日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，有外媒報(bào)道指出，特斯拉在2021年第二季度到目前為止的需求依然強(qiáng)勁，雖然僅過(guò)了一個(gè)月，第二季度生產(chǎn)已呈現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足訂單需求的態(tài)勢(shì)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次表示，需求不是問(wèn)題，相反產(chǎn)能限制反而是問(wèn)題，也就是說(shuō)，想買(mǎi)特斯拉，供不應(yīng)求是常態(tài)。

據(jù)了解，特斯拉通常在第一季度銷(xiāo)售的汽車(chē)要比去年第四季度少，對(duì)很汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，很多都會(huì)有旺季和淡季之分，特斯拉在2021年第一季度售出了比2020年第四季度更多的汽車(chē)。實(shí)際上，2021年第一季度是創(chuàng)紀(jì)錄的季度，通常只有一年的最后一個(gè)季度。

據(jù)報(bào)道，聯(lián)系Electrek的消息人士透露，特斯拉已經(jīng)告訴員工，在2021年第二季度還剩下兩個(gè)月的時(shí)間，該季度的生產(chǎn)能力已經(jīng)售罄，且還僅僅是Model 3 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) 和ModelY，還不包括新款Model S和Model X，因?yàn)樘厮估^續(xù)延遲了這些汽車(chē)的交付時(shí)間。

雖然特斯拉的相關(guān)車(chē)型頻繁遭遇自動(dòng)駕駛輔助失控、剎車(chē)失靈、做工等問(wèn)題，但是卻仍有很熱高度、供不應(yīng)求，對(duì)于特斯拉來(lái)講，買(mǎi)車(chē)不是問(wèn)題，最大的問(wèn)題是產(chǎn)能不足和交付能力，當(dāng)然第二季度還有2個(gè)月，未來(lái)能夠解決這個(gè)問(wèn)題，持續(xù)關(guān)注。

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