去年11月,新風(fēng)行品牌之夜,東風(fēng)風(fēng)行展示了在 風(fēng)行T5 EVO上率先搭載的全新勁獅車標(biāo),此舉向市場透露了風(fēng)行品牌全面煥新的意愿;今年6月,東風(fēng)風(fēng)行正式宣布旗下全系車型將統(tǒng)一切換成全新“勁獅標(biāo)”,向市場兌現(xiàn)了品牌全面煥新的承諾,以更年輕、更活力、更時(shí)尚的姿態(tài)開啟新的征程。
當(dāng)下汽車市場,隨著消費(fèi)者不斷年輕化及需求不斷升級,對于汽車產(chǎn)品的需求也在不斷變化之中。而要貼近新生態(tài)消費(fèi)者的需求,適應(yīng)時(shí)代發(fā)展,車企需要主動(dòng)擁抱變化,縱身于時(shí)代的洪流,才能長期發(fā)展,才能擁抱未來。
時(shí)隔半年,從北京到上海,東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新已然進(jìn)入全新階段,而從“雙飛燕”到“勁獅標(biāo)”,東風(fēng)風(fēng)行更是從歷史中走來,以全新的面貌奔赴山海、擁抱時(shí)代。
勁獅開啟新時(shí)代
6月10日,東風(fēng)風(fēng)行在時(shí)尚之都-上海正式拉開了品牌煥新的序幕。品牌煥新發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布新風(fēng)行“乘風(fēng)計(jì)劃”戰(zhàn)略規(guī)劃,宣布全系車型由“雙飛燕”logo切換為全新“勁獅標(biāo)”。
東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后,將圍繞“智慧空間 享你所想”的全新品牌價(jià)值,以用戶為中心,開啟“用戶品牌時(shí)代”,推進(jìn)品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)板塊不斷創(chuàng)新突破,走向品牌變革。
千禧年初,首款車型菱智讓我們與風(fēng)行品牌完成初相遇。隨后,從SUV、轎車,到MPV,無論是產(chǎn)品還是市場,東風(fēng)風(fēng)行始終能夠踩準(zhǔn)節(jié)點(diǎn),在中國汽車行業(yè)潮起潮落中保持穩(wěn)定發(fā)展,邇來已二十載。
然而,隨著汽車市場消費(fèi)升級趨勢加強(qiáng),東風(fēng)風(fēng)行不懼壓力,在市場的激蕩中選擇把握時(shí)代脈搏,謀求變革,將品牌煥新視為一次全新機(jī)遇。
因此,從換標(biāo)開始,選擇一條差異化競爭之路,以全新的品牌面貌示之市場,努力抓住品牌進(jìn)階的可能是東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)行并將長期進(jìn)行的舉措。
與此同時(shí),對于車企換標(biāo),近年來早已司空見慣,從寶馬到大眾,從吉利到上汽,新形象下通常暗藏著企業(yè)發(fā)展的玄機(jī)。從風(fēng)行品牌勁獅車標(biāo)本身來看,盾牌造型中,一只蓄勢待發(fā)的雄獅位居中心,寓意“自信無畏、勇猛向前”,頗具力量感的同時(shí)也能與雙飛燕車標(biāo)區(qū)分開來。新標(biāo)之下,東風(fēng)風(fēng)行也將以技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的全面進(jìn)化,實(shí)現(xiàn)品牌的全面進(jìn)階。
在產(chǎn)品部署上,風(fēng)行品牌煥新將重點(diǎn)押注MPV和SUV上,進(jìn)而加強(qiáng)差異化戰(zhàn)略部署,將使風(fēng)行有機(jī)會(huì)挖掘SUV和MPV家用化和高端化的機(jī)遇,并開辟一個(gè)屬于新勁獅的優(yōu)勢賽道。例如從率先搭載勁獅標(biāo)的車型風(fēng)行T5 EVO上,我們便可以看出很多品牌煥新的突破與轉(zhuǎn)變。
作為中國潮牌SUV開創(chuàng)者,也是首個(gè)搭載勁獅車標(biāo)的車型,風(fēng)行T5 EVO從全新鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)語言到7色可選車身,憑借著魅力顏值、魔力空間、活力駕控、全力守護(hù)、實(shí)力品質(zhì)五大核心優(yōu)勢,定義了Z世代SUV時(shí)尚潮流新標(biāo)準(zhǔn)--從內(nèi)飾的弧線運(yùn)動(dòng)元素到聯(lián)屏設(shè)計(jì),從同級領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛到五星碰撞安全設(shè)計(jì),從更加年輕的定位到更加運(yùn)動(dòng)的屬性--進(jìn)階的配置與精準(zhǔn)的定位無不訴說著東風(fēng)風(fēng)行煥新后,產(chǎn)品的突破與品牌的轉(zhuǎn)變。
在新時(shí)代下,“用心,讓用戶享受出行”的新使命讓東風(fēng)風(fēng)行重新定義用戶與品牌的關(guān)系,以全新的形象迎接市場的挑戰(zhàn)。同時(shí),“乘風(fēng)計(jì)劃”也讓東風(fēng)風(fēng)行實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)的汽車硬件制造商”到“貼近用戶的專業(yè)出行服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”的進(jìn)化。
打造差異競爭新格局
在品牌煥新的發(fā)布會(huì)上,風(fēng)行品牌亮相包括風(fēng)行T5、菱智PLUS等車型在內(nèi)的多款換標(biāo)車型,而其中風(fēng)行首款家用概念車無疑是最亮眼的明星。
作為東風(fēng)風(fēng)行在全新戰(zhàn)略下向市場推出的首款家用概念車,其代表著東風(fēng)風(fēng)行在設(shè)計(jì)、技術(shù)領(lǐng)域突破發(fā)展的最高水平,無論是流線型車身外觀還是寬敞舒適且靈活多變的車內(nèi)空間設(shè)計(jì),都讓這款橫空出世的家用概念車產(chǎn)品在本次發(fā)布會(huì)上大放異彩。
但說到這款車型最大的亮點(diǎn),無疑是超級立方EMA架構(gòu)。
以模塊化架構(gòu)為驅(qū)動(dòng),能實(shí)現(xiàn)模塊跨車型共用,在提升模塊通用化率的同時(shí)保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量??梢哉f,良好的架構(gòu)是一家企業(yè)走向偉大必不可少的存在。
超級立方EMA架構(gòu)則給了東風(fēng)風(fēng)行一次邁向偉大的機(jī)會(huì)。官方資料顯示,全新超級立方EMA架構(gòu)涵蓋B\C\D級別車型的尺寸帶寬,其中輪距1550-1640可變、軸距2650~3200可變,展示出強(qiáng)大的兼容性,滿足更大范圍的產(chǎn)品的不同需求。
同時(shí),其強(qiáng)大的車體架構(gòu)擴(kuò)展性,可以在一個(gè)平臺(tái)上演化臺(tái)階地板和平地板兩種形式的車體架構(gòu),適配轎車、SUV、MPV等多種車型,以及燃油、HEV、PHEV、EV等多種動(dòng)力配置,提供家庭城市通勤、長途行駛、商用運(yùn)營及共享出行等多場景的動(dòng)力解決形式。
全新超級立方EMA架構(gòu)的優(yōu)勢,主要體現(xiàn)在高度可延展性和對車輛空間、動(dòng)力、安全、駕乘、可靠性能的全維度升級應(yīng)用,而這些也將讓產(chǎn)品在市場競爭中優(yōu)勢盡顯。
我們都知道,早在本次品牌煥新之前,無論是資源的投入還是銷量,東風(fēng)風(fēng)行一直表現(xiàn)出往MPV板塊傾斜的態(tài)勢。2001年創(chuàng)立之初,東風(fēng)風(fēng)行以菱智開創(chuàng)自主MPV先河,之后資源投入也更多聚焦在MPV市場;MPV作為東風(fēng)風(fēng)行的主打市場,也為其銷量打下了半壁江山。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年中國MPV市場漲勢明顯,而搭上MPV市場這輛順風(fēng)車的東風(fēng)風(fēng)行,在今年一季度實(shí)現(xiàn)銷量同比增長54.1%。同時(shí),東風(fēng)風(fēng)行在“乘風(fēng)計(jì)劃”的指導(dǎo)下,將對細(xì)化家用及商務(wù)MPV產(chǎn)品進(jìn)行布局,在2025年前計(jì)劃推出9款新品,在2025年成為MPV自主品牌TOP3,并補(bǔ)齊東風(fēng)風(fēng)行的乘用車版塊,深耕緊湊型SUV品系,減少業(yè)務(wù)版塊內(nèi)部的重疊競爭,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最大化的市場覆蓋,滿足用戶的多元化需求。
全新超級立方EMA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的大躍遷,會(huì)給這一目標(biāo)帶來額外動(dòng)力。當(dāng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)躍遷、產(chǎn)品更加優(yōu)質(zhì)、服務(wù)更加完善,東風(fēng)風(fēng)行才敢于積極部署乘商并舉的品牌戰(zhàn)略,自信立下2025年年銷量超過30萬輛的目標(biāo)。
目前,中國汽車行業(yè)已由高速增長轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展期,受內(nèi)外部環(huán)境的影響和用戶需求改變等因素,行業(yè)整體洗牌淘汰加速,東風(fēng)風(fēng)行主動(dòng)求變,展現(xiàn)出品牌激流勇進(jìn)、向上而行的堅(jiān)定信心和決心,讓我們看到了自主品牌的美好未來——
東風(fēng)風(fēng)行-乘風(fēng)前行,一路向前!
來源:汽車公社
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