100年前，斯賓格勒在他的《西方的沒(méi)落》中說(shuō)：“愿意的人，命運(yùn)領(lǐng)著走；不愿意的人，命運(yùn)拖著走。”

無(wú)數(shù)歷史經(jīng)驗(yàn)證明，每一個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)企業(yè)無(wú)不是在殘酷的市場(chǎng)搏擊和一次次的車(chē)市調(diào)整寒流中搏殺而出，溫室和呵護(hù)永遠(yuǎn)都無(wú)法造就一個(gè)強(qiáng)大而具有長(zhǎng)久生命力的品牌。

命運(yùn)，福特中國(guó)只愿意掌握在自己的手里。

盡管受到疫情沖擊，福特中國(guó)依然在2020年獲得三大品牌的全線(xiàn)發(fā)力。福特在SUV、商用車(chē)的優(yōu)勢(shì)得到市場(chǎng)認(rèn)可，品牌年輕化與林肯豪華體驗(yàn)收到消費(fèi)者的喜愛(ài)，數(shù)字化產(chǎn)品和體驗(yàn)展示引領(lǐng)勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)售近60.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.1%，逆勢(shì)增長(zhǎng)跑贏大盤(pán)。

2020年是“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略推進(jìn)的第一個(gè)完整年，而2021年，新冠疫情的沖擊和影響仍然存在，但是堅(jiān)定不移地從消費(fèi)者的需求出發(fā)，克服挑戰(zhàn)如期推出新產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升消費(fèi)者體驗(yàn)的福特中國(guó)，正在這艱難時(shí)期用全新的姿態(tài)邁入蓄勢(shì)勃發(fā)的階段。

三張王牌發(fā)力

“面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，我們正不斷努力改變消費(fèi)者對(duì)于福特的認(rèn)知?！痹诟Ｌ刂袊?guó)總裁兼CEO陳安寧看來(lái)，隨著福特更聚焦在以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)模式，福特產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的智能高端定位或能與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者形成更多共鳴。

四年前，福特中國(guó)從高歌猛進(jìn)滑向低谷，夾雜著一絲無(wú)奈。無(wú)論是在戰(zhàn)略調(diào)整步調(diào)，還是產(chǎn)品投放速度等方面都慢一拍，漸漸找不到存在感。不過(guò)在摸準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)的脈搏之后，我們看到了一個(gè)嶄新的福特中國(guó)。

2019年4月3日，福特汽車(chē)舉辦“福特中國(guó)2.0”發(fā)布會(huì)，宣布了全新的業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國(guó)”的承諾。發(fā)布新戰(zhàn)略，上馬新產(chǎn)品。2020年數(shù)據(jù)的展示比任何華麗的辭藻都要來(lái)得更有說(shuō)服力，其中福特、林肯和江鈴三大品牌在四季度均實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)的大幅增長(zhǎng)。

國(guó)產(chǎn)后的林肯取得重大進(jìn)展，在 冒險(xiǎn)家、飛行家兩款明星車(chē)型的帶動(dòng)下，全年終端銷(xiāo)售同比增長(zhǎng) 32.5%、達(dá)到近62,000輛，為福特汽車(chē)在華振興立下汗馬功勞。在全新福特探險(xiǎn)者、福特銳界、福特銳際等車(chē)型帶動(dòng)下，福特品牌SUV全年銷(xiāo)量達(dá)139,728輛，同比增長(zhǎng)32.4%。

福特和江鈴兩大品牌商用車(chē)銷(xiāo)量同樣全線(xiàn)飄紅，輕客、輕卡和皮卡三條戰(zhàn)線(xiàn)一齊發(fā)力，實(shí)現(xiàn)整體商用車(chē)全年銷(xiāo)量27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.4%的好成績(jī)，進(jìn)一步鞏固了福特在輕型商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，此外，江鈴品牌皮卡車(chē)型的市場(chǎng)份額也保持在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的第二位。

強(qiáng)者在危機(jī)中不斷尋找機(jī)會(huì)，并堅(jiān)定轉(zhuǎn)型；弱者則只能在危機(jī)中掙扎求存。而福特顯然屬于前者。最為關(guān)鍵的是，目前福特中國(guó)的價(jià)格體系穩(wěn)健，車(chē)型結(jié)構(gòu)比大幅改善，冒險(xiǎn)家、飛行家、探險(xiǎn)者、銳際、蒙迪歐等高價(jià)值車(chē)型已成為銷(xiāo)售主力，并且比例顯著提升。

在“更福特，更中國(guó)”的承諾下，福特中國(guó)不斷以行動(dòng)將全球?qū)I(yè)的“硬實(shí)力”，轉(zhuǎn)變成以消費(fèi)者為中心的“暖科技”，最核心的例證包括SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)和Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)。

SYNC+車(chē)載智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)受到消費(fèi)者廣泛好評(píng)，并且已經(jīng)在過(guò)去一年中推出的福特和林肯品牌新車(chē)型上得到100%應(yīng)用。另外，福特還在2020年年底成為行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的車(chē)企，引領(lǐng)了行業(yè)科技創(chuàng)新，也為福特產(chǎn)品加持，間接推動(dòng)了福特銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

面對(duì)激烈變革的汽車(chē)市場(chǎng)，得益于中外股東雙方的鼎力支持和精誠(chéng)合作，憑借創(chuàng)新整合全球和本土優(yōu)勢(shì)資源，福特中國(guó)正在以前所未有的速度，進(jìn)行品牌有史以來(lái)最積極的產(chǎn)品陣容擴(kuò)張，并通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)科技、智能駕駛技術(shù)等，繼續(xù)保持在行業(yè)內(nèi)的科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

誠(chéng)然，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，但是福特卻能逆勢(shì)走出向上的道路，表明之前“福特中國(guó)2.0”的推進(jìn)真正改變了福特中國(guó)的現(xiàn)狀，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)意義上本土化的方式、戰(zhàn)略，從人才、團(tuán)隊(duì)到業(yè)務(wù)模式、后續(xù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、客戶(hù)體驗(yàn)等，做到了完全貼合中國(guó)消費(fèi)者，讓福特中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)走上高質(zhì)量發(fā)展的軌道。

一個(gè)更好的福特

一個(gè)品牌，何能偉大？在滾滾前行的歲月長(zhǎng)河中，這是一道“選擇命運(yùn)”的課題，無(wú)數(shù)前行者奮力作答。樓起樓塌之間，掩埋了無(wú)數(shù)的弱者，也造就了諸多拔擢而出的佼佼者。

這些佼佼者們，在收獲喜悅的時(shí)候，也探尋到一個(gè)真理，所有偉大的品牌總是在不斷前進(jìn)中發(fā)現(xiàn)自己的不足，實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超越。這一道亙古不變的主旋律，福特中國(guó)用正在成為優(yōu)秀的踐行者。

對(duì)于任何一個(gè)品牌銷(xiāo)量的止跌回升，都不僅僅是某一個(gè)方面的提升，它將是從產(chǎn)品到市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)、品牌等全方面的提升，福特深諳此道。自宣布并持續(xù)推進(jìn)“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃以來(lái),福特中國(guó)的業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生了本質(zhì)的變化，福特中國(guó)正在用變革的心態(tài)迎接中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的巨大發(fā)展和創(chuàng)新機(jī)遇。

從這個(gè)濃濃美式風(fēng)格的品牌做出改變的開(kāi)始，先鋒主義精神就此在中國(guó)土地上蔓延開(kāi)來(lái)。這不僅是一段故事的結(jié)束，更是全新征程的起點(diǎn)。其中“更福特”劍指產(chǎn)品，包括福特和林肯品牌產(chǎn)品，將更加高端化、更具美國(guó)特色，成為更能代表福特和美國(guó)文化的產(chǎn)品。

福特中國(guó)將對(duì)本土新能源、產(chǎn)品研發(fā)和數(shù)字科技等方面的研發(fā)能力進(jìn)行增強(qiáng)，通過(guò)整合位于南京的原產(chǎn)品工程中心和車(chē)輛測(cè)試中心，組建福特中國(guó)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心。又設(shè)立了福特中國(guó)新能源中心和中國(guó)設(shè)計(jì)中心，加速產(chǎn)品更新升級(jí)與智能制造水平，為中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者提供更加符合本土出行需求和品味的技術(shù)與產(chǎn)品。

“更中國(guó)”則是更接地氣，在產(chǎn)品、傳播、溝通、文化以及駕乘體驗(yàn)方面更具中國(guó)特色。福特中國(guó)的轉(zhuǎn)型也將會(huì)提高中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的地位，甚至?xí)I(lǐng)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工作，真正實(shí)現(xiàn)“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”的產(chǎn)品研發(fā)格局，為福特中國(guó)和全球的產(chǎn)品提供支持和服務(wù)。

如今，合資公司長(zhǎng)安福特持續(xù)推進(jìn)“以銷(xiāo)定產(chǎn)”計(jì)劃，并通過(guò)科學(xué)制定的商務(wù)政策引導(dǎo)，持續(xù)為經(jīng)銷(xiāo)商賦能和減負(fù)。優(yōu)化庫(kù)存，壓縮財(cái)務(wù)成本，經(jīng)銷(xiāo)商健康指數(shù)大幅提升。同時(shí)，福特中國(guó)通過(guò)新產(chǎn)品的投放對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，產(chǎn)品定位與品牌形象都得到了極大的提升。

帶來(lái)的附加值不僅僅是銷(xiāo)量的上漲，更是讓經(jīng)銷(xiāo)商盈利比例呈上升趨勢(shì)，與長(zhǎng)安福特唇齒相依的經(jīng)銷(xiāo)商們，也從此前的失去斗志開(kāi)始重回增長(zhǎng)的信心，更愿意與福特中國(guó)擰成一股勁，將這種向上的動(dòng)力持續(xù)下去。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅在于規(guī)模和產(chǎn)品，更是要關(guān)注到能力和魄力，這才是一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)企所必備的。所以經(jīng)歷了2020年的厚積，2021年的福特中國(guó)會(huì)迎來(lái)更多的“薄發(fā)”。

隨著福特更聚焦在以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)模式，福特產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的智能高端定位或能與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者形成更多共鳴。伴隨Mustang Mach-E的到來(lái)，福特還將在中國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)品牌煥新，以更加富有科技感、智能化及高端化的品牌形象展現(xiàn)在中國(guó)年輕消費(fèi)者面前。

在滾滾的車(chē)轍中，沒(méi)有任何一家企業(yè)能夠守著過(guò)往的成就一路向前，因?yàn)槟切┕滩阶苑獾钠髽I(yè)都被市場(chǎng)無(wú)情地掃進(jìn)了故紙堆，成為了過(guò)眼云煙。任何一家偉大的公司，都在不斷地顛覆著過(guò)去，挑戰(zhàn)著自我，這是亙古不變的規(guī)律。福特一次次駛過(guò)U型彎，就是對(duì)自己一次次的挑戰(zhàn)與顛覆。

福特要重回行業(yè)領(lǐng)先地位，甚至超越過(guò)往的成就，就必須持續(xù)推進(jìn)福特中國(guó)2.0計(jì)劃，繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)整合全球優(yōu)勢(shì)和本土資源，兌現(xiàn)“更福特、更中國(guó)”的承諾。2021年，福特依然面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)，唯有將這種積極向上的激情與活力堅(jiān)持，才能真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)變革，重新?lián)鹨I(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。

文/楊晶

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