韓國媒體最新報道，由于合作伙伴拒絕繼續(xù)提供零部件，雙龍汽車將于12月24日和28日暫停其平澤(Pyeongtaek)工廠的生產(chǎn)運營。

雙龍汽車于12月23日對外表示，由于包括現(xiàn)代摩比斯(為其提供大燈)、科技動力公司S&T Dynamics (負責(zé)后軸裝配)和LG Hausys(保險杠供應(yīng)商)在內(nèi)的5家合作伙伴拒絕向其提供零部件，導(dǎo)致平澤工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)中斷。

據(jù)悉，平澤工廠給雙龍帶來的銷售額約占公司總銷售額的86.54%，由于拖欠銀行貸款，雙龍汽車最近申請了債務(wù)重組，未來不排除因資金鏈斷裂而擴大停產(chǎn)范圍的可能性。

截至目前，雙龍汽車的大部分中小型合作伙伴仍在正常供應(yīng)零部件產(chǎn)品，但據(jù)韓國媒體報道，這些供應(yīng)商也在不斷敦促雙龍汽車采取必要措施，保持生產(chǎn)線的正常運行。

雙龍方面表態(tài)稱，該公司將在近日與合作伙伴進行談判，以恢復(fù)中斷零部件的供應(yīng)，然而，能否在12月29日恢復(fù)正常生產(chǎn)仍有待觀察。

2020上半年，雙龍運營虧損已高達2158億韓元（折合人民幣約12.65億元），接近其2019年2819億韓元（折合人民幣約16.52億元）的總虧損。

韓國媒體甚至用了“災(zāi)難性”一詞來形容該公司的財務(wù)狀況，從2016年第四季度到今年第二季度，雙龍已經(jīng)連續(xù)14個季度呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，而由于未償還債務(wù)總額已超過公司總資產(chǎn)，韓國本土的財務(wù)顧問一度拒絕對雙龍進行本年度的業(yè)績先行評估。

馬恒達一度將雙龍從瀕臨破產(chǎn)的困境中拯救出來，但這些年卻一直無法從該公司的投資中獲得預(yù)期回報。自2010年正式接手以來，馬恒達已經(jīng)在雙龍累計投資了7000億至8000億韓元規(guī)模的資金（折合人民幣約41億至47億元），而根據(jù)韓國媒體的粗略統(tǒng)計，馬恒達卻在雙龍身上累計報告了5000億至6000億韓元的虧損（折合人民幣約29億至35億元）。

文/北岸

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