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7個月,長安自主銷量破100萬輛

汽車公社

在經(jīng)歷了5、6月產(chǎn)量同比增速轉(zhuǎn)負(fù)、6月銷量同比轉(zhuǎn)負(fù)后,7月長安汽車產(chǎn)銷量重新回到了正增長軌道。

8月9日,長安汽車正式對外發(fā)布7月銷售數(shù)據(jù)。7月長安汽車整體銷售17.79萬輛、同比增長7.89%,環(huán)比增長2.83%;1-7月集團(tuán)銷量突破137.88萬輛,同比增長38.4%。

其中,長安汽車自主板塊的表現(xiàn)尤為搶眼。7月長安系中國品牌汽車銷售13.37萬輛、同比增長8.3%,至此,1—7月長安系中國品牌汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到109.94萬輛,以同比46.1%的逆勢增長表現(xiàn),一舉突破百萬輛大關(guān)。


長安系中國品牌乘用車銷量突破9萬輛,同比增長14%,需求持續(xù)向好。前7月累計銷量80.07萬輛,同比增長57.29%。

在產(chǎn)品層面,長安汽車以用戶需求為中心,確定了SUV和轎車的共同發(fā)展格局,并開始進(jìn)軍中高端市場。基于對新一代用戶需求的敏銳洞察,長安汽車先后推出的CS75系列、逸動系列、乘用車高端產(chǎn)品序列“UNI”等車型,深受廣大用戶喜愛而持續(xù)上演“爆款表現(xiàn)”。

7月份,長安CS75系列單月售出20119輛,連續(xù)16個月以月銷破2萬輛的表現(xiàn)領(lǐng)跑SUV市場。而在轎車市場,7月銷售13049輛的長安逸動系列,已連續(xù)17個月單月銷量破萬輛,成為當(dāng)之無愧的“國民家轎領(lǐng)跑者”。

長安UNI序列以10135輛的銷售成績,延續(xù)了上半年月均銷量破萬的市場表現(xiàn)。至此,長安UNI序列累計銷量已達(dá)74891輛,其中UNI-T同比增長144.9%。作為中國汽車品牌進(jìn)軍中高端市場的“破局之作”,長安UNI序列正以月銷持續(xù)破萬輛的穩(wěn)定表現(xiàn),不斷開拓屬于中國汽車品牌的向上歷程。


此外,高端序列UNI品牌全新車型UNI-V將于下半年上市,有望進(jìn)一步補(bǔ)充高端序列的車型強(qiáng)度。據(jù)悉,UNI-V定位運(yùn)動轎跑,溜背+電動尾翼的外觀驚艷,2.0T+8AT動力強(qiáng)勁。內(nèi)飾方面,配備一體式大連屏更具科技感,大概率延續(xù)爆款。

長安“藍(lán)鯨家族”7月銷量突破75000輛大關(guān),以1—7月累計超過62.5萬輛的銷量表現(xiàn),繼續(xù)高舉著屬于中國汽車動力技術(shù)的標(biāo)桿旗幟。

如今的“藍(lán)鯨家族”已經(jīng)成為了長安汽車的一大名片。自2019年長安汽車發(fā)布藍(lán)鯨動力品牌并推出中國首個模塊化發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺——藍(lán)鯨NE動力平臺以來,搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)的長安“藍(lán)鯨家族”產(chǎn)品陣營,就以強(qiáng)動力與低油耗兼容的性能表現(xiàn),得到了市場的廣泛認(rèn)可。

與此同時,伴隨著轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)升入、技術(shù)研發(fā)的不斷突破、用戶認(rèn)可度的持續(xù)提升,長安汽車各業(yè)務(wù)板塊也迎來了進(jìn)一步發(fā)展。7月,長安歐尚以20154輛的銷售數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)101.7%的同比增長。1-7月累計銷售146595輛,年同比增長75.6%。


其中,長安歐尚X5,自上市以來連續(xù)8個月月均銷量破萬,7月銷售10554輛,2021年累計銷量達(dá)74938輛,熱度不減。長安歐尚X7 2021年累計銷量38626輛,累計完成17萬輛銷量。

合資板塊,長安福特7月銷售2.6萬輛,同比增長19.88%,環(huán)比增長19.74%;長福前7月累計銷量14.7萬輛,同比增長23.38%。長安馬自達(dá)7月銷售1萬輛,同比下降16.07%,環(huán)比下降0.63%,預(yù)計仍受芯片短缺擾動;長馬前7月累計銷量7.03萬輛,同比增長3.49%。

相關(guān)機(jī)構(gòu)研報顯示,隨著芯片問題緩解,有望帶動下半年汽車購車需求釋放,而多款精品新車型的陸續(xù)投放,亦有望支撐長安汽車銷量持續(xù)增長。同時,長安積極突破汽車智能化、新能源、輕量化技術(shù),拓寬銷售渠道,有望帶動公司核心競爭力的不斷提升,支撐業(yè)績繼續(xù)改善。

資料顯示,在新車方面,7月逸動DT上市,8月初歐尚X5青春版上市,CS75藍(lán)鯨版、CS55 PLUS、歐尚X7 PLUS將在9月前接連上市;預(yù)計未來幾個月芯片短缺逐步改善,CS、歐尚、UNI系列推新車貢獻(xiàn)增量,強(qiáng)化高端化發(fā)展趨勢,有望引領(lǐng)長安自主品牌持續(xù)向上突破。


一方面是銷量的持續(xù)增長,另一方面則是長安汽車轉(zhuǎn)型升級的不斷加速。今年4月,長安汽車進(jìn)一步發(fā)布了企業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃及2030愿景。根據(jù)這一戰(zhàn)略宏圖,堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

依托“六國九地”全球研發(fā)體系,長安汽車以企業(yè)智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”和新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”為牽引,不斷突破智能、低碳等領(lǐng)域的前沿技術(shù),目前已掌握了L3級自動駕駛、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)、長安“智慧芯”等500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),使“智能化”、“新能源”成為了長安汽車的產(chǎn)品標(biāo)簽。

與此同時,長安汽車在高端智能上布局積極,2020年,首發(fā)高端序列UNI-T已搭載L3自動駕駛功能。如今攜手華為發(fā)布可拓展、可迭代的智能汽車架構(gòu)“方舟架構(gòu)”也逐漸發(fā)布,前置化布局高階自動駕駛,充分預(yù)留發(fā)展空間。

得益于技術(shù)驅(qū)動下正向開發(fā)的積累轉(zhuǎn)化,長安自主品牌車型產(chǎn)品力持續(xù)提升,新車規(guī)劃飽滿,增量可期。未來,長安汽車將形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司,加快邁向世界一流汽車品牌。


來源:汽車公社

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/153480

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