn)告訴記者，是因?yàn)閹w采用了第四代防彈級(jí)別的全碳纖維材質(zhì)，以及諸多“黑科技”和頂級(jí)的音響。

而且，這款車依托于進(jìn)口的依維柯New Daily底盤(pán)，搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，整體實(shí)力強(qiáng)悍。當(dāng)然，它比上汽大通最新推出的268萬(wàn)元的“生活家V90別墅版”還是要低40萬(wàn)元的。圍在這款房車周圍的人也是絡(luò)繹不絕。

不過(guò)說(shuō)到上汽大通，這次車展更多地是在銷售30~50萬(wàn)元左右的房車。記者詢問(wèn)了銷售顧問(wèn)，得知上汽大通房車的年銷量大概在1000輛。從量上來(lái)說(shuō)，相比年銷都在2000輛左右的隆翠房車和宇通房車，還是少點(diǎn)。而這些房車品牌，均展出了旗下的明星產(chǎn)品，給到現(xiàn)場(chǎng)參觀的觀眾帶來(lái)了全新的高品質(zhì)產(chǎn)品體驗(yàn)。

我們也欣喜地看到，2019年，進(jìn)入房車行業(yè)的企業(yè)進(jìn)一步增加，出現(xiàn)了“裂變”現(xiàn)象。從2016年到2019年，根據(jù)工信部公示的房車企業(yè)，共計(jì)143個(gè)品牌，397款車型。這里面，江蘇、山東、河南和湖北穩(wěn)居前四。不過(guò)，我們還是感到，同質(zhì)化的情況比較嚴(yán)重，底盤(pán)尤為如此。

從參展的房車制造企業(yè)來(lái)看，2020年，各大企業(yè)主打的房車類型，主要為依維柯底盤(pán)、上汽大通底盤(pán)、福特底盤(pán)等自行式B型、C型房車為主，同時(shí)還有進(jìn)口拖掛房車及國(guó)產(chǎn)拖掛房車，其中國(guó)產(chǎn)拖掛房車價(jià)格低的還不到十萬(wàn)元。

為了迎合市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，本次參展的房車中出現(xiàn)了多款基于最新上市的國(guó)六依維柯歐勝底盤(pán)打造的房車。但是，國(guó)內(nèi)的車企在底盤(pán)方面的實(shí)力還有待加強(qiáng)。像上汽大通這樣有自己的底盤(pán)實(shí)力、獲得消費(fèi)者信賴的國(guó)產(chǎn)企業(yè)畢竟還太少，這是國(guó)內(nèi)房車企業(yè)進(jìn)步的標(biāo)志，我們希望能多幾家出來(lái)。

還有一個(gè)問(wèn)題在于，房車市場(chǎng)要成熟，全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展密不可分，比如房車的租賃、營(yíng)地的建設(shè)等。當(dāng)然，這些環(huán)節(jié)不但需要房車企業(yè)自己努力，也需要大環(huán)境的支持。而這次開(kāi)幕式結(jié)束后，房車行業(yè)資深專家、中國(guó)房車協(xié)會(huì)代表、房車主機(jī)廠、零部件、銷售租賃、旅游露營(yíng)地等房車上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，就在“2020中國(guó)房車租賃行業(yè)發(fā)展論壇”上，針對(duì)時(shí)下房車租賃問(wèn)題，展開(kāi)探討。

實(shí)際上，市場(chǎng)成熟的信號(hào)也越來(lái)越強(qiáng)烈，比如，目前與房車及相關(guān)的APP越來(lái)越多。再比如，奇瑞旗下的瑞弗房車，就有途居露營(yíng)基地與之配套。據(jù)悉，目前途居露營(yíng)已在全國(guó)擁有8個(gè)直營(yíng)營(yíng)地、47個(gè)連鎖加盟營(yíng)地，正在加快邁向打造中國(guó)露營(yíng)地行業(yè)第一品牌的目標(biāo)。

此外，之前公社記者還了解到，上汽大通建立了房車旅行一站式服務(wù)平臺(tái)“房車生活家”，已在全國(guó)18個(gè)省區(qū)、31個(gè)城市、37個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供了租賃服務(wù)，車隊(duì)規(guī)模已近2000輛，有超過(guò)600萬(wàn)粉絲和用戶加入了“房車生活家”平臺(tái)。

房車的用戶都擁有更高價(jià)值追求，而高價(jià)值就意味著高利潤(rùn)，但同時(shí)也給產(chǎn)品端提出更高的要求。所以，圍繞用戶需求，建立與之配套的租車、營(yíng)地、機(jī)票、門(mén)票、酒店、保險(xiǎn)、線路產(chǎn)品等業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，才能讓房車生活觸手可及。

畢竟，房車在中國(guó)確實(shí)并不是主流，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松說(shuō)過(guò)，“中國(guó)房車要超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)還需要時(shí)間，主要是市場(chǎng)的培育，更主要的是我們的團(tuán)隊(duì)。我認(rèn)為可能需要5~10年時(shí)間，中性7~8年，樂(lè)觀5年，悲觀10年?！?/p>

而根據(jù)上汽大通方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前真正有效體驗(yàn)房車的用戶僅有十幾萬(wàn)人。而業(yè)內(nèi)也有人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)達(dá)到10萬(wàn)輛規(guī)模時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)才會(huì)逐步健全。所以，中國(guó)房車市場(chǎng)要做強(qiáng)做大，還需要不斷努力。

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