蓋世汽車訊 4月22日，現(xiàn)代汽車公布了2021年第一季度的財務(wù)業(yè)績。

Ioniq 5（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

今年1至3月，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)共售出1,000,281輛汽車，同比增長10.7%。其中在韓國以外的海外市場，現(xiàn)代汽車銷量同比增長9.5%至814,868輛，全球大多數(shù)市場的行業(yè)需求依然疲軟。在韓國市場，現(xiàn)代汽車銷量同比大漲16.6%至185,413輛，這主要由包括全新Tucson SUV在內(nèi)的新車型銷量推動，捷尼賽思豪華品牌旗下的G80轎車和GV70 SUV也幫助提振了銷量。

在此期間，現(xiàn)代汽車共實現(xiàn)27.39萬億韓元的營收，同比上漲8.2%。營業(yè)利潤同比暴增91.8%至1.66萬億韓元，而去年同期為8638億韓元。包括非控股權(quán)益在內(nèi)的凈利潤從去年同期的5527億韓元同比暴漲175%至1.52萬億韓元。

現(xiàn)代汽車一季度財務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來源：現(xiàn)代汽車）

盡管商業(yè)環(huán)境和匯率不利，但SUV車型和捷尼賽思豪華車型的強勁銷量以及總銷量的增長幫助提振了現(xiàn)代汽車第一季度的營收。另外，美洲、印度和中國銷量的復(fù)蘇和市場份額的擴張也促進了營收的增長。

現(xiàn)代汽車預(yù)計，全球范圍內(nèi)擴大的經(jīng)濟刺激計劃將有助于提振汽車需求，但疫情大流行持續(xù)時間長、半導(dǎo)體芯片供應(yīng)狀況和原材料成本波動可能會加劇企業(yè)的不確定性。

現(xiàn)代汽車警告稱，由于芯片短缺，在5月份將不得不再次調(diào)整產(chǎn)量。現(xiàn)代計劃根據(jù)芯片供應(yīng)靈活調(diào)整生產(chǎn)，在確保零部件庫存的同時尋找替代芯片部件來優(yōu)化生產(chǎn)。

分析師曾表示，迄今為止的停產(chǎn)可能會導(dǎo)致現(xiàn)代汽車減產(chǎn)約1.2萬輛，隨著芯片危機的持續(xù)，未來業(yè)績將繼續(xù)受到影響。不過Eugene Investment & Securities分析師Lee Jae-il卻表示，“雖然現(xiàn)代可能在第二季度削減部分產(chǎn)量，但該公司可能不會受到太大影響?！彼a充稱，這是因為強勁需求支撐的有利市場環(huán)境，以及高利潤汽車銷售提振的平均銷售價格，可能有助于抵消產(chǎn)量下降的影響。

盡管面臨嚴峻的商業(yè)環(huán)境，現(xiàn)代汽車仍將專注于加強SUV和豪華車型的產(chǎn)品組合，同時基于成本創(chuàng)新提高盈利能力，繼續(xù)努力成為電氣化的領(lǐng)導(dǎo)者，以確保其在未來移動出行行業(yè)的競爭力。

根據(jù)Refinitiv SmartEstimate的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車有望在第二季度實現(xiàn)1.4萬億韓元的凈利潤，較去年同期暴增536%。此外，現(xiàn)代汽車還在4月22日表示，正在開發(fā)固態(tài)電池，并計劃在2030年大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池汽車。

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