“一代人終將老去，但總有人正年輕”。

從1958年中國第一輛自制轎車誕生，到63年后的今天，中國汽車產(chǎn)業(yè)的震蕩與輪回送走了一批又一批的投機(jī)者?？山陙?，外界依舊能看到，整個(gè)產(chǎn)業(yè)從邁入成熟，消費(fèi)心理從盲目趨向理性，那些對未來投以期待、對市場報(bào)以敬畏的中國車企，也緊緊跟隨時(shí)代的更迭脈動至今。同樣，于長安汽車來說，早早入局的逸動、CS車系是這樣，當(dāng)下的UNI系列高端車型，更是如此。

很多人都說，中國是一個(gè)沒有汽車文化的國度，但殊不知，當(dāng)中國愈發(fā)于國際市場秀著肌肉，以長安為首的一大批中國主流車企，也在不遺余力地締造著什么。而從UNI-T到UNI-K，再到即將上市的UNI-T運(yùn)動版，長安汽車在一步步試探著高端SUV市場天花板的同時(shí)，亦在以自己的方式對當(dāng)下這個(gè)嬗變的時(shí)代，做著解讀。

是的，UNT-T是長安汽車邁向高端汽車市場打響的第一槍。但它的熱銷并未打消長安誓與年輕一代同頻共振的念頭。行至此，也許UNI-T運(yùn)動版是于UNI-T的光環(huán)下誕生，然則，它的出現(xiàn)愈發(fā)讓外界看到了長安汽車積極尋找新細(xì)分市場曙光的身姿。

UNI-T以變應(yīng)變

有一點(diǎn)可以肯定，從2019年市場進(jìn)入洗牌期就能開始，中國的汽車市場開始逐步擺脫了過往仰賴龐大基盤就能吃飽的年代。尤其是社會思潮的變化，讓所有在局者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)世界試圖教會年輕人，年輕人也在改變這個(gè)世界。

而事實(shí)上，從去年11月26日，在長安UNI榮耀之夜活動期間，發(fā)布UNI-T改裝版車型——王者戰(zhàn)車，到數(shù)月來，聯(lián)合國內(nèi)工匠派、王廠長等行業(yè)資深改裝達(dá)人，打造出賽博朋克、賽道主題等一系列酷炫改裝的UNI-T，便能清晰從長安汽車的身上，感知到中國汽車企業(yè)愿意和年輕一代消費(fèi)者共鳴的心境。

此種前提下，與其說，長安汽車UNI-T全新運(yùn)動版車型的正式公布，僅是在用動感十足的外觀套件，以及時(shí)尚潮流的撞色搭配，向年輕消費(fèi)者傳遞著運(yùn)動美學(xué)的獨(dú)有魅力，倒不如將這一切視作是長安汽車在為“把年輕的解釋權(quán)，還給年輕人”的訴求而積極努力著。

回到產(chǎn)品層面，且不說長安UNI-T原先的設(shè)計(jì)有著多么出挑，縱使UNI-T自誕生起便被成功注入改裝基因，成為了一款適合年輕消費(fèi)者改裝的時(shí)尚車型。但面對層出不窮的個(gè)性新車和年輕消費(fèi)者的躁動內(nèi)心，運(yùn)動版車型要做的就是將此前隱密在骨子的熱血再度釋放。不追隨傳統(tǒng)，不禁錮自我，卻對潮流感同身受，長安勢在必行。

為此，僅僅是針對外觀，UNI-T運(yùn)動版首先就用近似涌動海浪的潮藍(lán)色，與明黃色的撞色搭配，讓人眼前一亮。其次，為了進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動氣息，長安的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在UNI-T運(yùn)動版車型的四周加裝了黑色碳纖維紋理包圍，并同樣以亮黃色線條作為時(shí)尚點(diǎn)綴，而在這樣的運(yùn)動包圍加持下，整車的姿態(tài)也變得更為低趴、更為戰(zhàn)斗。

細(xì)節(jié)上，UNI-T運(yùn)動版在原有V字型尾翼兩側(cè)加裝了縱向擾流板，使尾部立體感進(jìn)一步加強(qiáng)；20寸輪轂采用黑色涂裝和啞光處理，搭配黃色運(yùn)動卡鉗，在降低整車視覺重心的同時(shí)，營造出蓄勢待發(fā)的動勢。當(dāng)然啦！新車的內(nèi)飾也采用了全新撞色搭配和全新的材質(zhì)結(jié)合，以便另沖擊力十足的視覺感受和柔軟順滑的觸碰體驗(yàn)，進(jìn)行激烈的對撞。

或許旁人總會戲稱，當(dāng)市面上的運(yùn)動車型越來越多，這一切相應(yīng)的改變和進(jìn)化，不過是當(dāng)下這個(gè)時(shí)代賦予的情調(diào)，并不長久。可我總覺得，當(dāng)潮流與務(wù)實(shí)結(jié)合，長安汽車帶來的UNI-T運(yùn)動版，就是中國車企突破傳統(tǒng)SUV市場界限的最好表達(dá)。

因?yàn)殚L安在觀察，年輕消費(fèi)者對于汽車改裝的極度熱愛，若以他們的想法出發(fā)，并最終落實(shí)到改裝產(chǎn)品的研發(fā)之中，根據(jù)不同需求提供更多方案，從而降低改裝領(lǐng)域門檻的組合，是能夠讓產(chǎn)品真正成為爆款、是能讓品牌深入人心的。想必，隨著彈射起步模式的加入，強(qiáng)勁動力在起步加速時(shí)瞬間迸發(fā)的，也是UNI-T運(yùn)動版愿意與年輕車主打成一片的“小心思”吧。

“讓一個(gè)UNI-T容得下所有年輕人”，是此時(shí)的長安汽車最期待的事情。那么，主打年輕化的UNI-T運(yùn)動版的推出，不僅展現(xiàn)出了其希望與更多年輕人攜手同行的品牌精神，更為他們的個(gè)性釋放提供了宣泄口，讓年輕精神無需吶喊也能被世界所知。

若大勢所趨，則先行者勝

放眼整個(gè)中國，消費(fèi)產(chǎn)業(yè)的精進(jìn)態(tài)勢是前所未有的，但與之相伴的也已經(jīng)是市場愈加多元化帶來的種種改變。以今天的消費(fèi)潮流看去，不同的流行趨勢折射出的是中國市場海納百川的開放心態(tài)，也反映著人們不斷升級的消費(fèi)層次。某種程度上，消費(fèi)既是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也有著豐富的文化內(nèi)涵。而這就意味著，如何對這樣的變化進(jìn)行解讀無疑就成了所有中國品牌必須落實(shí)的要點(diǎn)。

曾經(jīng)，各種頗具創(chuàng)意的古風(fēng)、國潮設(shè)計(jì)風(fēng)格的文創(chuàng)產(chǎn)品，讓以故宮為首的一大批肅穆莊嚴(yán)的博物館也變得平易近人，徹底拉近了與年輕群體的距離；在紐約時(shí)裝周上意外翻紅之后，頭頂“中國”之名的李寧又開腦洞般地和人民日報(bào)等老字號進(jìn)行聯(lián)名，牢牢將“國潮”二字與自己深度綁定······

來到汽車圈就是，像長安UNI-T這樣的極具個(gè)人魅力的車型開始越來越得到消費(fèi)者的青睞。

你說，這是時(shí)代造英雄也好，消費(fèi)更迭而導(dǎo)致的行業(yè)幻想也罷。這股萬物皆可融合、萬物皆可誕生文化的消費(fèi)新潮流，就是真真切切地在汽車領(lǐng)域掀起了一場關(guān)于傳統(tǒng)和流行的“頭腦風(fēng)暴”。不過，就像日本潮流教父藤原浩說的那樣：潮流，終歸是對真實(shí)自我的認(rèn)可。對于在局者而言，中國市場再過多變，“沒有人比中國品牌更懂中國”從始至終都是所有人秉承的發(fā)展真諦。

各類快消品牌尚且能做到，那這一點(diǎn)，自然也有理由成為長安汽車在洞察時(shí)代后賦予UNI-T運(yùn)動版的意義。表面上，“靜如處子，動如脫兔”是用來形容這款新車最好的用詞，實(shí)際上，UNI-T運(yùn)動版能顯露出的底色，既滿足了時(shí)尚追求，又凸顯了汽車改裝文化的基底。有個(gè)性又兼顧實(shí)用性，有情懷又不失新鮮感，附著在潮流中的它，和當(dāng)下年輕人的消費(fèi)口味完美契合。

“潮改”基因加持，開創(chuàng)趣味新玩法。甚至可以說，這款長安“再造”后的UNI-T，正在以年輕消費(fèi)者喜歡的方式不斷積極改變，找尋著與他們?nèi)の断嗤兜氖侄巍?/p>

一年前，長安精準(zhǔn)洞察了市場空白之地，發(fā)揮多年的市場豐富經(jīng)驗(yàn)，憑借在產(chǎn)品品質(zhì)和造型設(shè)計(jì)方面的深厚造詣，并整合了自身的全部優(yōu)勢打造了這款SUV顏值新星——UNI-T?？伤某霈F(xiàn)，不是“引力車系”的簡單定義，而是長安汽車懷揣著對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的滿心期待，在中國SUV細(xì)分市場試圖重塑標(biāo)桿和消費(fèi)需求的野心展現(xiàn)。

因此來到當(dāng)下，自上市數(shù)月以來就已跨過10萬銷量大關(guān)的UNI-T，很顯然也讓長安在高端SUV市場初露鋒芒之際，明白了中國車企在注入多元的個(gè)性和風(fēng)格后，學(xué)著去詮釋一種屬于中國年輕人更自由、也更自我的潮流精神是何其正確。

興許UNI-T運(yùn)動版車型未來在長安汽車的陣營中不會一款以走量為主的新車，可長安汽車既然能先后啟動了“知音伙伴服務(wù)計(jì)劃”、“全天候24小時(shí)服務(wù)”和“天字一號工程”，還向客戶作出價(jià)格透明、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保障、快速響應(yīng)、服務(wù)專業(yè)的“誠信服務(wù)五大承諾”，持續(xù)提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)，面對新的消費(fèi)浪潮，解讀起“年輕化”這一問題，長安汽車當(dāng)然自有一番態(tài)度。

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