2月10日消息，日本汽車制造商日產(chǎn)周二暗示，有興趣與蘋果合作生產(chǎn)“蘋果汽車”（Apple Car）。日產(chǎn)表示，隨著科技滲透到汽車行業(yè)，該公司需要保持靈活性。

隨著韓國現(xiàn)代汽車不再談?wù)摓樘O果代工制造蘋果汽車的事宜，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在當(dāng)日舉行的財報電話會議中回答一個關(guān)于與蘋果潛在合作的問題時稱：“隨著科技重塑汽車行業(yè)，我們需要采取新的舉措，并通過伙伴關(guān)系和合作，與經(jīng)驗豐富的公司合作?！彪m然沒有證實日產(chǎn)正在同蘋果進行談判，但這一回應(yīng)表明日產(chǎn)愿意與蘋果在一個被其他主要汽車制造商拒絕的項目上進行合作?！?/p>

日產(chǎn)目前推出了全球最受歡迎的量產(chǎn)電動汽車之一，并準(zhǔn)備在此基礎(chǔ)上推出基于IMx概念的跨界車。在內(nèi)田誠周二發(fā)表這番講話之前，《日經(jīng)新聞》援引一家供應(yīng)商高管的話稱，蘋果已同至少六家車企舉行過談判，商討代工制造“蘋果汽車”的事宜。蘋果有一個開發(fā)動力系統(tǒng)的工程師和設(shè)計師團隊，但由于開發(fā)工作處于早期階段，任何新產(chǎn)品的推出都可能在未來五年內(nèi)不會發(fā)生。本田和馬自達對此報道不置可否。三菱堅稱，蘋果與日本汽車制造商合作的報道是錯誤的。日產(chǎn)拒絕置評。

針對這一報道，彭博情報高級分析師Tatsuo Yoshida認(rèn)為，日本汽車制造商通常忙于自己的開發(fā)、制造、銷售和客戶服務(wù)業(yè)務(wù)，無法承擔(dān)與蘋果合作的任務(wù)?！安贿^日產(chǎn)汽車或三菱汽車工作不多，有些空閑，所以它們可能會簽約，”他說。另有分析師指出，由于日產(chǎn)美國產(chǎn)能過剩，最有可能與蘋果進行認(rèn)真討論。

蘋果汽車的傳聞在過去幾周有所加劇。美國和韓國的媒體均報道稱，蘋果將與現(xiàn)代汽車進行高級談判。這家韓國汽車制造商在上月初首次向韓國媒體證實，該公司正在與蘋果商討在2027年前開發(fā)出自動駕駛電動車，并在現(xiàn)代或子公司起亞位于美國的工廠開發(fā)電池。不過在現(xiàn)代汽車周一又收回了之前的說法。該公司周一發(fā)布聲明稱：“我們收到了多家公司提出合作開發(fā)自動駕駛電動車的請求，但它們還處于早期階段，尚未做出任何決定?！爆F(xiàn)代汽車的作法符合股市規(guī)則，即針對市場傳聞定期向投資者通報最新情況?，F(xiàn)代汽車表示：“我們目前沒有同蘋果就開發(fā)自動駕駛車輛一事進行談判?！?/p>

現(xiàn)代汽車歷來以不愿與外人合作而聞名。作為韓國第二大企業(yè)集團，它在垂直整合的供應(yīng)鏈中制造發(fā)動機、變速器，甚至資產(chǎn)鋼鐵。據(jù)知情人士透露，盡管起亞和現(xiàn)代汽車的股價因談判消息而飆升，但現(xiàn)代汽車內(nèi)部對成為蘋果代工制造商的反對聲音相當(dāng)大。另有知情人士透露，蘋果與現(xiàn)代汽車關(guān)于建立汽車代工合作伙伴關(guān)系的談判始于2018年。但由于這家韓國汽車制造商不愿與外人合作，進展受到了阻礙。去年12月曾有消息稱，蘋果正在推進自動駕駛汽車技術(shù)，目標(biāo)是生產(chǎn)一款乘用車，最早在2024年在這款乘用車中采用自己突破性的電池技術(shù)。

考慮到蘋果一直對開發(fā)的項目實施嚴(yán)格保密政策，并以無情的效率控制著與供應(yīng)商的關(guān)系，從未承認(rèn)與現(xiàn)代汽車就制造電動車進行過談判。毫無疑問，現(xiàn)代汽車在1月8日發(fā)布的聲明，以及隨后鋪天蓋地關(guān)于現(xiàn)代汽車將為蘋果代工制造電動車的報道惹怒了蘋果。

市場分析師認(rèn)為，蘋果與現(xiàn)代汽車的談判可能因合作計劃泄露給媒體而破裂，或者因蘋果可能堅持現(xiàn)代汽車在任何結(jié)盟中的角色都是設(shè)備制造商，并非戰(zhàn)略合作伙伴而告終。（騰訊科技編譯/無忌）

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