第一電動(dòng)網(wǎng)訊 ”與愛意為一代、二代相比，愛意為三代(原名為”同悅”)在電池控制、整車控制方面進(jìn)行了全新開發(fā)，已經(jīng)算是一款截然不同的產(chǎn)品?！?月28日，江淮愛意為三代純電動(dòng)汽車上市前夜，江淮新能源汽車研究院副院長(zhǎng)夏順禮接受采訪時(shí)表示。

　　江淮電動(dòng)汽車的研發(fā)始于2008年，2010年江淮決定在愛意為平臺(tái)上開發(fā)電動(dòng)汽車。2010年愛意為一代面世后，通過(guò)定向購(gòu)買的方式，驚人地售出了585輛。夏順禮表示：”我們認(rèn)為，沒(méi)有經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐出來(lái)的成果不叫成果，沒(méi)有經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證的技術(shù)不叫技術(shù)。”在此過(guò)程中，江淮新能源汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從最初的7人變?yōu)槿缃竦?30余人。

　　談到愛意為一代，夏順禮用了”艱難”一詞來(lái)形容。他說(shuō)：”電動(dòng)汽車是全新的產(chǎn)品，很多東西都要進(jìn)行調(diào)整，每一個(gè)零部件的一致性都難以控制。我們所有的技術(shù)人員都參與到這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，而這個(gè)過(guò)程非常艱難。”

　　因此，夏順禮坦言，愛意為一代并非完美產(chǎn)品。他告訴作者：”在愛意為一代面世后，我們的技術(shù)人員一直對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤，愛意為二代生產(chǎn)之前，我們將之前一年的經(jīng)驗(yàn)歸納為71個(gè)命題，并想辦法解決這些問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，愛意為二代更加安全可靠了?！彼€表示，愛意為一代曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)停在路上無(wú)法啟動(dòng)的情況，而愛意為二代基本杜絕了這種問(wèn)題。

　　愛意為三代的變化是多方面的。在電驅(qū)動(dòng)方面，之前兩代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)主要采用集成的方式。而此次上市的愛意為三代純電動(dòng)汽車，使用了自主開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，效率得到了提升，同時(shí)噪音也進(jìn)一步減輕。電池方面，愛意為三代的電池在體積重量基本不變的情況下，能量提高了4千瓦，”不通過(guò)增加重量來(lái)提高電池能量，這也是我們以后開發(fā)電動(dòng)汽車的原則。”

　　另外，愛意為三代享受全國(guó)、地方(合肥市補(bǔ)貼一萬(wàn)元)二級(jí)補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.5萬(wàn)元，比愛意為二代高出一萬(wàn)元，而愛意為二代并未獲得地方補(bǔ)貼，因此實(shí)際高出兩萬(wàn)元。對(duì)此，夏順禮表示：”愛意為三代性能上比之前的產(chǎn)品高出許多，價(jià)格略有上浮很正常?！?/p>

　　( 編輯/王慰祖)

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