圖片來源：TechNode

作者丨丁唯一

編輯丨李歡歡

百度的造車故事越來越明晰。

近日，有消息稱，前摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人夏一平將出任百度與吉利成立的電動汽車合資公司CEO。2月22日，百度官方向未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）回應(yīng)，此消息屬實(shí)。

2020年12月，百度下場造車的傳聞陸續(xù)傳出。威馬、吉利、廣汽集團(tuán)以及一汽紅旗等車企都曾與百度接洽。

幾乎是在同一時間，由百度元老、現(xiàn)任百度資本董事長任旭陽引薦，夏一平與百度CEO李彥宏見面，并交流了對于未來智能汽車發(fā)展趨勢的看法，二人一拍即合，隨后，夏一平正式加盟百度造車。

夏一平畢業(yè)于英國埃塞克斯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與電子工程學(xué)院。在加入摩拜單車之前，夏一平曾在傳統(tǒng)車企任職。據(jù)其領(lǐng)英賬號顯示，夏一平曾在福特亞太和北美地區(qū)任職，負(fù)責(zé)福特智能車載系統(tǒng)SYNC產(chǎn)品在中國的本地化項(xiàng)目。還曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

據(jù)夏一平向媒體透露，百度是合資公司的實(shí)際主導(dǎo)方，吉利扮演戰(zhàn)略合作伙伴和投資方的角色。新公司將利用百度提供的車載軟件和吉利的工程技術(shù)，改造吉利現(xiàn)有的一些汽車生產(chǎn)設(shè)施來生產(chǎn)汽車。此外，兩家公司正在商討使用吉利的可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)（SEA）進(jìn)行未來產(chǎn)品開發(fā)。

吉利的SEA架構(gòu)，正是百度與其合作的一大原因。

一直以來，百度在技術(shù)領(lǐng)域的投入高居不下。據(jù)2020年第四季度以及全年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百度核心技術(shù)研發(fā)費(fèi)用占收入的比例為21.4%，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)平均水平。SEA架構(gòu)是開放的純電動車平臺，百度采用該平臺，可節(jié)省一大筆研發(fā)費(fèi)用。據(jù)吉利官方透露，SEA架構(gòu)的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)180億人民幣。

此外，SEA架構(gòu)也為百度的技術(shù)提供了落地的可能性。

百度Apollo員工廖青向未來汽車日報(bào)表示，新的合資公司是以獨(dú)立公司體系來運(yùn)營的，百度將提供資源和技術(shù)支持，新公司與百度Apollo團(tuán)隊(duì)的關(guān)系為“半商業(yè)化”，既有戰(zhàn)略合作也有商業(yè)合作。

廖青進(jìn)一步透露，未來，Apollo主要做技術(shù)，開放給包括百度汽車公司在內(nèi)的所有主機(jī)廠，面向B端。新的合資公司做產(chǎn)品和體驗(yàn)，面向C端。類似于“Apollo是安卓，合資公司是Pixel?！?/strong>