據(jù)外媒報道，全球芯片短缺對汽車行業(yè)造成的影響正在擴大，Stellantis在3月20日警告稱，其高利潤皮卡產(chǎn)品的生產(chǎn)受到了影響，福特公司也表示，將在美國削減更多的產(chǎn)量。

Ram 1500 Classic（圖片來源：Ram）

全球第四大汽車制造商Stellantis表示，其密歇根州沃倫（Warren）和墨西哥薩爾蒂略（Saltillo）的組裝廠將在沒有芯片的情況下繼續(xù)組裝Ram 1500 Classic卡車，待芯片恢復(fù)供應(yīng)時，車輛將完成最終裝配，并被運往經(jīng)銷商處。Stellantis發(fā)言人表示，此行動將持續(xù)“數(shù)周”，但是并未透露有多少輛卡車的生產(chǎn)將受到影響。

3月20日，福特表示將在下周暫時關(guān)閉其位于俄亥俄州的組裝廠，而位于路易斯維爾的肯塔基卡車廠，也將從三班制變?yōu)閮砂嘀?。兩座工廠都將在3月29日當(dāng)周恢復(fù)全面生產(chǎn)。福特表示，此舉是其此前預(yù)期的一部分，即芯片短缺可能會對該公司2021年的利潤造成10億至25億美元的打擊。

芯片短缺對全球汽車制造商造成了沖擊，而此局面是由多種因素共同造成的。在去年疫情大流行期間，北美汽車生產(chǎn)工廠停產(chǎn)兩個月，因此多家車企取消了芯片訂單。而與此同時，由于人們留守家中，消費者對筆記本電腦和游戲機的需求大漲，導(dǎo)致消費電子行業(yè)對芯片的需求激增。而如今在復(fù)產(chǎn)之后，汽車制造商不得不爭奪芯片供應(yīng)。

此前多家車企表示，將優(yōu)先為利潤最高的車型提供芯片，但是本次Ram卡車的停產(chǎn)，以及此前福特和通用全尺寸卡車所受到的影響，表明芯片短缺已經(jīng)對車企造成了嚴(yán)重的影響。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在本月早些時候表示，芯片短缺的問題可能并不會像一些競爭對手聲稱的那樣在2021年下半年完全解決。唐唯實還將其稱為公司2021年營收的“重大未知因素”。

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