經(jīng)歷難忘的2020每個人的感觸都頗為深刻，有人沉浸在悲傷中無法自拔，也有人迅速走出了陰霾，成就了更好的自己。

個人如此，企業(yè)也是一樣，受疫情突發(fā)的影響，不少企業(yè)深陷泥潭，有的無法支撐，就此成為了歷史；有的則不斷調(diào)整自身的腳步，練就了企業(yè)更加強(qiáng)大的抗風(fēng)險能力。

這樣的分化，在汽車行業(yè)顯現(xiàn)的尤為明顯，在疫情爆發(fā)之初，工廠停工、4S無法營業(yè)、消費者走不出家門，整個產(chǎn)業(yè)鏈瞬間停滯，資金鏈成為了支撐企業(yè)走過寒冬的根本。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，強(qiáng)勢品牌迅速開始行動，逐步走上了正常的軌道當(dāng)中；抗風(fēng)險能力較差的弱勢品牌則一蹶不振，眾泰、力帆等典型企業(yè)從此銷聲匿跡。

雖說強(qiáng)勢品牌的復(fù)蘇能力較強(qiáng)，但企業(yè)與企業(yè)之間還存在著明顯的差異，南大眾敗北、美法韓持續(xù)低迷、日系品牌則強(qiáng)勢增長……

經(jīng)過2020年的洗禮，以往德、日分庭抗禮的局面，在南大眾失守的情況下，開始逐步向日系品牌傾斜。

相對于兩田的大幅度增長，東風(fēng)日產(chǎn)以1,133,186輛的成績單強(qiáng)勢回應(yīng)，作為日系品牌中唯一一家年銷量突破百萬輛的車企，東風(fēng)日產(chǎn)受疫情的影響要比兩田旗下的四家合資公司大得多，從這一角度而言，作為日系壓艙石的東風(fēng)日產(chǎn)能取得這樣的成績實屬不易。

用心抗疫 共渡難關(guān)

相對于其他體量較小的車企而言，百萬體量的東風(fēng)日產(chǎn)受疫情的影響更大，這是很容易理解的事情。例如，倘若按照近年東風(fēng)日產(chǎn)年銷百萬輛的成績進(jìn)行計算，停產(chǎn)停工一天，東風(fēng)日產(chǎn)就將少賣3000多輛車，這樣的更大的損失，也逼迫東風(fēng)日產(chǎn)盡快調(diào)整自己的節(jié)奏，回歸到正常的軌道上來。

為了盡快擺脫疫情的影響，東風(fēng)日產(chǎn)率先行動了起來，并于去年1月24日，率先發(fā)布《致車主家人的一封信》，主動慰問與關(guān)懷車主家人，這令其成為疫情發(fā)生后首個向客戶做出慰問關(guān)懷的車企。

緊接著，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合全國專營店共同推出針對疫情防控的“4大行動 10項舉措”，確?？蛻舻降攴判?、關(guān)懷暖心、看車省心、試駕安心，這其中既包括，通過保障工作人員、營業(yè)區(qū)域衛(wèi)生安全讓客戶到店放心和24小時救援服務(wù)、預(yù)約延時服務(wù)、上門取送車服務(wù)等令消費者暖心的“常規(guī)服務(wù)”，又有官網(wǎng)、車巴巴、東風(fēng)日產(chǎn)天貓、京東旗艦店等線上平臺等線上選車的便捷服務(wù)。

最為值得一提的是，保障客戶的保修權(quán)益，東風(fēng)日產(chǎn)為疫情期間原廠保修及延保服務(wù)到期的車主，自動延長保修權(quán)益；對首保免費檢測及二保免費保養(yǎng)服務(wù)不再限制時間及里程；為疫情期間保養(yǎng)套餐服務(wù)到期的車主，自動延長服務(wù)權(quán)益。

對車主的關(guān)心，僅僅是東風(fēng)日產(chǎn)對抗疫情影響的一小部分，為了緩解經(jīng)銷商的壓力，東風(fēng)日產(chǎn)也堅決的同經(jīng)銷商伙伴站在了一起。在疫情爆發(fā)之初，東風(fēng)日產(chǎn)第一時間啟動對武漢、湖北經(jīng)銷商的關(guān)懷服務(wù)，幫助解決經(jīng)銷商資金問題，并導(dǎo)入EAP心理輔導(dǎo)，引導(dǎo)和幫助經(jīng)銷商做好員工心身健康管理。

而對于眾多經(jīng)銷商所面臨的短期資金壓力的情況，東風(fēng)日產(chǎn)迅速出臺了“減負(fù)釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺賦能”十六字方針，全面支持經(jīng)銷商工作，這一政策的出臺解決了經(jīng)銷商的后顧之憂，輕裝上陣，這為東風(fēng)日產(chǎn)的V型反彈奠定了基礎(chǔ)。

一系列的舉措讓東風(fēng)日產(chǎn)迅速擺脫了疫情的影響，從受疫情影響最嚴(yán)重的2月份，到4月份實現(xiàn)4.9%的同比增長，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了2個月時間，自此一發(fā)不可，直到12月，東風(fēng)日產(chǎn)一路狂奔，在實現(xiàn)連續(xù)9月同比增長的同時，年銷量也達(dá)到了113萬輛，順利完成了這場突發(fā)疫情的考驗。

技術(shù)進(jìn)化 產(chǎn)品支撐

“2020年對車企而言，就像一場毫無防備的實戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價值觀力量最好的試金石，這是中國車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢必會讓活下來的企業(yè)變得更加強(qiáng)大?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊這樣表示。

“物競天擇，適者生存”，突發(fā)的疫情猶如上天自然選擇的工具，讓那些存活下來的企業(yè)練就了一項又一項新的技能。

對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，積極快速的抗疫措施，是助力其迅速走出陰霾的重要力量，而技術(shù)的進(jìn)化和產(chǎn)品的革新也是推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展之路上不可或缺的力量。

為了讓更多的消費者享受到技術(shù)紅利，加速日產(chǎn)執(zhí)行科技的落地，在去年7月24日的成都車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，并率先搭載在了2021款 騏達(dá)、2021款勁客兩款車型上。

緊接著8月上市的2021款逍客也搭載了擁有L2輔助駕駛功能的ProPLIOT超智駕系統(tǒng)，由此，東風(fēng)日產(chǎn)旗下搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)的車型，已經(jīng)擁有了天籟、奇駿和款逍客3款。

技術(shù)在一步步向前發(fā)展，產(chǎn)品也在一款款升級更新，這為東風(fēng)日產(chǎn)的恢復(fù)發(fā)展提供了硬核支撐。此外，2020年6月13日，東風(fēng)日產(chǎn)還聯(lián)手何冰、周濤、李銳、林述巍等名人打造一場別開生面的NISSAN FAMILY DAY云家宴，活動在線直播人數(shù)超過3700萬。

同時在活動中發(fā)布了主流合資車企首個文創(chuàng)IP——“NISSAN好物”推出文創(chuàng)首個系列——NISSAN FAMILY系列，并在東風(fēng)日產(chǎn)官方網(wǎng)站、官方微信、車巴巴等平臺同步上線。

在技術(shù)進(jìn)步的同時，提供更懂生活、更暖心的人文關(guān)懷，也在無形當(dāng)中為東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展賦予了極大的力量。

在這樣諸多利好因素的疊加之下，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型均展現(xiàn)出了頗為強(qiáng)悍的競爭力，其中軒逸家族在去年取得了537,642輛，同比增長15.4%，這樣突出的表現(xiàn)為東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。在軒逸的支撐下，天籟、騏達(dá)、藍(lán)鳥也分別取得了累計銷售118,088輛、62,736輛、24,484輛的成績，為轎車板塊的發(fā)展賦予了力量。

除轎車之外，SUV陣營的表現(xiàn)也是風(fēng)頭正勁，其中奇駿、逍客的全年累計銷量分別為169,582輛和157,642輛，兩兄弟的年銷量突破了32萬輛，是東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場的有力武器。在奇駿、逍客的帶動之下，勁客、樓蘭、途達(dá)也分別取得了累計銷售29,124輛、16,433輛、14,136輛，這樣的成績也為SUV板塊的整體表現(xiàn)增加了一抹亮色。

品牌煥新 技術(shù)日產(chǎn)再回歸

“2020年對任何一個車企而言無疑是一場大考。我非常自豪東風(fēng)日產(chǎn)不僅通過了這次考驗，并且取得了優(yōu)異的成績。在行業(yè)變革的關(guān)鍵時期，我們實現(xiàn)了自我修復(fù)和升級，這為我們在市場變革中站穩(wěn)腳跟帶來了莫大的信心。”東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯這樣表示。

回顧難忘的2020，除了迅速有序的組織抗疫，穩(wěn)步推進(jìn)自身產(chǎn)品發(fā)展之外，最重要的莫過于東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行了品牌煥新，在發(fā)布全新LOGO的同時，也推出了Zero Emission日產(chǎn)純電、e-POWER、VC-TURBO超變擎、Nissan Connect超智聯(lián)及ProPILOT超智駕組成的五大技術(shù)品牌，在汽車行業(yè)即將迎來大變革的背景下，重塑技術(shù)日產(chǎn)的光輝。

在9月24日晚，NEW NISSAN品牌之夜上，Ariya完成了中國市場的線上首秀，更簡約、更扁平化、更具科技感的全新LOGO也得以正式發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)加速奔跑的身影得以顯現(xiàn)。

“品牌煥新對東風(fēng)日產(chǎn)有著兩個層面的意義。從品牌層面來說意味著我們從一個比較傳統(tǒng)的車企轉(zhuǎn)向一個更符合未來趨勢的移動出行公司。而從技術(shù)和產(chǎn)品方面，Ariya本次亮相，東風(fēng)日產(chǎn)將跟隨日產(chǎn)全球步伐，進(jìn)入純電動汽車的新紀(jì)元?！睎|風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部總部長張治這樣表示。

的確，當(dāng)下的東風(fēng)日產(chǎn)正以“小步快走”的形式，積極迎著行業(yè)變革的未來轉(zhuǎn)變。

在智能駕駛方面，2020年東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在天籟、奇駿、2021款逍客3款車型上完后搭載ProPILOT超智駕；至2022年，將在5款車型中部署ProPILOT超智駕技術(shù)；到2023年，將實現(xiàn)全車系70%搭載，同時盡快導(dǎo)入ProPIOLT超智駕2.0版本。

在智能動力方面，2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中部署包括Zero Emission和e-POWER在內(nèi)的電動系統(tǒng)；VC-Turbo超變擎作為全球唯一量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)2025年將推出3款打造VC-Turbo超變擎的車型，使其銷售占比達(dá)到30%。

在智能互聯(lián)方面，隨著去年10月31日2021款天籟上市發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，截至目前，車聯(lián)系統(tǒng)接入用戶已經(jīng)突破200萬，這令其在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)保持了頗為領(lǐng)先地位。

除了這些已經(jīng)逐步同消費者見面的核心技術(shù)之外，母公司日產(chǎn)所研發(fā)的Brain-to-Vehicle（B2V，腦控車）和Invisible-to-Visible（無形可視化，I2V）技術(shù)，也為未來的汽車行業(yè)的發(fā)展賦予了更多科幻的色彩，而這些技術(shù)一經(jīng)成熟，東風(fēng)日產(chǎn)也必將快速的引入國內(nèi)市場，讓更多的消費者體會到“科技出行”的魅力。

一邊是切實可行的技術(shù)路線，一邊則通過各種方式與上下游產(chǎn)業(yè)鏈和消費者打成一片，這樣技術(shù)與服務(wù)雙重進(jìn)化的發(fā)展路徑，便是東風(fēng)日產(chǎn)贏得2020的制勝法寶，也是推動其接下來穩(wěn)步發(fā)展的絕招。

文/徐進(jìn)凱

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