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底特律三巨頭Q1財(cái)報(bào)都很亮眼,但芯片短缺依然棘手

AutoLab 宋雙輝

底特律三巨頭通用、福特和已經(jīng)與標(biāo)致雪鐵龍合并為Stellantis的菲亞特克萊斯勒,陸續(xù)公布了一季度的財(cái)報(bào),三家的業(yè)績表現(xiàn)都很強(qiáng)勁。

其中,通用汽車一季度凈收入達(dá)325億美元,凈利潤30億美元,與去年同期的2.86億美元相比暴漲了949%;福特汽車營收上漲6%至362億美元,凈利潤達(dá)到了33億美元,創(chuàng)下了十年來的最高紀(jì)錄;Stellantis營收增長了14%,達(dá)到了370億歐元(約445億美元)。

雖然三家車企的盈利表現(xiàn)都超出了分析師預(yù)期,不過這并不意味著席卷全球的芯片短缺問題不會(huì)對他們的業(yè)績造成影響。

事實(shí)上,芯片短缺的影響在年初體現(xiàn)得還不夠明顯,而隨著危機(jī)加深,二季度開始車企的財(cái)報(bào)上將會(huì)有更明顯的體現(xiàn),所以對于全年的表現(xiàn),依然不能太過于樂觀。

通用汽車:中美市場很給力

通用汽車第一季度的調(diào)整后息稅前利潤率達(dá)到了13.6%,作為對比,去年同期只有3.8%,所以今年的復(fù)蘇態(tài)勢很明顯,而這主要取決于北美市場的穩(wěn)健表現(xiàn)、中國市場的強(qiáng)勢復(fù)蘇以及金融業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)。

產(chǎn)量,財(cái)報(bào),通用財(cái)報(bào),福特財(cái)報(bào)。Stellantis財(cái)報(bào)

一季度,通用汽車北美市場的稅前利潤達(dá)到了31億美元,利潤率達(dá)到12.1%,中國市場的投資收益達(dá)到了3億美元,金融業(yè)務(wù)稅前利潤達(dá)到了12億美元。

強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn),給了通用汽車更足的底氣去推進(jìn)面向未來的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)量,財(cái)報(bào),通用財(cái)報(bào),福特財(cái)報(bào)。Stellantis財(cái)報(bào)

電動(dòng)化方面,到2025年通用將在全球推出30款純電動(dòng)車,凱迪拉克LYRIQ智能純電SUV量產(chǎn)版提前了9個(gè)月亮相,并將在明年初登陸中國市場。

繼HUMMER超級電動(dòng)皮卡之后,GMC品牌又推出了HUMMER純電動(dòng)SUV,電動(dòng)產(chǎn)品陣容繼續(xù)擴(kuò)大;與LG化學(xué)合資的電池公司將在美國建立第二座電芯工廠。

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)方面,通用聯(lián)合微軟和沃爾瑪對Cruise進(jìn)行了27.5億美元的新增股權(quán)投資,Cruise還將在2030年前在迪拜投放4千輛Cruise Origin自動(dòng)駕駛出租車。

在考慮到芯片短缺的影響下,通用汽車預(yù)計(jì)上半年的凈利潤在35億美元左右,全年凈利潤預(yù)計(jì)在68億美元至76億美元之間。

福特:芯片將造成全年110萬輛產(chǎn)量損失

和去年一季度虧損20億美元相比,今年福特算是一雪前恥了,凈利潤創(chuàng)下了2011年以來的最高紀(jì)錄,調(diào)整后的利潤率也達(dá)到了13.3%。

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北美地區(qū)依然是福特主要的利潤來源,一季度北美的息稅前利潤達(dá)到了29億美元,新推出的野馬Mach-E純電動(dòng)車、Bronco Sport和新款F-150表現(xiàn)都不錯(cuò)。

產(chǎn)量,財(cái)報(bào),通用財(cái)報(bào),福特財(cái)報(bào)。Stellantis財(cái)報(bào)

福特一季度在中國市場依然沒能扭虧為盈,不過虧損已經(jīng)從去年同期的2.4億美元縮小到了1500萬美元。上海車展上亮相的國產(chǎn)Mach-E也因?yàn)橛懈偁幜Φ亩▋r(jià)而受到關(guān)注。

但是第二季度福特的業(yè)績會(huì)受到芯片短缺的嚴(yán)重影響,預(yù)計(jì)產(chǎn)量將損失50%,下半年情況會(huì)有所好轉(zhuǎn),產(chǎn)量損失會(huì)降低到10%左右,全年會(huì)有110萬輛汽車產(chǎn)量受到影響。

雖然福特能夠通過提升新車售價(jià)來降低產(chǎn)量對業(yè)績的影響,不過依然會(huì)對全年的利潤造成損失,預(yù)計(jì)息稅前利潤會(huì)因此減少25億美元左右。

Stellantis:芯片影響將持續(xù)到2022年

標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒正式完成合并后的第一個(gè)季度,收獲了還不錯(cuò)的業(yè)績報(bào)告,出貨量增長了12%,至161萬輛,營收也實(shí)現(xiàn)了14%的增長。

Stellantis在全球主要市場的營收都實(shí)現(xiàn)了增長,表現(xiàn)最好的是歐洲市場,凈收入同比增長了20.63%,而且已經(jīng)超越了大眾成為了歐洲銷量第一的汽車制造商,市場占有率達(dá)到了23.6%。

產(chǎn)量,財(cái)報(bào),通用財(cái)報(bào),福特財(cái)報(bào)。Stellantis財(cái)報(bào)

一季度,因?yàn)樾酒倘睂?dǎo)致的產(chǎn)量損失占計(jì)劃產(chǎn)量的11%,二季度這個(gè)比例會(huì)更高,Stellantis預(yù)計(jì)下半年情況會(huì)有所改善,但是不會(huì)消失,影響會(huì)持續(xù)到2022年。

對于全年的表現(xiàn),Stellantis還是相對樂觀,預(yù)計(jì)調(diào)整后經(jīng)營利潤率在5.5%-7.5%左右,高于去年的5.3%。

來源:AutoLab

作者:宋雙輝

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/146129

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