近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在宣布全新FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能測(cè)試情況時(shí)不僅表示將把測(cè)試范圍擴(kuò)大到2000名車(chē)主，還宣稱(chēng)將把那些在測(cè)試中不能夠集中注意力的用戶(hù)踢出測(cè)試，取消他們的試用權(quán)限。

自然而然地，就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題：馬斯克和特斯拉是用什么方法來(lái)知道參加測(cè)試的車(chē)主有沒(méi)有集中注意力呢？

于是，有美國(guó)網(wǎng)友在推特上就直接向馬斯克本人提問(wèn)：特斯拉如何得知用戶(hù)是否專(zhuān)心？特斯拉車(chē)內(nèi)的攝像頭可以檢測(cè)車(chē)主的目光嗎？

一向快人快語(yǔ)的馬斯克也直言不諱進(jìn)行了承認(rèn)：“Yes”。

馬斯克這個(gè)Yes也可以說(shuō)是特斯拉官方對(duì)其能通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭來(lái)監(jiān)控駕駛員進(jìn)行了承認(rèn)。

去年，特斯拉對(duì)其FSD功能進(jìn)行了完全的底層代碼重寫(xiě)，并在年底開(kāi)始了面向美國(guó)用戶(hù)的測(cè)試。此前零星流出的FSD測(cè)試視頻來(lái)看，這項(xiàng)功能目前已經(jīng)“十分接近”真人的操控，甚至已經(jīng)可以主動(dòng)辨認(rèn)出紅綠燈、小動(dòng)物等特殊路況。

同時(shí)考慮到FSD功能目前并不是十全十美，為了避免出現(xiàn)事故，要求用戶(hù)在測(cè)試過(guò)程中保持注意力集中顯然也是無(wú)可厚非。不過(guò)這難免讓人有一種特斯拉侵犯用戶(hù)隱私的嫌疑。

當(dāng)然，如果與測(cè)試條款中，特斯拉明確標(biāo)明了將用車(chē)內(nèi)攝像頭監(jiān)控車(chē)主注意力，并被測(cè)試用戶(hù)同意的話，從合規(guī)角度上來(lái)看應(yīng)該就不會(huì)有太大的問(wèn)題。

據(jù)悉，特斯拉FSD Beta測(cè)試版將4月在美國(guó)推出的軟件更新，或能在不使用雷達(dá)的情況下為車(chē)主提供純視野。按照馬斯克的說(shuō)法，特斯拉將升級(jí)周?chē)h(huán)境視頻的所有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并在重點(diǎn)區(qū)域使用子網(wǎng)，再加上其他一些改進(jìn)措施，即將發(fā)布的Build 8.3將對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)約1000項(xiàng)改進(jìn)。

此外，實(shí)事求是地說(shuō)，如今在汽車(chē)?yán)锇惭b攝像頭似乎也越來(lái)越成為了一種常態(tài)，甚至有些廠家會(huì)將駕駛員注意力監(jiān)控作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。這顯然也會(huì)引發(fā)不少用戶(hù)隨之而來(lái)的隱私保護(hù)的擔(dān)憂。

隱私的保護(hù)從來(lái)就不只是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是更廣泛的立法和監(jiān)管維度的問(wèn)題。而這要考驗(yàn)的，除了廠家自身的操守，還需要政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)從立法等角度加強(qiáng)監(jiān)管。

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