數(shù)據(jù)顯示，目前我國車市V型反轉(zhuǎn)已經(jīng)基本形成，而且處于穩(wěn)步上升階段。相比國際市場(chǎng)，中國車市展現(xiàn)處強(qiáng)大的發(fā)展韌性，提前幾個(gè)月回歸正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器和發(fā)動(dòng)機(jī)的作用再次顯現(xiàn)?；仡欉^去幾個(gè)月不難發(fā)現(xiàn)，我國宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇、汽車消費(fèi)潛力的釋放、政策支持和車企營銷的轉(zhuǎn)變，成為中國車市V型反轉(zhuǎn)的守護(hù)者。

　　■宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好

　　中國國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)1～10月實(shí)現(xiàn)利潤50124.2億元，比去年同期增長(zhǎng)0.7％。在此之前，1～9月為下降2.4％。從單月數(shù)據(jù)來看，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤在10月同比增長(zhǎng)28.2％，增速比9月加快18.1％，也是近年來單月增速的新高。國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司高級(jí)統(tǒng)計(jì)師朱虹稱，這主要是去年同期基數(shù)較低、當(dāng)月投資收益增加等因素共同作用的結(jié)果。1～10月，在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，有36個(gè)行業(yè)利潤增速比1～9月加快或降幅收窄，有25個(gè)行業(yè)利潤同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中12個(gè)行業(yè)利潤增速達(dá)到兩位數(shù)。包括電子行業(yè)和汽車制造業(yè)在內(nèi)的裝備制造業(yè)依然是拉動(dòng)工業(yè)利潤回升的主要?jiǎng)恿Γ?0個(gè)月同比增長(zhǎng)9.6％，增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為52.1％，比上月上升0.7％，連續(xù)9個(gè)月位于50％的臨界點(diǎn)以上。11月表現(xiàn)最好的一些領(lǐng)域包括鐵路航空運(yùn)輸、電信和衛(wèi)星傳輸服務(wù)以及金融業(yè)等。11月建筑業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為60.5，而10月是59.8。中國制造業(yè)PMI其他相關(guān)指標(biāo)顯示，11月新出口訂單的分類指數(shù)為51.5，而上個(gè)月是51。從貿(mào)易到生產(chǎn)價(jià)格等各個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)指數(shù)都表明，中國的工業(yè)領(lǐng)域?qū)?huì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。服務(wù)業(yè)活動(dòng)已連續(xù)9個(gè)月增長(zhǎng)，且創(chuàng)下2012年6月以來的最高增速。在新冠肺炎疫情新增病例幾乎為零的背景下，中國消費(fèi)者的信心進(jìn)一步提升。

　　北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長(zhǎng)姚洋預(yù)計(jì)，明年經(jīng)濟(jì)增速有望達(dá)到8％。未來5到10年，我國經(jīng)濟(jì)平均增長(zhǎng)速度將達(dá)到5.5％至6％。中國銀行研究院發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，明年我國GDP增長(zhǎng)7.5％左右。宏觀政策方面，將繼續(xù)發(fā)揮積極財(cái)政政策作用，貨幣政策更加注重精準(zhǔn)性和靈活性。宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，極大地提振了消費(fèi)信心。中國國際咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中汽中心政府智庫專家委員會(huì)委員李萬里在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，消費(fèi)方式、購買力是決定汽車消費(fèi)的兩大邊際條件?！百徺I力是以經(jīng)濟(jì)狀態(tài)為基礎(chǔ)的。目前看，我國的經(jīng)濟(jì)是持續(xù)向好的，前三季度數(shù)據(jù)顯示，我國是全球惟一一個(gè)恢復(fù)正增長(zhǎng)的國家?！崩钊f里強(qiáng)調(diào)，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，居民購買力的提升，必然推動(dòng)車市的復(fù)蘇。同時(shí)，消費(fèi)者信心也受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，得到提升。

　　更為關(guān)鍵的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在中國影響力的不斷提升，我國汽車的消費(fèi)方式也在不斷發(fā)生變化。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，消費(fèi)方式也在向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。原來我們的汽車消費(fèi)是要有輛車，現(xiàn)在則要對(duì)車輛有精準(zhǔn)的定位了。消費(fèi)升級(jí)的同時(shí)，消費(fèi)方式也發(fā)生了很大變化，初次購車用戶的比例大幅度減少，網(wǎng)絡(luò)購車的消費(fèi)者比例也在逐漸增多。消費(fèi)方式的升級(jí)也推動(dòng)車市復(fù)蘇的步伐不斷加快。

　　■政策仍是最強(qiáng)“守護(hù)者”

　　中國車市與政策支持有著密不可分的關(guān)系，政策的支持在一定程度上決定著中國車市的走向，在此輪V型反轉(zhuǎn)中再次得到印證。目前，中央和地方政府把促進(jìn)汽車消費(fèi)作為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的主要推力，紛紛出臺(tái)各種促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，從各種地方購置補(bǔ)貼到二手車流通過程中稅費(fèi)的減半，甚至包括新能源汽車補(bǔ)貼的延續(xù)，都成為推動(dòng)車市恢復(fù)的中堅(jiān)力量。僅以新能源汽車行業(yè)為例，在工信部等三部委聯(lián)合推動(dòng)的新能源汽車下鄉(xiāng)獲得政策的支持下，在近3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，參與活動(dòng)的相關(guān)車型銷量已經(jīng)超過7萬輛，且仍在持續(xù)提升，甚至出現(xiàn)宏光MINIEV這樣月銷超過3萬輛的爆款車型。

　　10月13日，工信部公示了新能源汽車補(bǔ)貼清算情況，2016～2018年完成銷售上牌的新能源汽車，扣除預(yù)撥資金后此次要發(fā)放2016年的新能源汽車補(bǔ)貼11.62億元、2017年63.18億元、2018年141.36萬元，共計(jì)216億元。這已經(jīng)是工信部今年第2次公布新能源汽車補(bǔ)貼清算情況，新能源汽車補(bǔ)貼發(fā)放步伐的加快，不僅緩解了企業(yè)的資金壓力，而且讓更多企業(yè)在推廣新能源汽車中獲益，對(duì)推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇具有積極的影響。而且，隨著“雙積分”政策的推進(jìn)，更多企業(yè)也在加快新能源汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。正是在補(bǔ)貼延續(xù)、下鄉(xiāng)政策支持等相關(guān)政策支持推動(dòng)下，10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長(zhǎng)69.7％和104.5％。

　　在此輪促進(jìn)汽車消費(fèi)的過程中，多個(gè)地方政府出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，用鼓勵(lì)老舊車淘汰、寄予地方車輛購置補(bǔ)貼、補(bǔ)貼新能源汽車電費(fèi)等方式，拉動(dòng)汽車消費(fèi)。北京、上海、天津等限購城市也在用增加新能源汽車號(hào)牌的方式推動(dòng)汽車尤其是新能源汽車消費(fèi)。政策的推動(dòng)作用，在此輪V型反轉(zhuǎn)中再次得到體現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，隨著我國疫情得到有效控制，東部沿海多個(gè)省份出現(xiàn)了外貿(mào)企業(yè)出口”爆單”，對(duì)外貿(mào)易也正在逐步提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示。10月，我國汽車企業(yè)出口達(dá)到10.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.1％，同比增長(zhǎng)25.7％。其中，乘用車10月出口8.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.1％，同比增長(zhǎng)30.1％?！秴^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽訂，對(duì)我國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)也起到了積極的促進(jìn)作用。商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任張建平表示，從全球需求角度來看，受疫情影響，許多國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻，尤其是出口導(dǎo)向型的發(fā)展中國家出現(xiàn)訂單延遲交付或無法交貨。從我國自身?xiàng)l件來看，我國具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，還有方便快捷的交通運(yùn)輸條件和多層次的人力資源配置，這使出口份額得到了新的增加；從拓展市場(chǎng)的角度看，我國近年來通過開放合作，不斷拓展海外市場(chǎng)。特別是東盟超過歐盟成為我國最大的貿(mào)易伙伴，進(jìn)一步凸顯出合作潛力。我國在外貿(mào)市場(chǎng)多元化方面還有非常大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

　　■營銷活動(dòng)加快復(fù)蘇步伐

　　相關(guān)報(bào)道稱，11月，我國工業(yè)生產(chǎn)增速創(chuàng)下了三年多來的新高，繼續(xù)保持了作為第一個(gè)從新冠危機(jī)中全面恢復(fù)的主要經(jīng)濟(jì)體的勢(shì)頭，廣大的工業(yè)領(lǐng)域正在逐步恢復(fù)到今年早些時(shí)候因疫情和嚴(yán)格的防控措施使經(jīng)濟(jì)大面積停滯之前的水平。今年“雙11”也成為推進(jìn)車市復(fù)蘇的重要推動(dòng)力之一。汽車廠商借助各種熱點(diǎn)促消費(fèi)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，拉動(dòng)市場(chǎng)銷量提升。

　　近幾個(gè)月，我國車市復(fù)蘇的步伐不斷加快，第三屆進(jìn)博會(huì)、成都車展、北京車展、廣州車展等幾大車展的接連舉辦，為汽車消費(fèi)添加了動(dòng)力。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，各項(xiàng)大型車展活動(dòng)的順利舉行，為乘用車市場(chǎng)的復(fù)蘇提供了助力。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，各廠商都加大了營銷力度，積極謀求擴(kuò)大品牌影響力和年底銷量的提升。后疫情時(shí)代，車企正在加快營銷結(jié)構(gòu)，盡量彌補(bǔ)因疫情耽誤的車輛生產(chǎn)和銷售。被疫情抑制的消費(fèi)需求也在逐步被激發(fā)，這些都在加速車市V型反轉(zhuǎn)的步伐。

　　更關(guān)鍵的是，我國車市具有明顯的季節(jié)性特征，“金九銀十”和年底都是車市的“黃金期”，隨著疫情的有效管控和宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，今年的“金九銀十”和年底的“黃金”消費(fèi)季將表現(xiàn)得更明顯，推動(dòng)中國車市的V型反轉(zhuǎn)特征進(jìn)一步持續(xù)。

　　編輯：郭晨

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