雖然國內(nèi)旅行車市場還處于一片藍海，但部分消費者對旅行車其實抱有非常高的期待，我們通常稱這些消費者為"瓦罐迷"。只是目前國內(nèi)市場在售的旅行車定位都較為高端，BBA的車型售價大多在30萬以上，即使是大眾蔚攬，門檻也高達24.38萬，高昂的售價讓旅行車始終只能活在情懷中。如今在自主品牌陣營中，終于迎來一款全新的旅行車——新寶駿寶駿Valli。

新寶駿Valli被新寶駿品牌稱之為旗下首款 “大平層休旅車”。6月10日，新寶駿Valli正式上市，共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧場CVT豪華型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗艦型四款車型，上市價格分別為7.98萬元、9.28萬元、9.98萬元、10.58萬元。售價比此前公布的預(yù)售價格有所下調(diào)。

寶駿為什么要造這樣一款休旅車？

Valli面世遇到的第一個問題直指它存在的意義：寶駿為什么要造這樣一款休旅車？

休旅車，又俗稱“瓦罐”（Wagon），并在近年來被網(wǎng)絡(luò)炒成了網(wǎng)紅。但現(xiàn)實情況卻是，旅行車在國內(nèi)市場有些“水土不服”。一方面旅行車這一品類在國內(nèi)本就屬于小眾；另一方面，國內(nèi)車市的旅行車大多依靠進口，價格普遍高昂，再加上三廂轎車侵吞市場太久，人們對旅行車缺乏相應(yīng)的概念。同時伴隨SUV市場的火熱興起，中國消費者又一味追求“大”，這進一步壓縮了旅行車的生存空間。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年休旅車在華銷量僅30868輛，在國外風(fēng)靡的休旅車，卻是國內(nèi)最少見的車型之一。

國內(nèi)消費者對休旅車的購買還囿于對它的一些刻板印象里，即小眾、臃腫、昂貴。目前中國市面上的休旅車以進口車為主，價格高昂，通常在35萬至60萬元的區(qū)間里，自主品牌休旅車的價格雖然比較低，在6萬至10萬元價格范圍內(nèi)，但市占率少得可憐，掀不起什么波瀾。

同時，面對國內(nèi)消費者買車對外觀、功能的需求，目前市面上的休旅車少有能兼顧到大眾需求，因而不被消費者選擇也是情理之中，休旅車仍是個有待開墾的新興市場。

但與休旅車萎靡不前的市場境況形成鮮明對比的是，國人尤其是年輕人對駕車出游、享受生活的需求越來越高漲。

這一代年輕人承擔了太多壓力，家庭、工作、學(xué)業(yè)，每一樣都在向他們灌注焦慮。還記得2019年上半年開始，中國996工作現(xiàn)象被社會各界關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)上掀起一波又一波的討論，其中請求實行雙休制、批判無秩序加班的網(wǎng)友多是年輕人。。

壓力越大、工作越忙，這一代年輕人對停下來的生活更為看重，身在城市囹圄，卻向往野趣、心懷遠方， 投生平凡市井，卻亦有生活情趣。節(jié)假日他們往往不會甘于居留在家中，攜程研究院預(yù)測，今年端午出游人次有望恢復(fù)至2019年同期水平，預(yù)計今年端午節(jié)出游人次將達到1億，近五成游客會選擇中短途出游，超六成游客選擇省內(nèi)游。

看到了休旅車市場的潛力和弊病，配合上五菱“人民需要什么就造什么”的口號，寶駿推出Valli乃情理之中。

國產(chǎn)“瓦罐”接地氣的Valli 

實際上寶駿Valli就是RC-5W的換代車型，但在此基礎(chǔ)上針對外觀、配置等都進行了各個方面的迭代，致使寶駿Valli徹底自RC-5車系中脫離，成為了一款全新獨立的產(chǎn)品。

外觀方面，新寶駿Valli采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，前臉為倒梯形造型，點陣式設(shè)計的中網(wǎng)與兩側(cè)的分體式車燈連成一體，很有辨識度和時尚感。

車身側(cè)面，新寶駿Valli腰線設(shè)計較為平直，前后貫穿使得車身看起來舒展、修長。加上車頂行李箱，從側(cè)面看屬于典型的旅行車模樣。據(jù)新寶駿官方介紹，新寶駿Valli提供五種車身涂裝，均以國內(nèi)著名的旅游景點命名，分別為蘇杭青、雪鄉(xiāng)白、婺源黃、洱海藍、古城灰，表達了這款車對于生活的美好向往，與旅行車的定位相吻合。

車尾方面，新寶駿Valli的整體線條較為平直、方正，LED尾燈采用了當下流行的貫穿式設(shè)計，搭配內(nèi)凹的牌照區(qū)域，再加上新寶駿的英文LOGO，該車尾部的視覺效果簡潔且不失層次感。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新寶駿Valli中控臺采用了非對稱式設(shè)計，較為符合當下年輕人的審美。同時，細節(jié)處還運用了不少時尚元素，提升了檔次感。配置方面，該車有10.25英寸的中控屏幕，支持手機互聯(lián)、藍牙鑰匙、在線導(dǎo)航、語音控制、手機APP遠程控制等主流功能。

此外，不僅主駕6向電動可調(diào)節(jié)座椅、外后視鏡加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能一應(yīng)俱全，頂配車型還搭載了專屬的主駕座椅通風(fēng)加熱、主駕電動記憶座椅、無線充電、負離子發(fā)生器、9揚聲器音響、ACC 自適應(yīng)巡航、彎道巡航輔助、安全距離報警、防碰撞預(yù)警等配置。

動力方面，新寶駿Valli搭載的是1.5T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，除入門級車型匹配6速手動變速箱外，其余車型均匹配CVT變速箱，最大輸出馬力為147Ps，峰值扭矩為250N·m，手動擋車型與CVT車型的工信部百公里申報油耗分別為6.5L和6.8L。

新寶駿Valli的推出既在情理之外，亦在情理之中，在新寶駿的傳統(tǒng)車型未取得良好預(yù)期的情況下，用旅行車來開辟細分市場，無可厚非。而且，旅行車賣的不好并非是“原罪”，而是綜合售價、配置達不到消費者的需求。新寶駿Valli的定價十分親民，配置和動力均處于市場的主流水準，對于一部分消費者來說，新寶駿Valli還是很有吸引力的。

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