在汽車時代的轉型中，軟件工程師備受行業(yè)關注，在本期“汽車人的本命年”中，《汽車公社》找到了在博世就職的資深軟件工程師劉臣，一探這一群體如何從IT到汽車領域的轉型，以及他們面對“軟件定義汽車”時代的個人思考。

按照約定時間，在位于蘇州星龍街博世汽車部件公司辦公樓門前，記者見到了劉臣，生于1985年，博世創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心軟件工程師的他，標準身材，國字臉，笑容常掛在臉上，給人的第一印象是一位和善、十分好溝通、相處的人?！澳俏?guī)闳ド先タ纯础！碑斢浾咛峒?年前來這里，研發(fā)大樓還是剛在修建中時，劉臣對記者說道。

辦完訪客手續(xù)，來到10樓，找了一間會議室，劉臣連忙端上一杯水，是一只玻璃杯，他補充道，“博世這邊沒有一次性杯子，出于環(huán)保考慮；小心燙……”。隨即三言兩語，就把時光拉回到了2011年他從學校畢業(yè)后做智能電視的那三年時光。

當程序員碰上轉型時代

“那應該是彩電領域的退潮期，電視已經(jīng)產(chǎn)能過剩了?！眲⒊蓟貞浄Q，當時印象深刻的是家電下鄉(xiāng)。不過學軟件的他始終覺得，就像軟件迭代一樣，新的、更好的總會替代陳舊的和落后的，背景就是安卓系統(tǒng)開始搭載在電視機領域。

劉臣回憶稱，做電視軟件，相當于在一臺大屏手機上做新的功能開發(fā)，把一些市面上新穎的、消費者可能需要的東西往里邊加，比如智能電視上陸續(xù)出現(xiàn)的藍牙遙控、語音控制、手勢控制等新功能。他印象最深刻的事就是把U盤文件瀏覽和播放功能放在智能電視上。

或許是初出茅廬，經(jīng)驗并不豐富，看似一個簡單的功能就讓劉臣折騰了好一陣子。“把數(shù)據(jù)過濾的程序?qū)懞?，看起來很完美，但測試時發(fā)現(xiàn)一旦內(nèi)容過多，整個讀取和識別就顯得非常緩慢，用戶體驗感極差?！眲⒊颊J為，在這段時光中，他知道了學習的重要性，這樣可以少走很多彎路，雖然他也通過自己的努力，解決了U盤讀取的問題。

與家電產(chǎn)業(yè)共同成長的這三年，劉臣見證了智能電視技術的日新月異，讓他堅定在程序開發(fā)道路上從一而終。相比智能電視，國內(nèi)汽車市場空間更加廣闊，汽車領域在軟件層面的需求也有更大的可發(fā)展空間，這也是2014年劉臣開始進入到汽車領域，與智能座艙結緣的緣由。

在大多數(shù)人看來，電視軟件開發(fā)和汽車軟件開發(fā)幾乎是不同的領域，但從劉臣工作經(jīng)歷看，二者之間有很大的共性，技術邏輯本身很類似。“硬件可以看做是蓋樓，那么軟件就是這里邊的公司管理和運營，信息怎么傳遞？如何處理交換？輸出怎樣的結果？發(fā)出怎樣的指令。”

雖然是跨行業(yè)的開發(fā)，但擁有了三年的軟件開發(fā)經(jīng)驗，劉臣在汽車智能座艙領域也得心應手，相繼從事過手機車輛互聯(lián)、全景影像和車載以太網(wǎng)等系列模塊的開發(fā)工作。而2014年至今的這六年多的時間，正是汽車行業(yè)在智能座艙領域快速發(fā)展的時代，汽車座艙發(fā)展到現(xiàn)在更多屏幕，全面互通互聯(lián)，智能語音等?！白铋_心的就是看到自己的開發(fā)的產(chǎn)品進入到4S店銷售，大眾和通用都有，這種成就感也一直推動著我繼續(xù)耕耘下去?！眲⒊急硎?。

今年4月30日，劉臣在朋友圈發(fā)了一條消息“2014/5/4~2020/4/30”，他離開了從事六年的智能座艙領域，進入到汽車零部件巨頭博世從事ADAS產(chǎn)品軟件開發(fā)工作。伴隨著博世對軟件的進一步重視，劉臣的工作和研究領域又提升了一個臺階，這也相當于從2011年畢業(yè)工作十年后，伴隨著汽車行業(yè)的新時代，劉臣也開啟了自己事業(yè)的一個新時期。

“博世分工非常明細，之前我做了好幾個產(chǎn)品，現(xiàn)在我只做底層通信，而且博世的細致甚至細化到每一個函數(shù)如何返回都是有規(guī)定的?！眲⒊加X得，在博世的體系下，不僅僅需要完成功能，還需要嚴格執(zhí)行開發(fā)規(guī)范。

劉臣覺得這樣的規(guī)范對車規(guī)級的軟件來說并非繁瑣，而是經(jīng)歷諸多考驗后積累得出的經(jīng)驗，能夠規(guī)避軟件內(nèi)部很多可能存在的潛在風險，畢竟對汽車而言，穩(wěn)定和安全是第一位的?！叭绻恢弊鲞@個細分領域，三兩年后應該能對這方面非常精通，經(jīng)驗的積累會讓錯誤會變少，在此基礎上甚至能產(chǎn)生新的創(chuàng)新思路?！眲⒊紝ψ约旱奈磥碛殖錆M一絲期待。

仰望天空，腳踏實地

在消費端看來，汽車領域的智能化發(fā)展速度比較緩慢，車機系統(tǒng)難用的情況非常普遍?！靶阅芎玫男酒瑫钕葢玫较M電子領域，汽車使用的芯片優(yōu)先考慮的不是性能，而是穩(wěn)定?！泵鎸χ悄茏摰妮^為滯緩發(fā)展，劉臣有著自己的看法，但是隨著消費者對汽車智能化的需求，劉臣認為消費者會推動著從事軟件開發(fā)的人更需要從消費著角度去思考軟件方向，滿足甚至創(chuàng)造一些新的需求。

劉臣依然記得十年前去韓國出差的那段時光，在酒店里洗衣服，洗衣機上全是韓文，看不懂，也不知道如何去翻譯；生病去醫(yī)院也是，語言溝通是最大的問題。當時他就想，如果能用手機拍照、實時翻譯該有多好。是的，劉臣當時的構想在現(xiàn)在已經(jīng)完全實現(xiàn)，這就是軟件開發(fā)的魅力，也是用程序去滿足人們美好、便捷生活的典型案例?！八哉f技術革新真的是超過人的想象，當時覺得不可能的事情，若干年后回頭再看，已經(jīng)變得再普通不過?！?/p>

而在現(xiàn)在汽車愈加智能化的今天，軟件開發(fā)的難度也越來越大了，競爭亦非常激烈，這對劉臣所在的軟件開發(fā)領域是一個更大的挑戰(zhàn)?！爸坝新犝f有車企去大學校園招聘，人家點名說不要機械行業(yè)的，專要計算機軟件專業(yè)的。”劉臣說道。

“仰望天空，腳踏實地?！痹谝粋€行業(yè)深耕十年，劉臣說了這樣一句話，“一方面做好自己的積累，總結經(jīng)驗很重要，另一方面要時刻看看所處的行業(yè)未來會發(fā)展到一個什么樣的狀態(tài)，軟件進化迭代很快，我們的思考需要跟上甚至超越這個時代。”

對程序員而言，專注就是腳踏實地的一種表現(xiàn)方式，而這也是劉臣對自己的評價。他每天思考的最多就是自己手上的代碼和需要解決的問題?！皩Ｗ⒌臅r候就很難對別的事情想產(chǎn)生興趣，比如一個問題，下班坐班車的時候在想，晚上睡覺之前我又在想這個問題，”劉臣說道。

在劉臣發(fā)的為數(shù)不多的朋友圈中，下廚的成果出現(xiàn)比例很高，這也是他僅存的愛好了。“年輕的時候可能喜歡足球、籃球，但30多歲的人很難有什么興趣愛好，運動這塊身體不允許，上有老下有小，工作中還有經(jīng)常加班?！边@番話中可能透露出中年男人的一絲無奈，但劉臣似乎又樂在其中。

“剛開始做飯出于家庭需要，后來發(fā)現(xiàn)自己做的菜還挺好吃，有點成就感，就逐步成為一個愛好。有時候到外邊吃飯，發(fā)現(xiàn)有的菜很好吃，就會研究琢磨，回家實踐。”劉臣比較得意地展現(xiàn)自己的技能，這或許就是熱愛生活最好的狀態(tài)。

三十而立，四十不惑，五十知天命。站在而立和不惑的中間之年，生活方面劉臣說他似乎進入到知天命的階段，知道自己能做到什么不能做什么。但工作方面劉臣說他確實有很多疑惑，軟件開發(fā)領域還有很多新的領域和思考需要自己去探索。

就在博世研發(fā)大樓每個部門的公共區(qū)域墻上，密密麻麻掛著一些小相框，每個車型項目的圖片和參與者的名字都在其中，這是博世工程師文化的一種體現(xiàn)。劉臣心想，不久的將來，自己的名字也會掛上去，而且會越來越多。

本文節(jié)選自《汽車公社》雜志12月刊封面故事。

文/杜余鑫

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