內(nèi)田誠否認雷諾-日產(chǎn)-三菱有合并計劃，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)是聯(lián)盟合作重點。

當(dāng)?shù)貢r間11月26日，日產(chǎn)汽車公司董事會成員、總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠接受了Automotive News的采訪，就日產(chǎn)汽車的重建工作，與雷諾、三菱的聯(lián)盟關(guān)系等問題進行了回答。

財經(jīng)網(wǎng)汽車就聯(lián)盟合作進展相關(guān)內(nèi)容聯(lián)系到日產(chǎn)汽車，對方并未立即回應(yīng)置評請求。

內(nèi)田誠表示，在疫情影響下，日產(chǎn)的“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃進展好于預(yù)期，同時公司全球產(chǎn)能的削減計劃正按部就班地執(zhí)行，并根據(jù)市場需求靈活調(diào)整。

為提高銷售質(zhì)量，內(nèi)田誠稱現(xiàn)在的日產(chǎn)更加注重讓零售額與設(shè)定目標保持一致，而非單純地追求數(shù)量。另外還將致力于推動庫存恢復(fù)至健康水平，降低車輛面向租賃車隊銷售的比例，穩(wěn)固經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，強化產(chǎn)品組合等。

內(nèi)田誠強調(diào)了美國業(yè)務(wù)復(fù)蘇對于日產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)型的重要意義，準備在當(dāng)?shù)卣D運營，重塑品牌。產(chǎn)品方面，日產(chǎn)將在接下來的20個月內(nèi)在美國推出10款車型，在2021年底推出6款全新車型。

針對雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作關(guān)系，內(nèi)田誠表示，三家公司會每月定期舉行會議。目前各方并未考慮市場傳聞的所謂合并事宜，而是將如何最大程度地發(fā)揮協(xié)同作用、如何提升績效作為主要的考慮事項。

根據(jù)日產(chǎn)在今年5月發(fā)布的“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，其目標是在2023財年末實現(xiàn)5%的經(jīng)營利潤率和6%的全球市場份額，并削減3000億日元的固定成本。

日產(chǎn)汽車2020財年二季度（2020年7月至9月）財報顯示，與一季度相比，公司在第二季度的營業(yè)虧損情況得到顯著改善。

得益于銷售費用以及銷售財務(wù)、生產(chǎn)和固定成本的改善，日產(chǎn)上調(diào)了2020財年的全年預(yù)期。其中，預(yù)期銷量相比此前上調(diào)1%，達到416.5萬輛；預(yù)期全年凈收入從7.8萬億日元上調(diào)為7.94萬億日元；凈虧損由6700億日元上調(diào)為6150億日元。

內(nèi)田誠還曾多次強調(diào)，一定會使業(yè)績不振的日產(chǎn)重回增長的軌道；如果公司業(yè)績得不到改善，自己將會信守承諾，接受被解雇的結(jié)局。

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