12月30日，長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)字化執(zhí)行官李鵬在京宣布，將全面負(fù)責(zé)SL項(xiàng)目，躬身入局，深度參與出行智能化變革。這也是繼之前李鵬“我輩當(dāng)躬身入局”的發(fā)言后，首次公開(kāi)確認(rèn)全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。

汽車(chē)智能化是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要節(jié)點(diǎn)。特斯拉引領(lǐng)的汽車(chē)智能化成為眾多中國(guó)車(chē)企效仿的案例。

“如果一直跟隨特斯拉，就永遠(yuǎn)沒(méi)有超越特斯拉的可能性?！崩铢i在長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上坦言，現(xiàn)在中國(guó)絕大多數(shù)車(chē)企還在做C2C（copy to China）的模式，從馬車(chē)到諾基亞，無(wú)數(shù)次變革證明顛覆你的永遠(yuǎn)不是你的對(duì)手，而是思維模式。

第一波跟隨特斯拉造車(chē)的浪潮之后，第二波新實(shí)力造車(chē)?yán)顺币阎?。傳統(tǒng)車(chē)企成立的獨(dú)立品牌、獨(dú)立公司紛紛亮相。此前上海沙龍智行成立，其經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、換電設(shè)施、廢舊動(dòng)力蓄電池電池回收、充電樁銷(xiāo)售等范圍。足見(jiàn)高端智能電動(dòng)車(chē)是沙龍智行的第一落腳點(diǎn)，但業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)不止于此。

無(wú)論業(yè)務(wù)范圍和運(yùn)營(yíng)模式如何擴(kuò)展和變化，智能化是沙龍智行的重要基因。這一基因來(lái)自沙龍智行負(fù)責(zé)人李鵬。

李鵬在汽車(chē)+科技行業(yè)深耕二十年，從外資一線Tier1到業(yè)界領(lǐng)先人工智能企業(yè)，其在智能化方面有著獨(dú)到見(jiàn)解，被譽(yù)為“汽車(chē)智能化第一人”。

為此，今年初，長(zhǎng)城汽車(chē)聘請(qǐng)李鵬為數(shù)字化執(zhí)行官，幫助長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型。在李鵬的主導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車(chē)打造了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三大核心能力、三大行業(yè)首創(chuàng)和三大技術(shù)底座。

從搭建汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)集團(tuán)級(jí)“中臺(tái)”，到建立用戶(hù)全生命周期管理體系，再到汽車(chē)、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)三位一體。他為長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)全新的工作理念和模式，也讓智能化不止于產(chǎn)品和技術(shù)，新體系和新組織應(yīng)運(yùn)而生。

長(zhǎng)城汽車(chē)還實(shí)現(xiàn)了三大行業(yè)首創(chuàng)。第一是首創(chuàng)“三智融合”研發(fā)理念，智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)三位一體進(jìn)行研發(fā)。第二是首創(chuàng)產(chǎn)品生命周期（PLM）和用戶(hù)生命周期（ULM）雙輪驅(qū)動(dòng)模式，用更多維的視角來(lái)促進(jìn)用戶(hù)體驗(yàn)的持續(xù)快速迭代。第三是首創(chuàng)汽車(chē)行業(yè)dock硬件生態(tài)模式，完成IOT生態(tài)搭建。

同時(shí)，李鵬還為長(zhǎng)城汽車(chē)奠定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大技術(shù)底座—咖啡智能平臺(tái)、自研和擴(kuò)拓展自動(dòng)駕駛架構(gòu)，以及海外智能化平臺(tái)能力建設(shè)。

每一段旅程的結(jié)束，是下一次征程的開(kāi)始。面對(duì)智能化的大潮，李鵬所領(lǐng)導(dǎo)的SL項(xiàng)目將用全新的智能化模式接受時(shí)代的挑戰(zhàn)。

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