2019年1月份，江西省發(fā)改委召集省內(nèi)車企開(kāi)會(huì),轉(zhuǎn)述了國(guó)家發(fā)改委的批評(píng):『江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資熱度全國(guó)居首,然而產(chǎn)能利用率卻大幅低于全國(guó)平均水平,要遏制汽車產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱』。并且點(diǎn)名批評(píng)了幾家急于申請(qǐng)備案的企業(yè),要求新造車企業(yè)們充分利用省內(nèi)閑置產(chǎn)能。

隨后某江西省政協(xié)委員提出，江西省部分新能源造車新晉企業(yè)沒(méi)有造車經(jīng)驗(yàn)，容易導(dǎo)致造車低技術(shù)重復(fù)、負(fù)債建設(shè)，5年過(guò)后，江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)可能存在嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)泡沫，隨著汽車產(chǎn)業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)加劇，江西汽車產(chǎn)業(yè)面臨非常大的挑戰(zhàn)。

一時(shí)之間，無(wú)數(shù)批評(píng)與質(zhì)疑的聲音洶涌而來(lái)。隨后，江西省各地的新能源造車熱潮開(kāi)始退潮。但是，從歷史發(fā)展維度來(lái)看，江西汽車業(yè)渴望迎來(lái)一次新的拐點(diǎn)。當(dāng)老牌車企無(wú)法冒頭，造車新勢(shì)力也格局已定，必須要從其他方面再賭一把。

在新能源產(chǎn)業(yè)一片向前的時(shí)代，江西終于再次迎來(lái)一次“換道超車”的機(jī)會(huì)。相關(guān)資料顯示，今年以來(lái)，江西已經(jīng)與整車企業(yè)吉利、長(zhǎng)城，電池巨頭寧德時(shí)代、國(guó)軒高科成功牽手，繼續(xù)朝著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力。

吉利

2021年2月5日，吉利上饒新能源客車年產(chǎn)5000輛整車項(xiàng)目簽約活動(dòng)舉行。據(jù)上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局發(fā)布的消息，該項(xiàng)目總投資20億元。雙方約定用4個(gè)月的時(shí)間完成項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作，確保今年6月份竣工投產(chǎn)實(shí)現(xiàn)整車下線。

3月16日，吉利科技集團(tuán)有限公司與江西省贛州市人民政府、贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)簽訂《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，吉利科技集團(tuán)有限公司將規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能42GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目，總投資300億元。其中，項(xiàng)目一期建設(shè)年產(chǎn)能12GWh，計(jì)劃投資85億元（包括固定資產(chǎn)投資45億元）。

據(jù)介紹，吉利年產(chǎn)能42GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目位于贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)的贛州新能源汽車科技城。截至目前，贛州新能源汽車科技城簽約落戶項(xiàng)目26個(gè)，其中，國(guó)機(jī)智駿、凱馬汽車、中電汽車三家整車企業(yè)已實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)下線。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，贛州經(jīng)開(kāi)區(qū)整車產(chǎn)銷突破1萬(wàn)輛，新能源汽車及關(guān)鍵零部件企業(yè)已達(dá)93家，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入131.83億元，同比增速達(dá)27.33%。官方表示，此次項(xiàng)目的落地建設(shè)，將加快打造千億級(jí)新能源汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)集群。

長(zhǎng)城

6月26日，長(zhǎng)城汽車與上饒市人民政府正式簽約，長(zhǎng)城整車及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式落戶江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。長(zhǎng)城上饒生產(chǎn)基地將主要生產(chǎn)哈弗品牌SUV車型，未來(lái)將形成12萬(wàn)輛/年整車生產(chǎn)能力；基地同時(shí)投資建設(shè)內(nèi)外飾、座椅、底盤(pán)和15萬(wàn)臺(tái)/年發(fā)動(dòng)機(jī)等配套項(xiàng)目。

據(jù)悉，近年來(lái)，上饒市圍繞打造“江西汽車城”的目標(biāo)，將汽車產(chǎn)業(yè)作為加速跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。目前已經(jīng)集聚了吉利、愛(ài)馳、博能等“鏈主”整車企業(yè)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電控等核心零部件為主的70多個(gè)“產(chǎn)業(yè)鏈”項(xiàng)目。

此前，2018年有報(bào)道顯示，江西上饒預(yù)計(jì)到2020年要建成6家整車企業(yè)，落戶300家零部件企業(yè)，建成1個(gè)新能源智能化汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)，打造一個(gè)10平方公里的汽車特色產(chǎn)業(yè)城，實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)能、1500億元的產(chǎn)值，成為名副其實(shí)的“江西汽車城”。

寧德時(shí)代

7月30日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與江西省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽約儀式上，宜春市人民政府也與寧德時(shí)代簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。該項(xiàng)目不僅是迄今為止宜春總投資額最大、一次性固投最多的項(xiàng)目。也是江西省有史以來(lái)單體投資最大的高科技新能源產(chǎn)業(yè)招商項(xiàng)目。

根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司將在宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和相關(guān)縣市區(qū)建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶宜春。

資料顯示，宜春是江西省地級(jí)市，位于江西省西北部，是著名的“亞洲鋰都”，擁有世界最大的鋰云母礦，開(kāi)采量占世界70%以上，氧化鋰的可開(kāi)采量占全國(guó)的31%、世界的12%。

另外有消息稱，目前，除了國(guó)軒高科、香港國(guó)威、深圳福斯特、贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)鋰電項(xiàng)目已匯聚宜春外，LG、三洋、通用等國(guó)外大型企業(yè)也紛紛拋出投資意向，宜春產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

國(guó)軒高科

3月24日，國(guó)軒高科與宜春市人民政府在合肥簽訂投資合作協(xié)議，雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落地等事宜簽訂合同，其中宜豐縣和奉新縣的鋰電新能源材料項(xiàng)目是宜春項(xiàng)目的重要組成部分。5月22日，國(guó)軒高科宜春鋰電新能源項(xiàng)目在宜春經(jīng)開(kāi)區(qū)正式開(kāi)工，在宜春轄區(qū)內(nèi)的多個(gè)子項(xiàng)目陸續(xù)被提上日程。

8月3日、4日，國(guó)軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國(guó)軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項(xiàng)目正式啟航。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)碳酸鋰10萬(wàn)噸，年產(chǎn)值過(guò)100億元。

目前，江西已將包括鋰電池、光伏在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)確定為六大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，并提出到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1700億元的目標(biāo)。在今年3月初發(fā)布的《2021年江西省重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目?jī)?cè)》中，新能源項(xiàng)目有54項(xiàng)，總投資達(dá)1293.2億元。

隨著寧德時(shí)代、國(guó)軒高科落子江西，再加上總部就在江西的贛鋒鋰業(yè)與孚能科技，江西幾乎擁有了動(dòng)力電池的半壁江山。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成項(xiàng)目，雖然江西在前幾年沒(méi)有“賭”對(duì)新造車企業(yè)，但是動(dòng)力電池這一波，江西已經(jīng)不虧了。

有聲音說(shuō)，江西的故事還在繼續(xù)，遠(yuǎn)沒(méi)到下結(jié)論的時(shí)候。別說(shuō)江西不努力，有時(shí)，只是吃瓜群眾太心急。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >