蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車(chē)計(jì)劃將高管獎(jiǎng)金與環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）目標(biāo)掛鉤。當(dāng)前，這家德國(guó)工業(yè)巨頭正尋求提升與投資者日益相關(guān)的可持續(xù)發(fā)展能力。

大眾汽車(chē)董事長(zhǎng)Hans Dieter Poetsch在一場(chǎng)采訪中表示，明年該公司將在年度股東大會(huì)上尋求股東批準(zhǔn)修改后的薪酬體系，即高管薪酬包括獎(jiǎng)金、固定工資和一項(xiàng)與公司股價(jià)表現(xiàn)掛鉤的長(zhǎng)期激勵(lì)計(jì)劃。

Poetsch透露，“將ESG標(biāo)準(zhǔn)納入公司管理層的獎(jiǎng)金計(jì)算，將提供具體的激勵(lì)措施，以實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！盓SG激勵(lì)計(jì)劃的進(jìn)展將通過(guò)內(nèi)部脫碳和多樣性指數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行跟蹤。

英杰華投資集團(tuán)（Aviva Investors）分析師Richard Butters上個(gè)月在一份報(bào)告中表示，市場(chǎng)開(kāi)始認(rèn)為ESG的表現(xiàn)與公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)正相關(guān)，認(rèn)為ESG是投資回報(bào)的增強(qiáng)器，而不是需要進(jìn)行權(quán)衡的東西。當(dāng)前，從銀行到私募股權(quán)公司，越來(lái)越多的金融公司正試圖重組業(yè)務(wù)和投資組合，以迎接一個(gè)基本不依賴(lài)化石燃料的未來(lái)。

雖然大眾此舉與寶馬集團(tuán)以及零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)的舉措相似，但大眾加大環(huán)保力度的意義尤其重大。五年前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)大眾在排放測(cè)試中存在作弊行為，導(dǎo)致“柴油車(chē)聞”爆發(fā)。此后，大眾首次加大了在ESG方面的努力。作為大眾與美國(guó)司法部達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議的一部分，Larry D. Thompson 9月完成了對(duì)大眾汽車(chē)的監(jiān)督工作。他表示，大眾汽車(chē)能夠在道德、誠(chéng)信和合規(guī)方面取得長(zhǎng)期、可持續(xù)的成功。

（圖片來(lái)源：大眾）

目前，大眾在全球擁有125家工廠，并估計(jì)僅其汽車(chē)排放就占全球二氧化碳排放量的1%。大眾已承諾到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，重點(diǎn)專(zhuān)注于打造業(yè)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)。不過(guò)，大眾復(fù)雜的治理和股東結(jié)構(gòu)仍是投資者擔(dān)憂的問(wèn)題。全球最大的資產(chǎn)管理公司貝萊德 10月份再次批評(píng)大眾監(jiān)事會(huì)缺乏足夠的獨(dú)立監(jiān)督。

外部人士對(duì)大眾的影響力微乎其微，因?yàn)槌^(guò)90%的投票權(quán)掌握在三個(gè)關(guān)鍵股東手中，分別是保時(shí)捷和皮耶西家族、德國(guó)下薩克森州政府和卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金。Poetsch承認(rèn)長(zhǎng)期以來(lái)的批評(píng)，但他認(rèn)為，該公司在很大程度上遵守了德國(guó)公司治理規(guī)則，并歡迎公司其他主要股東的參與。

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