昨晚，BMW iX3宣布下調(diào)售價(jià)，iX3領(lǐng)先型零售價(jià)為39.99萬(wàn)元，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3創(chuàng)領(lǐng)型建議零售價(jià)為43.99萬(wàn)元。

此前這兩款車，一款售價(jià)47萬(wàn)元，一款為創(chuàng)領(lǐng)型，預(yù)售51萬(wàn)元。

價(jià)格下調(diào)幅度高達(dá)7萬(wàn)元。

這在以往寶馬車型定價(jià)中幾乎是未曾發(fā)生過(guò)的。

最新的調(diào)價(jià)將在2021年1月28日起生效，同時(shí)，寶馬對(duì)此前已成功購(gòu)買該款車型的客戶可提供相應(yīng)補(bǔ)償。

同時(shí)為了推動(dòng)寶馬老用戶增購(gòu)，或非寶馬用戶置換，寶馬也推出了極為優(yōu)惠的政策：

1、BMW/MINI忠誠(chéng)客戶增購(gòu)BMW iX3，將獲得最高人民幣8,000元購(gòu)車禮遇或?qū)儋J款金融/融資租賃利率優(yōu)惠；進(jìn)行置換的忠誠(chéng)客戶還將額外獲得人民幣4,000元購(gòu)車禮遇；

2、非BMW/MINI車主置換BMW iX3，將獲得最高人民幣6,000元購(gòu)車禮遇；

3、融資租賃客戶悅享48期0首付。

BMW iX3是寶馬首款在中國(guó)生產(chǎn)并向全球銷售的全球性車型，不過(guò)它的第一市場(chǎng)依然還是中國(guó)市場(chǎng)。

只是中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化，特斯拉Model Y在2021年開(kāi)年即掀起大規(guī)模降價(jià)模式，在短時(shí)間內(nèi)拿下10萬(wàn)定單，提車時(shí)間已推遲到今年4月份。

而對(duì)于BMW iX3的最初定價(jià)，一方面遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)ES8和理想ONE等車型，也高于燃油版X3。

當(dāng)前燃油版X3官方定價(jià)38.98-47.98萬(wàn)元， iX3此次降價(jià)后，可以說(shuō)基本上電動(dòng)版和燃油版處在同一價(jià)格區(qū)間，不過(guò)考慮到店內(nèi)對(duì)燃油版X3有一定的優(yōu)惠，其性價(jià)比仍有一定優(yōu)勢(shì)。

但同時(shí)BMW iX3在全國(guó)范圍內(nèi)享受全額購(gòu)置稅免繳以及地方新能源車的支持政策。

其最終提車費(fèi)用，燃油片和電動(dòng)版應(yīng)該相差不大。

這也意味著iX3可能會(huì)搶走一部分X3用戶，出現(xiàn)同一品牌內(nèi)的車型左右手互搏的一幕。而X3是寶馬的熱銷車型，這對(duì)寶馬整個(gè)定價(jià)體系都存在一定的影響。

寶馬此次大幅度下調(diào) iX3售價(jià)，其用意不想自己重點(diǎn)打造的電動(dòng)SUV在市場(chǎng)上失去存在感，為后續(xù)電動(dòng)車型的推出蒙上陰影。

同時(shí)也接受了中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)目前被特斯拉主導(dǎo)這一現(xiàn)實(shí)，于是在定價(jià)上也更有針對(duì)性。

客觀而言，單純從定價(jià)而言， iX3目前影響更大的是蔚來(lái)ES6、EC6。

相比而言，Model Y目前在定價(jià)層面依然擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

也許再過(guò)一段時(shí)間，BBA可能會(huì)發(fā)現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，BBA在燃油車市場(chǎng)所擁有的強(qiáng)大品牌優(yōu)勢(shì)無(wú)法順利平移過(guò)來(lái)。

這也意味著他們的定價(jià)需要更加理性務(wù)實(shí)。

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