蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實表示，該公司希望今年在不向特斯拉購買環(huán)保信用積分的情況下實現(xiàn)其在歐洲的二氧化碳排放目標。

（圖片來源： Stellantis ）

FCA在2019至2021年期間向電動車制造商特斯拉購買了約20億歐元（約24億美元）的歐洲和美國碳排放積分。1月，Stellantis由PSA和FCA合并而來。

唐唯實在接受法國周報《法國觀點》（Le Point）時表示：“PSA為Stellantis帶來了電動技術(shù)，我們將最早在今年滿足二氧化碳排放法規(guī)的規(guī)定。因此，我們無需購買歐盟二氧化碳積分，F(xiàn)CA也不用再與特斯拉共用排放池。”如有需要，該公司未來將考慮與特斯拉在其他地區(qū)合作，以實現(xiàn)最低的合規(guī)費用。

Stellantis的一位發(fā)言人表示，該公司正在與特斯拉就終止排放池協(xié)議所帶來的財務(wù)影響進行討論，“PSA和FCA合并后，Stellantis將有能力在不與其他汽車制造商共組開放乘用車排放池的情況下實現(xiàn)2021年歐盟二氧化碳排放目標”。

特斯拉將虧損上億美元

特斯拉因優(yōu)于排放和燃油經(jīng)濟性標準獲得積分，并將這些積分出售給其他未合規(guī)的汽車制造商，Stellantis此決定將使該公司損失上億美元。2019年，F(xiàn)CA與特斯拉簽署協(xié)議共用排放池，以符合歐盟的二氧化碳規(guī)定。

向競爭對手出售環(huán)保積分對于特斯拉來說是一條財務(wù)救生索，出售積分帶來的收益通常占該公司的利潤的很大一部分或全部（當電動車銷售收支相抵時）。今年第一季度，特斯拉出售積分獲得了5.18億美元的收益，凈利潤為4.38億美元。去年，該公司全球出售積分交易額近達16億美元。

今年，歐盟法規(guī)需要所有汽車制造商將私家車二氧化碳排放減少至95g/km，否則將面臨高額罰款。歐盟委員會（European Commission）很快將提出進一步收緊歐洲監(jiān)管的提案，2030年碳排放目標可能低至少于43g/km。

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