別克在這個夏日有種新生的感覺。

從品牌聲浪到新車型的設計都讓人有耳目一新之感。

在這個傳統(tǒng)汽車企業(yè)不言電，不言新商業(yè)模式的時代，別克走出了一條獨特的合資之路，比所有的美系品牌先行一步中國本土化。

始于零部件的國產車，再到以中國本土設計團隊泛亞主導設計，再到車聯(lián)網生態(tài)，從硬到軟，從外到里。

全新別克昂科威Plus即是這樣一款車，昨晚它在通用煙臺東岳基地正式上市，共推出包括5座/7座兩種布局的3款車型，并提供5種車身顏色及2種內飾顏色選擇，售價22.99萬-26.29萬元。同時，別克昂科威Plus艾維亞5座/7座車型同步上市，售價29.59萬元起，提供艾維亞專屬梅洛酒紅車色以及2種內飾顏色。

別克昂科威Plus是別克布局中型SUV市場的全新戰(zhàn)略車型，基于通用汽車中型豪華SUV架構打造，是一款為步入成熟階段的家庭用戶消費升級打造的高檔全能中型SUV。

別克昂科威始于2004年首次在中國上市，此次全新?lián)Q代名字后面加了一個PLUS，并不僅僅是尺寸加大，它在整車平臺、電子架構、用戶體驗、車聯(lián)生態(tài)以及安全防護方面全面升級，智駕君對它的評價是脫胎換骨。

別克人的評價是“合資品牌中唯一實現(xiàn)整車OTA升級的車型”。

這就是別克昂科威Plus搭載的通用汽車全新一代VIP智能電子架構，其擁有高速網絡數據傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網絡安全以及無限可持續(xù)拓展?jié)摿?，可有序和諧地連接、驅動并控制車輛的所有功能，并全面提升性能和運行效率。

同時，全新一代VIP智能電子架構具有高度集成化的特點，這意味著昂科威Plus擁有更創(chuàng)新優(yōu)化的基礎架構、更快速強大的數據交換和信息處理、更高頻的軟件更新、更快的系統(tǒng)響應速度、更安全可靠的系統(tǒng)整合與運作以及更平順舒適的駕駛體驗。

得益于這一架構，其搭載的車機生活系統(tǒng)eConnect也進入了全新一代，實現(xiàn)了界面、功能與性能的全面升級：擁有全新可編輯UI界面設計，帶來更高效自如的操作體驗。

百度AI智能語音助手支持多輪對話，可在60多種場景中實現(xiàn)多達214種人機交互命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制以及多種查詢功能。

一輛車只有深度數字化，才可能實現(xiàn)對車輛的遠程語音控制。

在車聯(lián)生態(tài)方面，百度隨心聽提供超過850萬條新聞資訊、2000多萬個在線音樂資源和2萬多個免費在線電臺，以及超過1000萬個有聲讀物資源；百度實時導航系統(tǒng)擁有逾1000萬公里的地圖數據覆蓋量、全球超過1.5億POI數據，可基于AI人工智能技術進行精準路線推薦。

同時，新車還配備新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括強大的車輛遠程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應用終身免費流量”服務。未來，昂科威Plus還將通過一年多次的OTA升級，增加分區(qū)語音指令識別、紅綠燈倒計時及提醒、語音控制智能家居、全新車聯(lián)APP等全新功能。

別克昂科威Plus支持無線CarPlay及無線充電功能，當然也支持百度CarLife，當前支持支持無線Apple CarPlay的車型僅有寶馬等少數車型。

傳統(tǒng)汽車在智能方駛方面并不遜色于特斯拉和造車新勢力，在中國市場唯一欠缺的車機體驗和車聯(lián)生態(tài)，但在別克將這一短板補上了。

在智能駕駛方面，別克昂科威Plus搭載了包括FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、SBZA側盲區(qū)預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)等在內的多項eCruise智能駕駛輔助技術。

此外，昂科威Plus的高端車型艾維亞版搭載了第三代APA全自動智能泊車系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)等智能駕駛輔助技術。

第三代APA全自動智能泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)“一鍵泊車”功能，即車輛可主動探測識別車位，并實現(xiàn)轉向、剎車、換擋、加速全過程自動控制，為用戶帶來完全解放雙手雙腳的智能泊車體驗。同時APA全自動智能泊車系統(tǒng)還支持平行車位泊出功能，可在狹小的停車位輕松進出。

在動力方面，別克昂科威Plus全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱以及48V輕混動系統(tǒng)組成的全新一代智能驅動系統(tǒng)，可實現(xiàn)最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。

其中，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機薈萃Tripower可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理等多項核心技術及眾多領先靜音技術，可在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式間智能切換。

由48V電機、48V電池、輔助電源模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。

在底盤系統(tǒng)方面，昂科威Plus采用同級領先的前增強型麥弗遜、后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，具備更優(yōu)的車身穩(wěn)定性、乘坐舒適性。

同時，別克昂科威Plus的底盤系統(tǒng)集成了數十枚傳感器和復雜的電子控制子系統(tǒng)，加之智能電子架構帶來的更高“算力”，別克昂科威Plus擁有強大數據處理能力和更快系統(tǒng)響應速度，無論彎道操控還是顛簸路面行駛，均可提供更平順舒適的體驗。

別克昂科威Plus全系標配多模式駕駛系統(tǒng)，兩驅車型提供舒適、雪地、運動3種模式；艾維亞車型則配備FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，提供舒適、四驅、運動、越野4種模式，并配合新一代CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，可根據路面情況和行駛狀態(tài)，以每秒100次的頻率實時調整減振器阻尼，大幅提升全路況駕駛適應性。

艾維亞車型還配備了AWD智能四驅系統(tǒng)，在四驅模式下，可控制前、后橋扭矩分配，提高驅動能力與行車穩(wěn)定性。

同時，這套四驅系統(tǒng)還支持Disconnect斷開功能，有效降低油耗。配合最新一代EPS電動助力轉向系統(tǒng)、全新e-Boost電子助力剎車系統(tǒng)，新車的運動性、舒適性和安全性得到全面優(yōu)化。

在安全方面，采用籠式車身結構，整車高強度鋼材比例達到78％，而A柱、B柱、車頂橫梁則大面積使用屈服強度達到1500Mpa的熱成型鋼材，可全面保障乘員安全。

別克昂科威Plus遵循通用汽車遠高于國標的安全測試流程及標準，引入離位碰撞測試環(huán)節(jié)，針對兒童及成人歪坐、跪姿、無約束乘坐等狀態(tài)進行碰撞測試，并將這一測試范圍延伸至第三排。

在科技和性能指標之外，別克昂科威Plus在車內空間方面，相比同級車型尺寸更大，空間更廣。

別克昂科威Plus擁有2833mm的超長軸距以及4845mm*1883mm*1695mm的車身尺寸。

新車采用別克SUV家族設計語言，長引擎蓋、長后懸、長軸距的車身結構營造出兼具優(yōu)雅與動感的風格氣度，并進一步保證了寬大的乘員空間和充裕的儲物空間，以滿足家庭用戶對中型SUV的實用需求。

其中，5座版車型后排空間領先同級，頭部及膝部空間尺寸達到988mm與115mm。

7座版車型第二排座椅靠背、移動行程可根據乘客體態(tài)人性化調節(jié)，并在左右兩側均配置了Easy Entry方便進出功能，前后移動空間達250mm。

當乘客坐進第三排，充足的頭部和膝部空間有效保證了乘坐舒適性。

尺寸達到860mm*1400mm的兩片式超大全景天窗為車內乘員帶來通透舒暢的視覺感受，且新車還特意優(yōu)化第三排角窗面積，帶來了良好的采光效果，令第三排乘客亦坐擁快意旅程。后備廂空間容量最高可達1712L，可充分滿足消費者多用途出行需求。

內飾方面，昂科威Plus對別克標志性的環(huán)抱式一體座艙設計進行了創(chuàng)新演繹。

充滿韻律感的弧線橫向劃過整個駕駛功能區(qū)，非對稱設計中控臺提升了駕駛員操作便利性，高檔精致設計輔以大面積的鋼琴烤漆工藝和軟性真皮材質包覆。

新車采用艾維亞標志性的梅洛酒紅車色，并采用菱形格柵設計，獨有前門外側與迎賓踏板的Avenir專屬車標、20吋旋翼式鋁合金輪轂、帶流水轉向功能的專屬晶透尾燈等極具辨識度的設計元素，充分彰顯尊貴身份。同時，艾維亞專屬豪華設計元素也延伸至車內：車門飾板、座椅椅面等位置均采用立體流動菱形紋理設計；座椅頭枕的Avenir刺繡精致考究。 

外觀新車采用家族化的經典飛翼格柵，充滿現(xiàn)代感的橫向設計延伸至車頭大燈，車側則采用動感優(yōu)雅的雕塑美學型面設計，車尾的飛翼元素橫向貫穿展翼型LED尾燈，通過巧妙型面帶來豐富光影效果，配合鍍鉻雙排氣尾管，打造出立體有型的寬體車尾設計。

整體觀感，這是一款中正典雅，符合中產家庭審美，兼具穩(wěn)重與大氣之感。

此外這款車還有諸多靜謚設計，采用了別克Quiet-tuningTM靜音科技，全系標配ANC主動降噪科技。

怎么說呢，這是一款成熟的合資品牌在深入觀察中國市場特點之后，完善了車聯(lián)生態(tài)短板，突出制造工藝能力，打造的一款面向中國消費者趣味的智能座駕。

穩(wěn)重，厚重，同時有著極強的性價比。

自2004年昂科威進入中國市場，到今天全新?lián)Q代，同時推出了昂科威、昂科威S，昂科威 Plus艾維亞，昂科威家族陣容已經初長成。

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