近日，禾多科技宣布新任高級副總裁、合伙人蔣京芳加入團(tuán)隊(duì)，此前曾在博世任職，其于2000年加入博世集團(tuán)，2011-12年間被派往德國總部，擔(dān)任事業(yè)部市場戰(zhàn)略副總裁，2013年初回國擔(dān)任ADAS業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人、高級副總裁。

同時(shí)，禾多科技還宣布近期的兩大事件。一是與廣汽簽訂了量產(chǎn)定點(diǎn)訂單。據(jù)禾多科技CEO倪凱透露，此次與廣汽研究院簽訂的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，尤其具有突破性意義。根據(jù)雙方合作方案，禾多將為廣汽的車輛平臺提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)將搭載在多款廣汽的乘用車上，相關(guān)車型預(yù)計(jì)最早將于2022年投入市場銷售。

二是完成新一輪融資，本輪融資為B1輪，由同方投資領(lǐng)投，百悅集團(tuán)旗下郁林投資、老股東四維圖新等跟投。倪凱表示，禾多目前已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)交付的攻堅(jiān)階段，本輪融資將用于增強(qiáng)禾多的工程交付實(shí)力；另一方面，禾多將繼續(xù)投入無人駕駛技術(shù)研發(fā)，支持公司的長期發(fā)展。

倪凱認(rèn)為，乘用車市場上在未來五到十年，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)百萬臺級別的交付，覆蓋百萬平方公里級別全場景數(shù)據(jù)的回傳。關(guān)鍵是需要建立合理的商業(yè)模式，同時(shí)系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)全場景打通。

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