2月8日，有消息稱，寧德時(shí)代將向現(xiàn)代汽車集團(tuán)專屬平臺“E-GMP”打造的二款車型供應(yīng)動力電池，供貨時(shí)間將于2023年開始。

蓋世汽車向?qū)幍聲r(shí)代方面求證，對方表示：“不予置評”。

圖片來源：寧德時(shí)代

不過，知情人士表示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)近日為其在2023年以后推出的現(xiàn)代i-onic 7等三款電動汽車進(jìn)行了動力電池招標(biāo)，其中一款被SK Innovation拿走，另外二款則由CATL承攬，預(yù)計(jì)中標(biāo)規(guī)模超百億元人民幣。

值得注意的是，2020年10月，現(xiàn)代汽車曾因電池起火隱患，大規(guī)模召回旗下使用LG化學(xué)電池的KONA電動汽車，彼時(shí)LG化學(xué)股價(jià)連跌三天，累計(jì)跌幅達(dá)9.3%。

僅一個(gè)月后，通用汽車也宣布，車輛電池在充滿電或即將充滿電時(shí)，存在起火隱患，因此在全球范圍召回6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車，而這些汽車均搭載了韓國LG化學(xué)生產(chǎn)的電池。

有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年，現(xiàn)代Kona EV車型已在全球多地發(fā)生超過13起起火事故，調(diào)查結(jié)果顯示，該車所采用的LG品牌高鎳三元鋰電池存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，財(cái)聯(lián)社日前引援知情人士稱，比亞迪“刀片電池”已經(jīng)獲得現(xiàn)代汽車的定點(diǎn)，并成立現(xiàn)代項(xiàng)目組，預(yù)計(jì)明年開始供貨海外。

比亞迪董秘透露稱，“不排除與現(xiàn)代未來合作的可能性。”

值得一提的是，現(xiàn)代2025 戰(zhàn)略中就推出44款電氣化車型中，電動汽車占23款，其中涵蓋有11款基于E-GMP的電動汽車專有車型，包含 55 萬純電動車、11 萬臺燃料電池車，實(shí)現(xiàn)全球年銷量100萬輛以及電動車銷量要做到全球前 3，銷量要占全球 EV 市場的 10％的目標(biāo)。

對此，有行業(yè)人士向蓋世汽車表示，在宏大的規(guī)劃壓力下，現(xiàn)代汽車急需滿足產(chǎn)品續(xù)航需求并達(dá)到更高安全標(biāo)準(zhǔn)的動力電池，來挽救其目前所經(jīng)歷的電池安全之殤。

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