在線上購物和物流快遞需求迅猛增長的背景下，亟需找到更可持續(xù)的出行解決方案。Re:Move正是的一次快速反應(yīng)的嘗試。項(xiàng)目相關(guān)的研究意在加速變革，首個(gè)可以運(yùn)轉(zhuǎn)的原型車近日已在慕尼黑IAA車展亮相。

Re:Move項(xiàng)目脫胎于《Wallpaper*卷宗》雜志的Re:Made系列項(xiàng)目，著名工業(yè)設(shè)計(jì)師康士坦丁·葛切奇也深度參與其中。

2021年早些時(shí)候，Re:Move項(xiàng)目對外公布，但是，設(shè)計(jì)研究成果并非這個(gè)項(xiàng)目的最終目的，而是一個(gè)起點(diǎn)——這要?dú)w功于來自極星、CAKE和海德魯?shù)囊槐娫O(shè)計(jì)師、出行領(lǐng)域和可持續(xù)材料領(lǐng)域?qū)＜夜餐臎Q心。

“好的設(shè)計(jì)從本質(zhì)上而言就應(yīng)當(dāng)是可持續(xù)的設(shè)計(jì)。這個(gè)獨(dú)特項(xiàng)目的每一位參與者都堅(jiān)信，‘純粹’可以驅(qū)動(dòng)可持續(xù)性，” Re:Move設(shè)計(jì)師康士坦丁·葛切奇說，“在過去的一年里，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)里的工程師和設(shè)計(jì)師共同創(chuàng)造了一個(gè)靈活的解決方案，但我們從來沒有忘記項(xiàng)目的初衷。最終，這個(gè)作品的設(shè)計(jì)就是它最好的樣子。”

這款多功能電動(dòng)運(yùn)輸車的車身僅有750mm寬，完美契合自行車道的寬度，最大載重量達(dá)180kg。

低碳材質(zhì)的鋁制底盤帶有電子傾斜機(jī)制，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)主動(dòng)“內(nèi)傾”，提升穩(wěn)定性和操控性，并將轉(zhuǎn)彎半徑減少至7米以內(nèi)。盤式制動(dòng)增強(qiáng)了這輛電動(dòng)車的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，帶減震功能的后搖臂則可提升駕駛者的舒適度，緩解疲勞。

全天候燈光系統(tǒng)增強(qiáng)了駕駛者的可見度，剎車燈、可選裝的轉(zhuǎn)向燈和喇叭則確保這輛運(yùn)輸車在行人視野和車流中的存在感。

“我們的合作伙伴展現(xiàn)出了極大的熱情和專業(yè)性，這恰恰印證了偉大設(shè)計(jì)的力量，” 極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“汽車電動(dòng)化不是最終目的，而是起點(diǎn)。我們的工程師們已經(jīng)證明了，此類開放的合作將加速創(chuàng)新和向真正可持續(xù)出行的轉(zhuǎn)型。”

Re:Move多功能電動(dòng)運(yùn)輸車最高限速25km/h（和電動(dòng)自行車一致），標(biāo)配2.2kWh的電池，因此，它也可以完美替代小貨車，在城市里可以顯著改善交通狀況，在基礎(chǔ)設(shè)施不完善的農(nóng)村地區(qū)也可承擔(dān)送貨的功能。載貨的車廂采用特殊復(fù)合材料制成，替代了塑料和亞麻合成材料。

“Re:Move項(xiàng)目旨在激勵(lì)零排放，它開創(chuàng)了一個(gè)新的車型類別。我們很高興能夠?yàn)镽e:Move貢獻(xiàn)我們的大容量電池、輪轂電機(jī)和智能科技，” CAKE公司的創(chuàng)始人兼CEO斯特凡·伊特伯恩（Stefan Ytterborn）如是說道。

海德魯公司可持續(xù)性負(fù)責(zé)人比約恩·凱蒂爾·毛里岑（Bj?rn Kjetil Mauritzen）表示：“要實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中將氣溫上升控制在1.5度的目標(biāo)，我們就要減少馬路上燃油車的數(shù)量。但同時(shí)，我們還要努力降低碳排放和有害顆粒物的排放。Re:Move不僅是一輛低保養(yǎng)和維護(hù)需求的電動(dòng)車，同時(shí)，它還是完全可回收的，使用的低碳排放鋁材甚至也是用可再生能源生產(chǎn)的。”

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