2019年1月份，江西省發(fā)改委召集省內(nèi)車企開會,轉(zhuǎn)述了國家發(fā)改委的批評:『江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資熱度全國居首,然而產(chǎn)能利用率卻大幅低于全國平均水平,要遏制汽車產(chǎn)業(yè)投資過熱』。并且點名批評了幾家急于申請備案的企業(yè),要求新造車企業(yè)們充分利用省內(nèi)閑置產(chǎn)能。

隨后某江西省政協(xié)委員提出，江西省部分新能源造車新晉企業(yè)沒有造車經(jīng)驗，容易導致造車低技術(shù)重復、負債建設(shè)，5年過后，江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)可能存在嚴重經(jīng)濟泡沫，隨著汽車產(chǎn)業(yè)新一輪競爭加劇，江西汽車產(chǎn)業(yè)面臨非常大的挑戰(zhàn)。

一時之間，無數(shù)批評與質(zhì)疑的聲音洶涌而來。隨后，江西省各地的新能源造車熱潮開始退潮。但是，從歷史發(fā)展維度來看，江西汽車業(yè)渴望迎來一次新的拐點。當老牌車企無法冒頭，造車新勢力也格局已定，必須要從其他方面再賭一把。

在新能源產(chǎn)業(yè)一片向前的時代，江西終于再次迎來一次“換道超車”的機會。相關(guān)資料顯示，今年以來，江西已經(jīng)與整車企業(yè)吉利、長城，電池巨頭寧德時代、國軒高科成功牽手，繼續(xù)朝著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力。

吉利

2021年2月5日，吉利上饒新能源客車年產(chǎn)5000輛整車項目簽約活動舉行。據(jù)上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)招商局發(fā)布的消息，該項目總投資20億元。雙方約定用4個月的時間完成項目的前期準備工作，確保今年6月份竣工投產(chǎn)實現(xiàn)整車下線。

3月16日，吉利科技集團有限公司與江西省贛州市人民政府、贛州經(jīng)開區(qū)管委會簽訂《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，吉利科技集團有限公司將規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能42GWh的動力電池項目，總投資300億元。其中，項目一期建設(shè)年產(chǎn)能12GWh，計劃投資85億元（包括固定資產(chǎn)投資45億元）。

據(jù)介紹，吉利年產(chǎn)能42GWh的動力電池項目位于贛州經(jīng)開區(qū)內(nèi)的贛州新能源汽車科技城。截至目前，贛州新能源汽車科技城簽約落戶項目26個，其中，國機智駿、凱馬汽車、中電汽車三家整車企業(yè)已實現(xiàn)投產(chǎn)下線。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，贛州經(jīng)開區(qū)整車產(chǎn)銷突破1萬輛，新能源汽車及關(guān)鍵零部件企業(yè)已達93家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入131.83億元，同比增速達27.33%。官方表示，此次項目的落地建設(shè)，將加快打造千億級新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)集群。

長城

6月26日，長城汽車與上饒市人民政府正式簽約，長城整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式落戶江西上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。長城上饒生產(chǎn)基地將主要生產(chǎn)哈弗品牌SUV車型，未來將形成12萬輛/年整車生產(chǎn)能力；基地同時投資建設(shè)內(nèi)外飾、座椅、底盤和15萬臺/年發(fā)動機等配套項目。

據(jù)悉，近年來，上饒市圍繞打造“江西汽車城”的目標，將汽車產(chǎn)業(yè)作為加速跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來抓。目前已經(jīng)集聚了吉利、愛馳、博能等“鏈主”整車企業(yè)，以及發(fā)動機、電池、電控等核心零部件為主的70多個“產(chǎn)業(yè)鏈”項目。

此前，2018年有報道顯示，江西上饒預計到2020年要建成6家整車企業(yè)，落戶300家零部件企業(yè)，建成1個新能源智能化汽車綜合試驗場，打造一個10平方公里的汽車特色產(chǎn)業(yè)城，實現(xiàn)120萬輛的汽車產(chǎn)能、1500億元的產(chǎn)值，成為名副其實的“江西汽車城”。

寧德時代

7月30日，寧德時代新能源科技股份有限公司與江西省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽約儀式上，宜春市人民政府也與寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。該項目不僅是迄今為止宜春總投資額最大、一次性固投最多的項目。也是江西省有史以來單體投資最大的高科技新能源產(chǎn)業(yè)招商項目。

根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時代新能源科技股份有限公司將在宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和相關(guān)縣市區(qū)建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶宜春。

資料顯示，宜春是江西省地級市，位于江西省西北部，是著名的“亞洲鋰都”，擁有世界最大的鋰云母礦，開采量占世界70%以上，氧化鋰的可開采量占全國的31%、世界的12%。

另外有消息稱，目前，除了國軒高科、香港國威、深圳福斯特、贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、寧德時代等國內(nèi)知名企業(yè)鋰電項目已匯聚宜春外，LG、三洋、通用等國外大型企業(yè)也紛紛拋出投資意向，宜春產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模進一步擴大。

國軒高科

3月24日，國軒高科與宜春市人民政府在合肥簽訂投資合作協(xié)議，雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項目落地等事宜簽訂合同，其中宜豐縣和奉新縣的鋰電新能源材料項目是宜春項目的重要組成部分。5月22日，國軒高科宜春鋰電新能源項目在宜春經(jīng)開區(qū)正式開工，在宜春轄區(qū)內(nèi)的多個子項目陸續(xù)被提上日程。

8月3日、4日，國軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標志著國軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項目正式啟航。項目全部達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸，年產(chǎn)值過100億元。

目前，江西已將包括鋰電池、光伏在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)確定為六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，并提出到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1700億元的目標。在今年3月初發(fā)布的《2021年江西省重點招商引資項目冊》中，新能源項目有54項，總投資達1293.2億元。

隨著寧德時代、國軒高科落子江西，再加上總部就在江西的贛鋒鋰業(yè)與孚能科技，江西幾乎擁有了動力電池的半壁江山。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成項目，雖然江西在前幾年沒有“賭”對新造車企業(yè)，但是動力電池這一波，江西已經(jīng)不虧了。

有聲音說，江西的故事還在繼續(xù)，遠沒到下結(jié)論的時候。別說江西不努力，有時，只是吃瓜群眾太心急。

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