對話 | 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯

撰文 | 蓋世汽車編輯 苗雨竹

我們正處在了汽車行業(yè)大變革的時代，特別是最近幾年，隨著汽車行業(yè)電動化、互聯(lián)化趨勢的持續(xù)加深，汽車電子電器領(lǐng)域一個萬億級的新市場已經(jīng)呼之欲出。而在市場不斷壯大的過程中，我們也能真真切切的感受到一個明顯的趨勢，行業(yè)內(nèi)新老交替的速度越來越快，不少自主零部件企業(yè)憑借對本土市場更快的反應(yīng)能力和對新技術(shù)更高的嘗試意愿，迅速縮短著與國際知名零部件企業(yè)的差距。

以剛剛開幕的第十九屆上海車展為例，整車企業(yè)發(fā)布新品之外，汽車價值鏈上下游的供應(yīng)商展示自家創(chuàng)新技術(shù)的激情也同樣高漲，尤其是本土供應(yīng)商，更是直接把這場家門口的車展變成了展示自身先進理念的行業(yè)盛宴。

在上海車展曼德電子電器的展臺上，蓋世汽車CEO、資訊總編周曉鶯對話了曼德電子電器董事長趙國慶，接下來我們就一起來聽聽這位汽車領(lǐng)域的行業(yè)大佬是如何定義當(dāng)前的汽車市場？曼德電子電器這家目前勢頭正盛的中國供應(yīng)商對未來又會有著怎樣的期許？

蓋世汽車CEO周曉鶯和曼德電子電器董事長趙國慶

周曉鶯：隨著汽車新四化的不斷發(fā)展，汽車智能化已經(jīng)變成行業(yè)的主要趨勢，汽車電子的應(yīng)用變得越來越廣泛，價值度也在不斷提升，我們想請趙總介紹一下曼德在汽車電子領(lǐng)域主要的業(yè)務(wù)布局。

趙國慶：曼德電子電器的產(chǎn)品線主要布局四個領(lǐng)域，一個是我們的汽車燈具，曼德光電版塊，主要是做整車大燈，前燈、尾燈以及內(nèi)飾和外飾燈具；第二個版塊是我們的熱系統(tǒng)版塊，熱系統(tǒng)版塊主要做空調(diào)系統(tǒng)以及前端的冷卻模塊，是整車的熱管理產(chǎn)品線；第三個版塊是我們的線束版塊，主要做整車的全車線束，包括低壓線束和高壓線束；第四個版塊是我們的新事業(yè)版塊，新事業(yè)版塊是圍繞電子換檔器、電動側(cè)踏以及電動壓縮機產(chǎn)品的版塊，是在過去的三大業(yè)務(wù)版塊之外，近兩年曼德電子電器新孵化的業(yè)務(wù)版塊。

周曉鶯：我們看到汽車電子行業(yè)既有很多傳統(tǒng)的玩家在里面，也有越來越多新的玩家進入，而這個領(lǐng)域的技術(shù)更迭速度非常快，曼德的核心競爭力體現(xiàn)在哪些方面？

趙國慶：現(xiàn)在的汽車行業(yè)正處于變革時期，這個變革主要圍繞著電動化和智能化兩個大方向，我們的優(yōu)勢也主要體現(xiàn)在這兩個方向上。

首先我們的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新方面。多年來曼德電子電器致力于整合全球資源，開發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品，本次展會我們也帶來了很多全球首發(fā)的創(chuàng)新型產(chǎn)品，當(dāng)然是整合了全球最優(yōu)秀的資源共同去開發(fā)出來的。

第二個優(yōu)勢是我們的快速響應(yīng)優(yōu)勢。我們有強大的開發(fā)團隊，這個團隊的優(yōu)勢是可以把我們的產(chǎn)品更快速地推向市場。我們有一個很敏捷的開發(fā)模式，有強大的中臺，可以把能力提升到最優(yōu)。同時我們有一個高效的前臺，是面向市場服務(wù)于客戶的，能夠把技術(shù)以最快的速度實現(xiàn)商品化。

以上兩個方面就是我們現(xiàn)在最大的優(yōu)勢。

周曉鶯：現(xiàn)在挺多企業(yè)都在講敏捷。

趙國慶：是的，過去大家可能不太了解，會認為做工程開發(fā)時，快了是不是做的就不好了。在中國有句老話叫慢工才能出細活，但是在新的智能化時代，敏捷更多的是強調(diào)基于市場變化和客戶需求，我們能及時的獲得市場信息和客戶需求，開發(fā)出來滿足客戶需求的產(chǎn)品。這也是軟件定義汽車時代，整車廠整合生態(tài)中不可缺少的一個部分。

可以這么講，我們現(xiàn)在50%的精力在做技術(shù)，50%的精力在研究用戶。雖然我們作為零部件供應(yīng)商，直接服務(wù)的對象是整車廠，看似是一個to B的生意，但是對終端用戶的研究和理解已經(jīng)成為我們這幾年重點投入的地方。從服務(wù)終端用戶的角度看，敏捷，我們認為是最關(guān)鍵的。

周曉鶯：這是中國市場出現(xiàn)的一個很大的特征，車企會越來越關(guān)注用戶的體驗和感知，

反過來我們作為技術(shù)的提供商，其實也要更關(guān)注前沿用戶的體驗。

趙國慶：對的，我們對用戶的理解，是要深入到使用汽車的每一個細小環(huán)節(jié)。舉個例子，比如說在華南的梅雨季節(jié)，連陰雨、極度潮濕且很悶熱，美女們都喜歡穿高跟鞋、穿裙子，腳部會有比較大面積的外露部分。雖然美麗，但是很容易就會被雨水侵濕，我們會有快速干腳的模式，當(dāng)您上車的時候，（這個功能）可以快速的讓您的腳部變得更舒適。所以我們現(xiàn)在考慮的已經(jīng)不只是整個人身體的感受，而是每一個細節(jié)，我們都要去考慮提供一個（帶來更好服務(wù)的）產(chǎn)品。

再比如說，精英女士在上下班途中比較緊湊的時間里需要化妝，但以前的車內(nèi)可能并沒有一個存放放化妝品的位置，或者說車內(nèi)的溫度并不適合存放化妝品，尤其是夏天溫度比較高的時候。今后我們會去準備一個存儲化妝品的空間，這個空間會是恒溫的，能控制在適合化妝品存放的溫度。對于女性用戶來講，這就是我們?yōu)樗峁┑囊粋€體驗更好的產(chǎn)品。

周曉鶯：您剛才講述的是非常好的案例，中國企業(yè)本身的敏捷度，對客戶需求的把握，還有實施的彈性都非常好，進度也非常的快。

趙國慶：是的。

周曉鶯：我們現(xiàn)在的行業(yè)里，車企推出新車型、新產(chǎn)品的周期也比之前要快很多。

趙國慶：對，我們整車企業(yè)稱之為一個大周期，其實還有一個小周期，小周期就是整車聯(lián)網(wǎng)之后的一些OTA服務(wù)。今后我們提供的硬件平臺上，很多功能模塊都會提前預(yù)裝，但是軟件功能的開發(fā)是不斷迭代升級的。今后可能用戶每一天用的車，能夠提供的功能和服務(wù)都是不同的，而且是不斷進化的。相當(dāng)于我們要有更敏捷的響應(yīng)速度，能夠基于對用戶使用習(xí)慣的理解甚至是一些用戶不滿意的地方，及時做出調(diào)整。通過軟件升級的形式，更快速的進行迭代升級，讓用戶每一天都覺得自己的汽車是一個可生長的、可進步的產(chǎn)品。

周曉鶯：這個非常讓人期待。您對曼德躋身到全球一流的技術(shù)服務(wù)商有著怎樣的預(yù)期？大概會有怎樣的規(guī)劃和周期？

趙國慶：從曼德當(dāng)前的技術(shù)和能力以及我們目前已經(jīng)具備的規(guī)模看，在電動化和智能化細分領(lǐng)域，我認為在三年的時間，我們就可以躋身世界一流行列。當(dāng)然我們比的不是全部業(yè)務(wù)總量的規(guī)模，而是在一個細分的領(lǐng)域。我們每個產(chǎn)品線都會去尋找一個細分領(lǐng)域，在這個細分領(lǐng)域我們要做到全球領(lǐng)先，不只是技術(shù)，還包括市場上的客戶反饋。

周曉鶯：這個其實對團隊組織能力的要求很高。

趙國慶：是的，所以現(xiàn)在除了我們在中國南方和北方的多地布局，我們在歐洲也要有布局，有我們的開發(fā)團隊，去滿足技術(shù)能力的支持，確保我們的產(chǎn)品既要在中國取得成功，也要在全球市場上取得成功。

周曉鶯：所以曼德本身就要做全球化的業(yè)務(wù)拓展？

趙國慶：是的，我們的定位就是要做全球汽車零部件企業(yè)。因為在汽車領(lǐng)域，不論是整車還是零部件，如果不是全球化的，就很難保證長期的生存下去，必須做全球化才可以。

周曉鶯：這次上海國際車展，您能介紹一下曼德電子帶來的產(chǎn)品嗎？

趙國慶：好的，這次車展上，我們幾個業(yè)務(wù)版塊都推出了技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。剛才舉的例子里邊就提到了我們的悟空系統(tǒng)?？赡芴崞鹂照{(diào)，大家想到的都是車機上的空調(diào)或者家里的家用空調(diào)，我們今后要管理的是車內(nèi)的駕艙空間，我們要管理氣味、空氣的質(zhì)量、溫度、濕度，能夠讓人更舒適的方方面面。

我們的悟空系統(tǒng)目前已經(jīng)能夠做到100個細分場景的覆蓋，而且100個場景也都按照人群進行了分類。剛才舉的例子，就是我們女性專屬服務(wù)包里面的產(chǎn)品，目前已經(jīng)有39項這樣的場景開發(fā)，能夠更好的滿足女性用車，在女性用車時候帶來更好的體驗，不僅更舒適，還能永葆青春。

為什么叫悟空系統(tǒng)呢？就是要更加理解客戶的需求，給客戶一個更好的舒適空間。同時我們也希望“百變悟空，能夠成為比八戒更會討好女人的產(chǎn)品！”。

周曉鶯：它的可變性、適應(yīng)性都會變得更強。

趙國慶：是的，這100個場景也只是開始，今后可能是幾百個，上千個。

周曉鶯：它會不斷的疊加

趙國慶：是的，因為細分的場景、細分的功能也會越來越細。

悟空系統(tǒng)是本次車展上，我們在熱系統(tǒng)領(lǐng)域用戶場景體驗上展示的一個重要系統(tǒng)。另外我們還帶來了一個套娃熱泵系統(tǒng)，它是我們在新能源領(lǐng)域最重要的系統(tǒng)之一。這個系統(tǒng)，我們在技術(shù)上已經(jīng)做到了全球領(lǐng)先，當(dāng)前我們推出的產(chǎn)品，在測試的性能和指標上，都做到了全球領(lǐng)先。

套娃這個系列的熱泵系統(tǒng)，目前能夠?qū)崿F(xiàn)比普通的非熱泵系統(tǒng)在續(xù)航里程上至少提升50公里以上，在偏寒冷的地區(qū)表現(xiàn)還要更好一些。

在光電版塊，我們的燈具也推出了三類在全球都是領(lǐng)先的產(chǎn)品。第一個是我們的激光大燈，在中國我們是唯一量產(chǎn)激光輔助遠光大燈的公司。在這個基礎(chǔ)上，我們與合作伙伴目前還開發(fā)出了遠光近光激光大燈，可以給整車造型設(shè)計師更大的（設(shè)計）空間。您可能也看了車展上很多車型，現(xiàn)在電動化（大潮下），我們很多整車設(shè)計在燈具方面都花了非常大的功夫，燈具做得越來越窄，而激光光源能夠更好的適應(yīng)當(dāng)前整車燈具的設(shè)計趨勢。我們現(xiàn)在做的60毫米激光燈，就能夠集成所有燈的功能，這個也是我們的全球領(lǐng)先技術(shù)。

第二個是我們的鸚鵡螺大燈，采用了仿生設(shè)計。簡單來說，就像相機的鏡頭一樣，它能夠去移動，當(dāng)我們需要大燈照的更遠的時候，我們叫遠方600的系列，能夠照到600米的距離，在高速的時候能夠看得更遠。當(dāng)環(huán)境變化，比如在一些陰雨天氣不需要大燈照得更遠，但希望照得更寬，我的鏡頭就要退回來，是這樣一個仿生設(shè)計。

周曉鶯：它可以自我調(diào)節(jié)？

趙國慶：是的，它會根據(jù)整車實際的使用場景來進行自動調(diào)節(jié)。這是我們第二個產(chǎn)品。第三個是我們推出的投影大燈家族，今年我們主要推出了彩色投影。這個彩色投影大燈是目前燈具領(lǐng)域全球一些標桿企業(yè)都在做的。目前來講，（彩色投影大燈）把大家希望通過視覺效果看到的一些可想象的使用場景，都能夠?qū)崿F(xiàn)。當(dāng)然，這方面還需要整車法規(guī)更進一步的標準規(guī)范，才能夠?qū)崿F(xiàn)商品化，但這項技術(shù)已經(jīng)給了我們很多豐富的想象空間，直接來講，它可以是投出來的電影。

周曉鶯：它會在用車的場景里面把娛樂化模塊做得更好？

趙國慶：是的，今后人車交互的場景會更多，它也能夠給我們提供更好的體驗。

周曉鶯：趙總在行業(yè)里面已經(jīng)很多年，而這幾年整體的行業(yè)變化非常大，速度也很快，能不能請您分享一下您對行業(yè)整體變化趨勢的一些看法？

趙國慶：在中國汽車企業(yè)也好，零部件企業(yè)也好，我認為未來的幾年是一個快速增長和快速發(fā)展的最好時期。我們有一個很好的基礎(chǔ)，我們本身是汽車第一大國，每年最基礎(chǔ)的量就能夠支持這個產(chǎn)業(yè)有一個很良性的快速發(fā)展。同時在電動化和智能化這兩條主路線上，從技術(shù)到應(yīng)用規(guī)模，中國都是全球領(lǐng)先的，在這個領(lǐng)先的前提下，帶來的產(chǎn)業(yè)機會是最大的。如果沒有這樣一個大的背景，可能很多商品化的過程就會比較慢。我們能通過一代又一代的快速商品化，使我們的商品更成熟，也讓車企以及零部件企業(yè)更加了解用戶的需求。

我們正在發(fā)生著一個大的轉(zhuǎn)變，過去我們提供給客戶的產(chǎn)品雖然是分了配置的，但其實也相當(dāng)于是標準化的版本，但今后我們給到客戶的產(chǎn)品會更加多樣化。千人千面，可能每個人買的車都是不一樣，而且從擁有車開始，到這輛車整個生命周期內(nèi)，它都是會發(fā)生變化的。不再只是過去幾S服務(wù)的問題，而是一直伴隨著用車生命周期的過程。

周曉鶯：所以越來越多的人在討論軟件定義汽車，可能就是要在更大的程度上為用戶提供長期的價值。

趙國慶：對的，我們目前最大的投入都在軟件方面。在軟件開發(fā)團隊上，未來幾年我們會有幾倍的增長，在軟件方面需要做大量的工作，去支持我們剛才講到的每一個細分場景。

以上是實現(xiàn)功能方面，而在數(shù)據(jù)的積累方面，軟件的積累能夠極大的縮短我們的產(chǎn)品開發(fā)周期和整車開發(fā)周期。通過數(shù)據(jù)的積累，我們不用再如過去一樣，有一些物理時間是不可跨越的。通過一些人工智能以及云計算技術(shù)的使用，能夠讓我們的商品很快速的去適應(yīng)用戶、適應(yīng)市場。

周曉鶯：所以以后能夠服務(wù)好車企、服務(wù)好用戶的公司，它必然是一個科技公司。

趙國慶：是的，現(xiàn)在整車廠都在講要做一個科技出行公司，更多的時候既要跨界又要出圈。作為零部件企業(yè)也一樣，我們其實是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一部分。而且在我們自己的領(lǐng)域也有我們的生態(tài)，我們也要打造自己的生態(tài)圈，去變成一個科技出行公司的生態(tài)合作伙伴，這是我們的定位。

周曉鶯：好的。感謝趙總接受我們的采訪，謝謝趙總！

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